Pie malas stereotipus un pagātnes auras, autobūve kardināli mainījusies, vairs galīgi nav prātīgi salīdzināt 2016.gada un 1986.gada identiskas markas auto.
Kā Jūs domājat?
Sūdīgam baletdejotājam olas traucē :D
Ne par ko negribētu to pašu atkārtot ar RWD (man laba pieredze).
Tiesa, stājas tas xDrive tikpat sūnaini kā citi. Baigi jāpiedomā pirms katra iespaidīgā paātrinājuma.
Kā arī jau 4 gadus lietoju 2002. gadā ražotu LCD moni. Vienīgais iemesls kāpēc ikdienas kompī ir jauni dzelži - jo viens AMD Fusion E-350 vai A4-5000 ir kudiž ekonomiskāks par diviem AMD Athlon MP 2800+ - jā, tādu eksotiku es pāris gadus arī lietoju, vecu servera klases kompi ar diviem fiziskiem procesoriem uz plates.
Paskatoties nacionālā līmenī - uz ko tu aicini - lai katrs autobraucējs eksportētu no valsts, kurā neko ar mašīnām saistītu neražo, teiksim, 20k eiras, un pēc 10 gadiem importētu 200 eiras par to 20k eiras vērto kasti, saspiestu kubikā. Mūsu valstij ārējās tirdzniecības deficīta trūkst?
Skatoties globāli - ražojot lētas, īsmūžīgas kastes, tiek izniekoti resursi, patērēta enerģija, piesārņota daba. Bonusā vēl tu ar savu nespēju nopirkt to mizu skaidrā naudā palīdzi audzēt ekonomijas burbuli, jo ar savu kredītu tu ražo neesošu naudu - paņēmi 20k līzi, bankai kopā atdevi 23k, no zila gaisa radīji 3k.
Strādājot labā un apmaksātā darbā būtu likumsakarīgi nopirkt skaidrā naudā divus labus auto - piemēram, kādus pēdējā izlaiduma tikko no vācijas atvilktus ceturtos golfus - un savus liekos ienākumus iztērēt kaut kur, kur gūst paliekošu vērtību - ceļojot, būvējot māju, kaut ko tamlīdzīgu. Nevis tā vietā visu naudu notrallināt par mašīnu, kuras vienīgais "labums" ir nesens izlaiduma gads, nepieciešamība pēc KASKO, visādām drošības sistēmām un citām figņām.
Gribi piemēru labam auto? Mutere savu mk3 nopirka 2004. gadā par, ja nemaldos, 2k latiem. Šo gadu laikā remontos varbūt būtu aizgājis vēl 1k ls - nu labi, varbūt vēl ir bijuši kādi trīs riepu komplekti, ar kuriem 1k nesanāktu + katru gadu kādi 20 ls par apdrošināšanu + vēl TA ar otrā līmeņa ceļa nodoklīti, kas nu jau ir 70 eiras. 10 gados 4-5k ls + degviela, baidos ka tev jau patreizējais bembijs tavu naudu ēd nesalīdzināmos apjomos. Saldajam ēdienam mutere jau vismaz pāris gadus to mašīnu liepājā, daudzdzīvokļu mājas pagalmā, neslēdz, lai nav jājājas ar aizsalušu slēdzeni [nu varbūt slēdz, jo pavasarī pārlasīju] - nevienam nevajag ne to mašīnu, ne tās saturu. Tu varētu gulēt mierīgi, ja tavs bembijs būtu tikai ar OCTU un neaizslēgts? :D
Ja labi meklētu, gan jau tuvākajos rados atrastu vēl kādu līdzīgu piemēru.
Es speciāli nosaucu mk4 - tas bija pēdējais vienkāršais VAGmobīlis, un pēdējais ar pārbaudītām vērtībām motortelpā - nu labi, 1.8T kaut kādos tirgos bija eļļas sarecēšanas problēmas un 1.9 PD TDI vajag kvalitatīvu eļļu, bet pie tā ka mums nav pārāk karsts klimats un cilvēki tomēr pamatā maina eļļas ik pa 15k, būtu jābūt normāli.
Man patīk jūsu, NEJĒGU, uzskats ka mašīna, kas nav pāris gadus veca, ņem un plīst, negaidīti un smagi, un dārgi. Bet vai jūs tās mašīnas kopjat? Ražotājs ir izdevis veselu sarakstu ar lietām ko pārbaudīt/mainīt katru gadu/katru otro gadu/pēc tik un tik kilometriem - kurš to dara? Maina eļļas pēc 15k, filtrus šad un tad, siksnas pēc kaut kādiem kilometriem un viss, mašīnas tehniskajam stāvoklim neseko, bet tikai stāsta ka "vecas mašīnas plīst" un izrādās ka "veca" mašīna ir 10 gadus veca... Nevajag novest mašīnu līdz kliņķim, tad nebūs jābaidās ka no rīta nevarēs pielaist.
