Tā vien liekas, ka šī projekta galvenā doma ir uz ātro piķi sapelnīt, neiedziļinoties kā reāli tas varētu aiziet pasaulē. Varbūt Grieķijā, kur daļai tik vien nepieciešams kā otrā diennā', pēc smagas nakts, nokļūt līdz krodziņam un viss.

Skārdnieks, jau gadus 10 mopēdi drīkt nogriezties pa kreisi no ceļa vidus. Nu kā var šitā ignorēt CSN izmaiņas ko, mm?

nebraucu ar mopēdu, nesekoju mēpēdistu noteikumiem tik cieši.....bet nu ķivere gan būs jāvelk galvā šiem ''mopēdistiem''

Labdien,

Esam saņēmuši oficiālu skaidrojumu un atbildi no CSDD par AIXAM MEGA.

Pats galvenais, kas trūkst šajā skaidrojumā - kā tieši klasificējams jūsu drapaks? Tas ir mopeds vai kvadricikls?

Uz to šī konkrētā vēstule neatbild ne ar pušplēstu vārdu...

Principaa jau atbild. Puishelji varees stuureet ar mopeedu tiesiibaam kartingus ar buudu Jaasaak gatavoties paarsteiguimiem, iipashi njemot veeraa to vaagjiishu brunjurupuchu cieniigos paramtrus! Tieshaam mopeedu vadiitaaji driikst braukt tikai ar kjivereem galvaa? Ne visai eerti jau taa mazajaa buudinjaa! Beidziet aakstiities ar puisheljiem un knapzakjiem, kam naudas nav tehn. apskatei! Kaa jau teicu - ieviesiet Riigaa ekologjiski tiiru veikalu apgaadi, vismaz Vecriigaa! Tad buus jeega juusu ´´autosalonam´´

Tur jau tie sū, ka CSDD uzrakstīja kā būu, ja būtu un kas notiks, ja notiks.

Bet skaidras atbildes - tas ir pļerdaks vai kvadra - tajā vēstulē nav!

Ir tikai uzskaitījums ar to, kas notiks ja:

a) tas skaitīsies pļerdaks,

b) tas skaitīsies ATV...

Bet konkrētas atbildes pļerdaks vai ATV - NEREDZU!

Ja AIXAM maksā 9 štukas, tad, pieliekot 2 štukas, jau sanāk normāls auto Škoda-Fabia, tāds kā man. Es tikko Fabijai pieliku piekabes āķi, nopirku piekabi un no laukiem atvedu kravu pustonnas svarā.

Var arī paņemt Toyota Aygo vai tamlīdzīgu mazauto, tie paši deviņi tūkstoši sanāks.

Un ja piemet VWFans minētos divus-trīs tūkstošus, izvēle kļūst visai plaša un vari pēc savas gaumes paņemt kaut kādu mazauto no ne-premium gala (Fabia, Yaris, Corsa u.t.t.)

Un arguments par tehnisko apskati arī nav diez ko valīds - ja cilvēks var atļauties mašīnu par 9-10 000 EUR, cilvēkam vajadzētu arī varēt atļauties uzturēt mašīnu labā tehniskā kārtībā, kas tehapskates padara par +/- formalitāti. (Neskaitot tos tipus, kuri cer "pa lēto" dabūt Porsche Cayenne un pēc tam brīnās, kāpēc visu laiku kaut kas brūk un lūzt, bet remonti ir pārāk dārgi, lai varētu normāli sataisīt.)

Labdien !

Diskusija ir izvērtusies ļoti labi, sniedzam atbildes uz Jums interesējošiem jautājumiem:

AIXAM MEGA mikroauto ir pieejami gan L6e, gan L7e kategorijā, tāpēc arī CSDD ir devusi šādu skaidrojumu.

AIXAM MEGA mikroauto galvenā ideja nav saistīta ar iespēju taupīt uz tehnisko apskati un ceļa nodokli, tas ir tikai vel viens iemesls, lai būtu brīvam un izmantot savu laiku lietderīgi.

AIXAM MEGA Baltic un AWD SIA radās interese salīdzināt, kā tad AIXAM izskatās uz kopējā fona. Pielikumā dokuments:

tad kas tas īsti ir? auto vai liels rolleris ar bundžu apkārt? ziemā tādā droši vien pizģec. cik pats pieelpo, tik siltuma ir. stikls priekšējais jāņem ārā, lai kaut ko redzētu.

Tas ir mopeeds. 65kg uz vienu kilovatu jaudas. Pasham shvakaakajam no tabulaa esoshajiem automobiiljiem ir 24 kg/kw. Mazaa mashiinaa ar vaargu motoriiti 14- gadiigs pusaudzis! Esmu redzeejis, kas notiek, ja BMW iedod pa saanu opelcorsai - bembim maza buktiite, korsinja salociita gandriiz uz puseem. Kas ar shito bundzhinju notiktu - bail iedomaaties! Shai ´´mashiinai´´, protams, var atrast savu nishu, bet ne jau popularizeet to kaa braucamliidzekli beerniem!

knapi izkustoties , iefisos ar GL golpamIV tirzā . golps ieguva polo izmēru , GLam saburzijās VNZ ( paņēmu jaunu ) un pāris golpakrāsas švīkas bamperā ,kuras notīriju ar vaitspirtu.....

nez kas būtu ,ja golpa vietā būtu AIXUJAMS

P.S. pilnas ielas ar NORMĀLIEM autõ kuri velkās uz 41,2345km/h , dikti pietrūkst vel tadu kuri nemaz ātrāk nevar ....

Vai šitiem pepelaciem ir divi bremžu pedāļi?

Jo CSN nosaka, ka

"220. ... Mopēdam jābūt aprīkotam ar divām savstarpēji nesaistītām bremzēm" vai darba un stāvbremzi uzskata katru pa savu.

Un tad jau vēl tās ķiveres. Ja būs noklasificēts kā mopēds, CP būs ko darīt

Lai gan atkal ar šādu jaunietim drošāk pārvietoties kā ar mopēdu.

Es gan domaaju, ka ar mopeedu vai rolleri daudz droshaak paarvietoties - redzesloks plashaaks, manevreetspeejas nesaliidzinaami labaakas, sadursmes gadiijumaa driizaak pa gaisu aizlidos, ne iemiiciisies starp blekjiem - tikai plusi divritenju braucamajam attieciibaa pret bundzhu uz ritenjiem.

Labdien !

AIXAM MEGA transportlīdzekļiem nav paredzēts UZŅĒMUMA NODOKLIS, kas dod lielu priekšroku to izmantot kā uzņēmuma komerctransportu.

Konkrēto informāciju ir iespējams noskaidrot CSDD (AIXAM MEGA tiek klasificēti kā mopēds un kvadricikls).