Kā ir ar tām galvas skrūvēm? Pēc motora galvas noņemšanas, obligāti jāliek jaunas, vai var vecās atstāt?
Nav noslēpums, ka pievelkot skrūves, tās vairāk vai mazāk izstiepjas un pielāgojas sēžai, kā rezultātā vairākkārt skrūvējot rodas lielāka varbūtība, ka skrūvei sēžu var nolauzt.
Kā tur īsti ir?
Zinu, ka Meršiem ir tik resnas, ka tās parasti neviens nemaina, jo nolauzt praktiski nav iespējams.
No kā cēlies vārds i-inženieris. Tas ir starpnacionāls profesijas apzīmējums:
in - no angļu valodas, nozīmē iekšā
že - no krievu valodas, ķipa Žeņa
nieris - latviešu valodas niere
Tātad, i-inženieris ir Žeņa, ņemošs iekšā uz nieres. Citiem vārdiem, jo lielāks i-inženieris, jo vairāk ņem iekšā.
Daži fakti no i-inženiera dzīves:
Ja i-inženieri aizsūta uz noliktavu, tad viņš tā arī izdara - aiziet un noliek.
Ja i-inženierim prasa vītni, tad viņš to novij (no kaņepes labo, no liniem kreiso).
Ja i-inženierim prasa atnest zobratu, tad viņš to arī atnes - ratu zobos.
Un beigās tāds retorisks jautājums - cik i-inženierus vajag, lai nomainītu galvas skrūvi? 
Man sanāca kādi 8-ņi.
Centis_Nuudele rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Manuprāt lielāku skādi cilvēcei un dabai izraisītu notrūkušas riteņu skrūves, nevis kāda notrūkusi galvas skrūve.
Iņdžinier, vai tu liec jaunas riteņu skrūves katru reizi, kad maini riepas vai bremžu klučus,vai piekares detaļas, vai dabū uz ceļa mīksto?
Varbūt tu katru reizi mēri viņām garumu - tātad vadā līdzi šito? :
i_edgars
pirms 1 nedēļas
Paņem bīdmēru, protams ja pazīsti kas tas ir un izmēri!!
i_edgars
pirms 6 dienām
vītnes pielaižu lauks ir parasti 5. kvalitāte, kur robežvērtības ir mikronos, un tādai kā M12 (ar standartsoli 1,75 mm nevis 1,5) tas ir robežvērtībā 0,013 mm.
Tev ir varens bīdmērs, iņdžiņier....tūkstošadaļas māk nomērīt
Tak viņš noteikti 100daļas nosaka uz aci (precīzi) un kad vajag 1000daļas ņem talkā micrometru.
Tas, ka tu nemāki nomērīt tās 1000daļas, liecina vien par to, ka vai nu tu neesi endžiņers, vai arī tu esi sūdīgs endžiņers.
Koroč - iemācies micrometru!
sarashkins rakstīja: kārtīgam iņčiņieram ir nevis viens mikrometrs, bet gan vesels LAUKS ar mikrometriem - pa vienam priekš katra visiem pielaižu laukiem!
Un nevis kautkād, bet normālā sadalījuma (Gausa) lauks...
i_edgars rakstīja: Kurš vēl kaut ko iepļūtīs daiļrunātāju konkursā??
A varbūt varētu palūgt komentāru par tām riteņu skrūvēm - tiešām tur taču daudz lielāki riski.
Nevajag mainīt ik pa noteiktam laikam?
Ja tā padomā, tās skrūves jau 10 gadus tā tur zem slodzes stāv un 2 gadā tiek atskrūvētas un aizskrūvētas.
kolumbs rakstīja:
i_edgars rakstīja: Kurš vēl kaut ko iepļūtīs daiļrunātāju konkursā??
A varbūt varētu palūgt komentāru par tām riteņu skrūvēm - tiešām tur taču daudz lielāki riski.
Nevajag mainīt ik pa noteiktam laikam?
Ja tā padomā, tās skrūves jau 10 gadus tā tur zem slodzes stāv un 2 gadā tiek atskrūvētas un aizskrūvētas.
Riteņu skrūves pivelkot izstiepjas tikai elastīgās deformācijas robežās, tāpēc skrūvē cik gribi, tā nemainās, ja nu vienīgi saskares vietas nedaudz nodilst.
nazurbajev rakstīja: Tobiš... riteņu gumijas skrūves. (ī_endžiņers teica, ka tādas esot).
