Šobrīd esmu 'sahakojies' saliktas Hakka2 R riepas uz vieglajiem un naglu Hakkas uz SUVa - naglenes , virs ~90km/h ,gaudo diezgan pretīgi , lai arī auto ir ar ļoti labu pakojumu , eRkas ir klusas un patīkamas . Pie 'slapjiem' ~+5 , eRkas mēdz pašļūkt un paspolēt , akvaplānu gan labi tur, autossi 'nepeld' , ar neglenēm līdzīgi+ skaņa . Nu pa lielam , zinu ka tās ziemenes nau domatas siltām un slapjām gonkām -attiecīgi arī braucu.

Redzēs kā būs reālā ziemā.

Pašam smiekli nenāk? Forums ir galigi nosprādzis.

Kas tur dīvains, ja aktīvākie te rakstītāji tagad paklīduši pa Eiropu ziemeļu un rietumu virzienā.

Bet tieši tāpēc iepostēju šeit, jo gan jau tie, kam interesēs, izlasīs. Kad uzsnigs beidzot sniegs, papildināšu ar iespaidiem.

Starp citu, norvēģiem parasti ir normāli testi, kur piedalās arī šipeneswww.naf.no/...

Un pouxj kas bijis kad bijis un kur nu kurš ir pamucis .

P.S. čoms notinies uz Norge ziemeļiem -tur tikai Hakka , Gislaved un nedaudz GY , viss tikai šipots -bez nekādiem variantiem

Tiek lietotas Yokohama:

www.pkp.lv/lv/veikals/ziemas-riepas/riepas-detalas/?tyres=FR191307611206155502

Turās uz jebkura seguma vienkārši ideāli. Jau otrais autiņš tieši ar šīm ziemenēm (pirmais, uz kā testēts, bija RWD), ļoti klusas, nevienā sniegā neizdevās ierakties Mīkstas, līdz ar ko reāli siltā laikā ILGSTOŠI- neiesaku. Uz ledus lameles nodrošina tiešām pārliecinošu braukšanu. Vienīgais mīnuss - strauji uzsākot braukšanu vai strauji dodot pa bremzēm, mēdz izspolēt (līdz pretbuksēšanas sistēmas ieslēgšanās sākumam) /nokaucināt riepas (līdz ABS darba sākumam).

Iesaku!

affigenai! neesi domājis par darbvietas maiņu - 6-8 stundas dienā pavadīt autiņā ir jocīgi, ja vien ar to nepelna naudu

Frigo2 ir da'best .Visperfektākās ''bedžeta'' riepas , kuras smagi uzmauc daudzas 2X dārgākas megabrendu kalašas . Dziļdi rsas laikus nobraucu ar viņām ziemā/vasarā . vienīgi dziļos mīnusos bikiņ ''iekalta'' , bet cītādi bij superOK .

pec būtības tas ir GY UG5 .

reāli žēl ka uz 225/55 un 215/50 R17 viņas nepiedāvā

"shipot" var tikai tie, kas tālāk par Lietuvu nebrauc. Sākot no Polijas, radzes ir aizliegtas. Attiecīgi ir gana daudz cilvēku, kam ir nepieciešamas labas bezradžu riepas.

Vienu reizi gan sanaca ieberziens, viena no riepaam bija ovaala. Aizvedu atpakalj tirgotaajam, nekaadu probleemu, apmainiija par garantiju. Iespejams bija nepareizi glabaata vai saspiesta, hvz.

Kad tikko pirku Laneksā Gislavedus, tad nobrīnījos, kādās megakaudzēs krustu šķērsu tās riepas ir saliktas. Ja pāris dienas pastāv, tad jau laikam nekas, bet ja mēnesi vai varākus, tad nedomāju, ka tās apakšējās tādas diži ģeometriski pareizas būs... Neviens tur noliktavās neauklējas ar tām gumijām, tā tikai tu pats savā garāžā vari pa smuko uzglabāt.