Vēl man patīk tas punkts par "drošības sistēmām". Mēs visi esam atkarīgi no Dieva žēlastības, vai, ja tu netici ka ir Dievs, tad no tīras nejaušības. Pastāsti, ko tev tie tavi pūšļi dos ja sanāks salikties purnā ar fūri vai, kā pirms kādiem gadiem gadījās pie liepājas viena uzņēmēja ģimenei, kur mašīna ielikās dīķī, ar riteņiem gaisā, un visi noslīka - ? Es toties varu pateikt ko tie dos tipiskākajā iespējamajā avārijā - mazā bumsikā pilsētā, ieliekoties kādam pakaļā - izārdītu salonu, un tālāk, kā jau tu uzskaitīji, mašīnas nomu, padirstas darba stundas un ko tur vēl - nu tik vien ka dārgo remontu apmaksās kaska, par kuru tu tagad visu laiku dārgi maksā. Es atceros cik man izmaksāja uz kādiem 30 kmph ar A80 ieslīdēt citam A80 pakaļā - lukturis - 5 ls, trīs virzienrādītāji [viens bija beigts, nomainīju tad arī otru, lai vienādi, un vienu pēc tam vēl nejauši pazaudēju, nācās trešo paņemt] vēl kaut kādus 10 ls, un vēl sadārdzinājās apdrošināšana... Nu labi, tas krāsas defektus neskaitot - ja es būtu servisu apmeklētājs un būtu gribējis visu kā pirms avārijas, kādi 100-150 ls būtu pacēlušies. Labi, mk4 vairs šajā jomā nebūs lēts, tur gan jau ir puņķainie ārpuses plastmasi, gan pūšļi, pēdējais fofāgens kuru bija lēti šķilt, bija mk3, un audī B3 vai C4 A100.
Bet vispār, es personīgi neatzīstu vecus auto, ne tehniski (aprīkojums), ne arī vizuāli, kaut arī, iespējams, tie brauc un vēl ilgi brauks ar mazāk problēmām nekā daži labi jauni auto. Tāpēc arī agrāk vai vēlāk būs man viens pilnīgi JAUNS auto, tikai nav viegla tā izvēle, jo gribu atrast vienu ideālo auto, labā cenā, uzticamu, mega aprīkotu utt. 
Parunāsimies par auto, bet darīšu, kā lemšu
Atceries tomēr vismaz vienu lietu. Ja nu pēkšņi tavs brašais darbs beidzas?
Neesmu šausmīgi kategorisks pret līzingiem un aizņēmumiem, bet neatbalstu nevajadzīgi lielus tēriņus nevienā lietā, jas saistītas ar tīriem izdevumiem, pretstatā investīcijām. Parēķini, cik, ja Tu pārkāptu pāri lepnumam, un brauktu ar lētākiem/prastākiem transportiem, varētu uzkrāt, piemēram, 20 gadu laikā?
Var un drīkst (būtiski) darīt arī šķietami neloģiskus gājienus, pretēji vairuma uzskatiem vai stereotipiem.
Un, ja nu kas, tēmas temats ir par JAUNIEM auto. Labākiem vai sliktākiem, ērtākiem vai mazāk ērtiem, dārgiem vai lētiem, vācu vai japāņu, vai korejiešu utt.
Te nav būtiski, ka racionāli un ekonomiski pamatotāk būtu tomēr iegādāties lētu un lietotu auto.
Racionāli ir ēst tikai mājās arīdzan, katra reize ēstuvē ir izšķērdība 
Es te par to, ka reizēm var darīt arī tā, kā gribas. Kaut tas ir varbūt izšķērdīgi, no malas skatoties... Nu tev varbūt skauž ka kāds brauc ar jaunu, bet tu ar piecgadīgu. Man vispār patīk šitentā vidējā latvieša nabaga domāšana - tiekšanās pēc jaunas mašīnas un uzskats, ka citi domā tāpat, un tāpēc tie, kas iebilst, patiesībā skauž, un arī grib, tikai to neizrāda. Tādā ziņā interesanti redzēt to starpību starp britiem - tur ja kāds izvēlas braukt ar 20-30 gadus vecu mašīnu, neviens nesāk ņaudēt ko šitādu, jo saprot - cilvēks vai nu ir nopircis mašīnu nostaļģisku iemeslu dēļ, vai arī lai izbaudītu klasisku mašīnu.
