Problēma ir ar sekojošu lietu. Degvielas filtram trubas fiksējās ar ātro savienojumu un ir nolieotojušies blīvējumi. Bet tie tiek pārdoti kopā filtra vāciņu. Maksā ap 45-50 Ls.

Manam opim 2.0dti ir tas pats, vēl nevaru sagremot cenu, bet šķiet ka nāksies. Vai otrs variants, pielasīt o-ringus hidroskandā vai hansaflexā.

Sveiks!

Par ko tieši ir runa? Tie nav tie blīvgredzeni, kas nāk kopā ar degvielas filtra maiņu? Citi? Paldies!

Nē, tie ir pašā filtra vāciņā kur pievienojas trubas. tur ir ātrais savienojums.

Es burtiski dažas nedēļas atpakaļ šo jautājumu pārrunāju ar vienu labu dīzeļsistēmu meistaru. Teicu k a esmu nomainījis:

-blīvgredzenus sprauslām, aš divreiz. nav lēts joks.

-visas gumijas atplūdes trubiņas

-bākā ar ielīdu (te gan uzreiz pie opeļa ir japasūta bākas vāka blīve), tur visu sakārtoju.(šis darīts ir ilgākā laika periodā)

nu tad viņš teica lai nomaina tos o-ringus, viņi to dara ar pielasīšanas metodi.

Tie gredzeni ciešs no karstuma un no vecuma. Tad ka tu maini degvielas filtru, tu tak to filtra vāciņu neatvieno, bet vienkārši pacel un pastum malā ar visā trubām.

www.partsbase.org/...

opelczesci.com.pl/pl/p/Obudowa-filtra-paliwa-2.0-2.2-DTI-GM-Astra-G-Zafira-A/738 , šeit apakšā ir bilde ar sarkanām bultām , tur ir tie blīvējumi

Opel kods detaļai 90542870

41.08 Ls

Bet nu izskatās pēc kārtējā GM rezervesdaļu biznesa izgājiena - līdzīgi kā termostatu atsevišķi nevar iegādāt, tikai komplektā ar korpusu, blīvi un temperatūras datčiku.

Nav provēts tur kaut ko līdzēt ar silikonu vai ko tādu?

www.ebay.co.uk/...

Doma bija, ka tas noderētu pie filtra maiņas, vai kad citu iemeslu dēļ iztukšojas degvielas maģistrāle.

Rokas bumbieris man pašam ir noliktavā, bet čakars ar instalēšanu mani neuzrunā, jo tur ir plastmasas trubas.

Ir jau daudz autiņi kam tāds rokas bumbieris ir no rūpnīcas. Piemēram, Peugeot 407SW vai Mistu Carisma. Mitsu vispār tas ir ieinstalēts zems drošinātāju bloka. Vispirms tas ir jānoskrūvē un tas ar maza bērna roku tam tiek klāt

Laikam arī man tas pats iemesls, kāpēc šis palika atvilktnē, cik atceros, toreiz radās doma sameklēt kādā šrotā to trubu galus, lai var pumpi iemontēt saslēdzot ar oriģināliem štepseļiem, nu vai vismaz pieslēgt pie degvielas filtra pēc vajadzības.

Līdz šim auto tika darbināts ja ne katru dienu, tad retākais katru otro, bet nu pastāvēja pāris vīkendus +vēl kādu dienu garāžā un te nu rezultāts.

Paldies, laikam mēģināšu tur piekāpt, cerams, ka šķībi neskatīsies, ka es tik pēc pāris gab atnākšu.. vai arī jāņem vairumā un tad pa ebay taisīt biznesu

Laikam salielījos - problēma ir progresējusi - vakar vakarā vēl braucu, bet atstāju ar patukšu bāku (kādi maz-padsmit litru) un drusku purnu augšā - no rīta atkal bija ilgi jāzāģē.

Piemetināšu, kāpēc tas ir kaitīgi - viena lieta, ka starteris un akumulators tiek slogoti, bet nopietnāka nianse ir, ka sūkņa elektronika tiek dzesēta ar to pašu dīzeli, un starta momentā visvairāk sakarst vadības tranzistors, un ja nav, kas to atdzesē, tad agrāk vai vēlāk tas nosprāgst. +sūknis arī eļļojas ar to dīzeli.

Pamēģini atvienot tās filtra trubas, vai vismaz pakustināt, varbūt sanāks. Ja pšam negirbas čikāties, piebrauc piemēram pie SNE Serviss Ganību dambī: www.dizeluserviss.lv/lat/index.php. Pagaidām šķiet ka tur ir saprātīgs serviss dīzeļiem.

Skatīšos pats, gribu to blīvi aptaustīt, nomērīt.. a pagaidām pieliešu pilnu bāku un parkošos "pareizi".

www.autospares.lv/...

Vajag 4 gab

Cik noprotu no topika - 2.2 motoriem nāk resnākas trubas, attiecīgi jāmeklē lielāka diametra gredzeni.

Bet vispār nav teikts, ka ar to būs labots - mēdzot rasties sūce vāciņā pie sildītāja savienojuma.