Droši vien lētāk ir pa reizei kādu kādam samainīt pa garantiju nevis tērēties noliktavu aprīkojumam.

Skaties, ka "nesanāk ieberziens" ar mīksto gumiju vizinoties vasaras karstumā. Esmu vienreiz izbaudījis pavasarī savaicīgi nenomainītas un pārkarsētas ziemenes, otrreiz negribu. Adrenalīns un mācība uz ilgu laiku.

Kleber Kapnor5 un Kumho KW22 pielika punktu maniem eksperimentiem ar taupīšanu. Ja tu nopērc ziemas riepu, tad arī gribas ar to pa ziemu braukt, nevis klausīties rūkoņā un slidināties jau pie mīnus pieciem grādiem.

Vienīgi Oktaviai nāca līdz Barum Norpolaris komplekts, kas bija tīri neko priekš savas cenas, bet šobrīd to vairs neražo, bet Polaris3 slīd ka tik tā.

Lielākā bēda ir tā, ka veiksmīgus modeļus neražo ilgāku laiku, principā ir neiespējami atkal pēc pāris sezonām nopirkt iepatikušos modeli. Ja vēl tie riepu holdingi topa modeļus pa pakāpei laistu uz leju pa meituzņēmumiem, kad modeļa mūžs sasniegtu gadus desmit, tad būtu labi. Man nebūtu aizspriedumi nopirkt TjaņĻaņ NordFrost3 ar to pašu zīmējumu, to pašu gumiju un uz tiem pašiem darbagaldiem ražotu.

Tā nu mums, šoferīšiem, nākas atkal un atkal spēlēt loteriju un minēšanas spēli jauno modeļu klāstā.

debica's gadijumā tā nau . šitie gājieni ir raksturīgi ''mīkstajām '' Q ( Vmax160)riepām , debica ir T(Vmax 190).

Mana pieredze bija ar GoodYear H (max 210) riepām... Riepas ātruma indekss ne vienmēr būs tieši saistīts ar izmantotās gumijas cietību. Ātruma indekss pamatā nosaka riepas karkasa izturību attiecībā uz centrbēdzes spēkiem. Savukārt virsma mīkstajām lameļu riepām (kas nepieciešamas labai saķerei uz ledus bez radzēm) ļoti maina savu saķeri uzsilstot.

HVZ kas tur ar karkasiem un spēkiemziemas riepai bet ,vēl veikalā esot , ''vulgāri'' pačamdot protektoru Q un H riepām atšķirība ir jūtama . Vēl jūtamāka tā atsķirība ir pie kārtīgiem mīnusiem dabā .

Bij uz 2 kompaktklasses tačkām saliktas budžeta vissezonenes(abas 175/65R14) -Debica frigo2 un Kormoran snowpro , Debikas bij uz goda , Kormorāns pilnīgs mēsls gan ziemā gan vasarā . Pieņemu ka citos izmēros un savādākiem autiņiem sajūtas varetu būt savādakas ...

P.S. Nau nekada vēlme izraisīt ''iauto'' oldskūla diskusiju !!! Vienk. dalamies pieredzē

Abas tevis nosauktās ir M+S ziemas riepas. Tu maz zini, kas ir vissezonenes?

nezinu , pastāsti

diez kas tagad ir viņu dīleris, skatos tāds Vianor vairs nav?

Automotīvs riepasundiski.lv/, tas kurš ir zem Sāvu pārvada. Smuka dzeltena māja.

www.pkp.lv/lv/jaunumi/derigi-zinat/kas-ir-vissezonas-riepas-mes-zinam/

Uz šādām riepām ir marķējums „all season” (visas sezonas) „4S” (četras sezonas), "tous terrain" (visi segumi) vai “AW” (Any weather – jebkurš gadalaiks) – tikai šādas riepas var tikt uzskatītas par vissezonas.