Man nekas neskauž, tu varētu vienīgi apskaust mani - ka es neesmu tajā vāveres ritenī, pa kuru tu cītigi skrien. Man pēdējo 10 gadu laikā ir bijušas 3 mašīnas, no kurām divas joprojām ir manā īpašumā, un nav plāna no tām tikt vaļā - cik tu esi pa šo laiku nomainījis? To ka esošā atkal nav laba, mēs jau zinām. Bet nē, neskauž, jo, ja dikti gribētu, varētu kaut rīt pārsēsties uz jaunu - atļauties varu, plus mīnus arī zinu, ko ņemtu.
Sevis pielīdzināšana britiem gan ir uzjautrinoša - tikai tu piemirsi, ka tas vecais trusis tev nav ne nostaļģisku iemeslu dēļ, ne klasikas, bet tāpēc, ka tā ir vienīgā iespēja, lai pa ziemu tev nebūtu jābrauc ar velosipēdu vai jādiedelē mašīna mātei. Tas bija vienīgais, ko tev kāds par velti iedeva, jo priekš auto nopelnīt pats tu neesi spējīgs. It kā jau nekā nosodāma - visiem te ir savi plusi/mīnusi, sasniegumi/kritieni, uzvaras/zaudējumi - ja vien, lai kompensētu savu nespēju, tu te jau kuro gadu nemēģinātu kultivēt sabiedrisko domu, ka visi, kas nebraukā ar tādiem pašiem veciem hlamiem un nedzīvo tādu dzīvesveidu kā tu, ir lohi un nejēgas. Un tieši tas ir tas, kas tevi padara smieklīgu un reizē nožēlojamu - cilvēkus, kas dzīvē kaut ko ir sasnieguši un var kaut ko atļauties, par nejēgām sauc sīks perdelis, kuram nav ne izglītības, ne jēdzīgas profesijas, ne ģimenes... tikai mātes dzīvoklis un 30-gadīgs dranduļets no opja. Un par ko tad tevi apskaust? Par to, ka 28 gadu vecumā joprojām kaunies par savu nodarbošanos? Ka pats neko neesi sasniedzis un viss, kas tev ir, ir mantojums no mātes vai opapa? Bravissimo, esi jebkura vīrieša etalons...
Skatījos Peugeot 5008, galvenokārt uzrunāja ļoti labās atsauksmes, un tas, ka auto esot ļoti kluss!
www.whatcar.lv/auto-testi/miniveni/
Bet tas noteikti atkrīt, jo nevar atlaist otrās rindas sēdekļus pusguļus stāvoklī. Kas ir viens no būtiskākajiem iemesliem, meklējot jaunu auto.
P.S. Mani francūži praktiski nebaida
Vēl jo vairāk, ja operlīze..Un vēl kas. Ir provēts braukt ar dažādiem ratiem, un bieži ir problēmas ar pedāļu novietojumu -te par tuvu, te par augstu, te sajūgs jāspiež hvz cik dziļi. Šajos ratos, pat sevišķi neregulējot beņķi, kājas uzlikās uz kapšļiem pašas no sevis un par šo momentu atcerējos pēc nedēļas, pārdomājot testdraiva detaļas. Un vēl ja gribas salīdzināt kā slēdzas manuālās kārbas, iesaku noprovēt un salīdzināt P-5008 ar Nissan Q vai Xtrailu. Ja jābrauc ar pēdējiem un pa pilsētu, tad man kā "automātistam" tas būtu smags pārbaudījums stumdīt ručku no radiātora līdz bagāžniekam 
Reāli auto (vairāki) taksoparkā ar 1 mlj.km noskrējienu.
Fantastika!
Un hibrīdu jau nepērk, lai ietaupītu izmaksas. Tas ir citāds dzīvesveids.
Žēl, ka jaunajā SuperB tādas opcijas nav, tas būtu vislabākais kandidāts!
Honda HR-V krosovers - ļoti patika gan ietilpība, gan līdzenā grīda aizmugurē, aprīkojums un arī cena. Taču ļoti minimāla sēdekļa atzveltnes regulācija.
SUBARU - izbrīnīja, jo visiem (!) modeļiem iespēja regulēt aizmugurējā sēdekļa atzveltnes slīpumu, tiesa gan, minimāli. Nenormāli uzrunāja jaunais LEVORG max komplektācijā
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
