Latvija ir daudz grants un šķembu ceļi, kā tos uzturēt!

Latvijā ir liela kilometrāža ar grants, šķembu jeb minerāl materiālu ceļi, kā tos uzturēt kārtībā? Vai to ir par daudz? Vai tos vajadzētu asfaltēt!
< 1 2
Ja kaut daļēji atcerēties Jaunlaiku LV vēsturi- tak zin kā, mums tak tas draņķa Klimāts mainās vislaik uz slikto pusi un jau gadus 15 nekas tā īsti "nežūst" uttttt www.pietiek.com/raksti/ar_repses_palidzibu_un_dombrovska_vadiba_celi_sabrukusi_caurspidigi
Politiskais klimats.
Izvērsta informācija par grants ceļu stāvokli Latvijā pieejama šeit: lvceli.lv/aktualitates/grants-celi-diemzel-ir-paberna-loma/
Raksts: Grants ceļi diemžēl ir pabērna lomā 55% no valsts pārraudzībā esošajiem ceļiem ir ar grants segumu. Tie pakļaujas dabas cikliem un tādēļ prasa īpašu kopšanu un autovadītāju attieksmi. Šogad vietējo un reģionālo grants ceļu periodiskajai uzturēšanai piešķirti papildu 9,6 milj. eiro, kas ir pārāk maz uz 11 000 km ceļu. www.iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/24517-grants-celi-diemzel-ir-paberna-loma
Pusi piķi sabāzīs sev kabatās.
Tas ir nepilni 1000 eur uz kilometru. Ja nauda ietu tīri uzturēšanai, tad jau kaut kas būtu darīts. Reāli ar šo naudu tiek uzturētas lielās algas un laba dzīve uzturētājiem. Plus vēl notiek visādas mahinācijas un shēmošanas. Piemēram LAU iepērk uzturēšnai šķembas pa vismaz trīs reizes augstāku cenu nekā reālā no karjera, kas pieder firmai VlaKon. Un VlaKon ir saīsinājums no tā paša Vladimira Kononova, kura deklarāciija redzama nedaudz ieoriekš.
9.6milj., tas ir papildus, kopā sanāks 19,6 miljoni uz 11000km - pat ja puse aiziet algām un šmuguļiem, vēl paliek turpat 900eu uz kilometru, pagastā kādi 50km - 40000 nav nemaz tik maz pāris reizes nogreiderēt, piebērt bedres un patīrīt grāvjus un caurtekas! Kādam zemniekam tas būtu normāls papilddarbiņš! Un, ja lielāko daļu atvēl uzturēšanai, nevis savējo firmu barošanai? Tik neesmu redzējis vēl ne reizi mūsu daudzajās valdībās kādu ministru, vienalga, kuras ministrijas, kurš nevilktu to gaudu dziesmu - naudas nav!
RE: pakļaujas dabas cikliem un tādēļ prasa īpašu kopšanu un autovadītāju attieksmi...... Nu bet Kam vai no Kā viņi to visu prasa- nu pilnīgi tā liekas, ka no iAuto vai dElfu komentētājiem. Autovadītāji tak ir gatavie ķēmi- iedomājieties,atbildīgie cilvēki labdarības uzplūdā par savu Personīgo naudu aizpagāšgad paņem nolīdzina viņiem Ceļu, abet reku šitie Meergļi ņem un tagd pa viņu Brauc. Un ta vel čīkst.Tie Brunavas pagasta iezemieši lai aizsprauž tos caurumus ar savām Bietēm un pa virsuu uzšinkerē vēl tos skābētos Kāpostus- piesals un būs ok. Vismaz tiem treknajiem Lietuviškiem nekas netiks, kuriem viņi tur to kko sūta.Šito vispār vajag vienreiz iznīdēt- paskat ko iedomājušies,drīz iztirgos visu mūsu valsti uz ārzemēm
Izlīdīšu arī es no skapja. Palasīju komentārus interesanti. Cepiens jau tagad vairāk ir par to uzturēšanu. Saprotams ka šādā laika neko nevar darīt un nekas spīdšos nav. Bet kā paliek ar uzturēšanu ar 23.pantu. Ar ceļu specifikācijām. LAU uzreiz to aizmirst. IZveidojas absurda situācija naudas nav. Latvijā liels autoceļu tīkls. Muļķības 25 gadu garumā šķembas un granti stumdot šurpu turp ir viss nolaists. Šodien biju Kurzemē. Dodoties uz Kurzemi LAU slapjdarnķi un sniegā asfaltā bedres lāpa. VIenkārši jauki. Ko tad gribēt no tā saucamajiem grants ceļiem. Kad sākas novadu reformas tad tas pats Kučinskis liekas solija ka uz katra pagasta centru būs noasfaltēts. Šķiet ka aizmirsa.
Tas ir Spec tehnoloģija.No Zviedrijas.Šeit jau teica, ka no turienes tagad pārņemam.Sniegs paliek pa vidu un viņš iet kā amortizātors.
Vietējo un grants ceļu sakārtošanai ik gadu nepieciešami 130 miljoni eiro, taču pašreizējais finansējums ir vien 10 miljoni eiro, šorīt intervijā Latvijas Radio sacīja AS "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) valdes priekšsēdētājs Jānis Lange www.iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/24528-lvc-vaditajs-vietejo-un-grants-celu-sakartosanai-ik-gadu-nepieciesami-130-miljoni-eiro-pasreizejais-finansejums-vien-10-miljoni