Oi ku gudrs - labi iepļūtīji, vienīgi to Tu teici nevis es...
Sveikiņi bērnudārzā - duriku bars.
Slinkais rakstīja: i edgaram piemīt VWfana neatlaidība
Varbūt viņš ir VW fana otrā personība?
kolumbs rakstīja:
Slinkais rakstīja: i edgaram piemīt VWfana neatlaidība
Varbūt viņš ir VW fana otrā personība?
Nē... vwfans pish santīmus, endžiņers 1000daļas.
Vai tad daiļrunāšnas sacensības jau beidzās?? Ne vienam nav ko iepļūtīt??
autors jau mēnesi nebrauc un mokās neziņā... pirkt jaunas skrūves vai slaucīt eļļu nost no vecajām
Pirmais rakstīja: kā tur palika ar tām skrūvēm?
autors jau mēnesi nebrauc
A Tev tas plēš??
Atšķir 3 lpp atpakaļ un izlasi, protams, ja lasīt māki!
nazurbajev rakstīja: koroče... endžiņers paliek neinteresants. Mums vajag jaunu rotaļlietu.
i_edgars rakstīja:
Pirmais rakstīja: kā tur palika ar tām skrūvēm?
autors jau mēnesi nebrauc
A Tev tas plēš??
Atšķir 3 lpp atpakaļ un izlasi, protams, ja lasīt māki!
4 lapas atpakaļ ir atrodama vienīgā sakarīga infa, bet tā diemžēl attiecas uz mērcēdesu....
topika autora fordam vēl joprojām neviens nav palīdzējis, kaut pietirztas ir jau astoņas lapas
no tām apmēram trešdaļa ir ar supermega sertificētā iņčiniera postiem, kur jamais stāsta visādas pretrunīgas lietas, bet konkrēti neko nepasaka - nu gluži kā gorbačovs savos ziedu laikos
Kā man patīk, ka sabiedrība nevar rimties un vēl
aizvien šūmējas par būtībā sen zināmām lietām
Nu ir dažādi galvas blīvju tipi, savukārt kopā ar katru no tiem izmanto savus skrūvju / tapskrūvju tipus. Un, ja runa ir par konkrētu auto, vai tad grūti sameklēt pievilkšanas momentus / leņķus, pieļaujamos skrūvju garumus, ja tādus
ražotājs noteicis, un citu info? Nav, bet laikam patīkamāk ir
izvērst domu apmaiņu par tēmu "Kurtizāņu spožums un posts"
Crankshaft rakstīja: ja runa ir par konkrētu auto, vai tad grūti sameklēt pievilkšanas momentus / leņķus, pieļaujamos skrūvju garumus, ja tādus
ražotājs noteicis, un citu info?
To kā reiz Pirmajam paprasi! Viņš nekad neko negrib meklēt, bet pieprasa lai iedod gatavu un vēl sakošļātā veidā.
Pie kam pašam viņam nah nekas nav vajadzīgs, bet vajag tikai patirsties un viss.
Pirmais rakstīja:
4 lapas atpakaļ ir atrodama vienīgā sakarīga infa, bet tā diemžēl attiecas uz mērcēdesu....
Pašķir nākamo lapu un tur atradīsi tabulu ar pielaidēm un metodiku kā noterikt vai skrūve ir derīga vai nē, jebkuram auto un jebkurai skrūvei.
Bet Tev jau tas nav vajadzīgs, jo gan nemāki lasīt, gan negribi to darīt. Galvenais ir tikai aptirstkādu, pēc iespējas vairāk.
Pat ja arī izlasīsi dodu 100 punktus, ka nesapratīsi, jo ko no materiālu pretestības un metālmācības var saprast caurkritis vadu staipītājs, kurš pa fikso (uz trekno gadu rēķina, pod obščij šumok) ir pārkvalificējies par okujenno santehnikas trubu staipītāju tornīšmājās.
Crankshaft rakstīja: .....vai tad grūti sameklēt pievilkšanas momentus / leņķus, pieļaujamos skrūvju garumus, ja tādus
ražotājs noteicis, un citu info?....
vooot tieši tas ir tas, ko topica autors pats nespēj atrast un arī šajā topicā viņam neviens vēl nav spējis palīdzēt 
iņčiņers ir fordists... pieteicās, ka visu protot... bet rezultāta vēl nav
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