Tas priekšā sēdētājs tikai ŠORĪT tika pie kalkulatora un sarēķināja cik/kam/kāpēc vajadzīgs? Vai varbūt "kāds" to sarēķināja jau pirms gadiem 20 ? Kam ir jāatbild par to, lai mistiskais "finansējums" tiktu atrasts un novirzīts tur, kur viņš ir aktuāli vajadzīgs ???
Grants ceļi jāatdod LVmežu pārziņā, tie ceļus būvē kvalitatīvāk kā LVceļi.
Runa ir par uzturēšanu. Grants ceļus pēdējos 25 gados LV nebūvē. Daži ir rekonstruēti,bet jaunu nav. LVM būvē ceļus savām vajadzībām un pa savu naudu.
Sākās futbola spēle. www.iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/24529-augulis-autocelu-sakartosanai-varetu-novirzit-pensiju-fondu-naudu financenet.tvnet.lv/viedokli/650636-banku_analitiki_pensiju_fondi_nav_avots_no_kura_pagrabties_visam_vajadzibam
Tas vispār labs! Šobrīd nav tā, ka no katra fonda finansē pavisam kaut ko citu, nekā ir to fondu mērķi?
Nodokļu maksātāja uzdevums ir čakli strādāt un godīgi maksāt.Un nebāzt savu snuķi tur,kur par tālāko mums atbild profesi(o)nāļi.
Kāda fonda? Autoceļu fonda kā tada nav. Un FM ir pateikusi nekāds speciālais budžets nebūs.
Mār onkulis laikam nobijās no Baušķiniekiem. Diez no kāda citas Latvijas novada arī kāds sacels jezgu? apollo.tvnet.lv/zinas/sen-gaidita-zina-jauno-auto-ipasniekiem-tehniska-apskate-bus-retak/788452
:D Par laimīgu lai sevi sauc, Kas brauc no Bauskas nepiekauts!
Ar alternatīvām iespējām ceļu sakārtošanas finansēšanai sola nākt klajā aprīlī Užule uzsvēra, ka, pirmkārt, runa ir privātajiem pensiju fondiem un šo līdzekļu novirzīšana notiktu brīvprātīgi, otrkārt, šis priekšlikums vēl ir tikai izstrādes stadijā un ir tikai viens no aplūkojamiem risinājumiem autoceļu sakārtošanas finansēšanai, kurus patlaban vērtē auditorkompānija "KPMG". Tostarp tiek aplūkoti dažādi publiskās-privātās partnerības vai kapitālsabiedrību obligāciju emisijas risinājumi. www.iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/24545-ar-alternativam-iespejam-celu-sakartosanas-finansesanai-sola-nakt-klaja-aprili
Latvijā uz 1 km2 dzivo 30 cilveki !!!! Vacijā 220 Niederlandee 400 Par kadu celu kvalitati te vispar var runat ? Mums ir jaruna par to, kuri celi ir jalikvidē !!!
Tik daudz? Drīzāk jau stipri mazāk - jo puse no statistikas ciparā ietvertajiem cilvēkiem dzīvo nevis latvijā, bet rīgas pilsētvalstī.
Mongolijā piem ir 1 pilsonis uz 10 kv.km. Mums vajag likvidēt kopā ar visiem tiem 30 atlikušajiem iedzīvotājiem
Uz to jau iet. Es pats esmu cēlies no tādas vietas, kur līdz 2013.gadam no rajona centra nokļūt varēja tikai sūdīgu grants ceļu 42 km garumā. 2010.gadā visādu apstāļu spiests (arī ši ceļa posma dēl, jo katru dienu braukāju uz darbu un atpakaļ) pārcēlos dzīvot uz rajona centru. Tagad valsts ir izdomājusi jaunu fīču, kā mani dabūt prom arī no valsts, ne tikai dzimtās vietas. No 2020.gada manā maizes darbā vairs nederēs padomju laika tehniskā izglītība, līdz ar to būšu spiests meklēt darbu ar atbilstošu atalgojumu citā profesijā LV vai arī emigrēt un strādāt citas valsts labā. Ir valstis, kurās mana izglītība paliek spēkā...
Masveidā sāk greiderēt grants autoceļus www.iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/24592-masveida-sak-greideret-grants-autocelus
Autoceļu uzturētājs aicina pašvaldības sadarboties grants ceļu jautājuma risināšanā www.iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/24617-autocelu-uzturetajs-aicina-pasvaldibas-sadarboties-grants-celu-jautajuma-risinasana
Autoceļš Rauna - Drusti - Jaunpiebalga ir kļuvis tik neizbraucams, ka burtiski tajā labāk stādīt kartupeļus. 13. martā šajā vietā iestrēga satiksmes autobuss. Kāpēc pieļauta reģionālā autoceļa pilnīga sabrukšana?! www.iauto.lv/zinas/latvija/24610-jo-talak-jo-trakak-pilnigi-neizbraucami-kluvusi-pat-regionalie-autoceli-video un jau tiek labots Labots Drustu ceļš, kurā iedzīvotāji iestādīja kartupeļus www.iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/24616-labots-drustu-cels-kura-iedzivotaji-iestadija-kartupelus
< 1 2

Lasītākie raksti

Jaunie raksti