Ar mani pie stūres!+

Piekrītu... līdz Tukuma aplim točno vajag, pēc tam jau var iztikt kā līdz šim. Tak varētu mūsējie saņemties un uzbūvēt beidzot sakarīgu ceļu... bet, ja jau kokneseni neuztaisīja kā vajag, kaut kā nav cerību, ka te būs.

Nu šis jau ir no p-apuasu hrestomātijas.Viņš man pakāsa garām, bat reku mēs pie luksofora satikāmies.Tas tapc, ka viņam bija pārāk daudz to kavēkļu.Braucot aiz viena neapdzīta murgotāja un viņa darbības ilgstoši "pieciešot", zaudēsi trīsreiz pa luksoforam.Kamēr viņš, pa priekšu velkoties, kasīs kuli un bakstīs vienu pirkstu telefonā un otru sev dibenā, tamēr plūsma sačakarēta un aiz muguras būs rinda.Kamēr viens tas mērglis guļ pie zaļā un pamodies ietur 80m distanci, tamēr trīs citas mašīnas aiz viņa paliek sūkājot saldējumu un gaidot nākamo ciklu.Un tā līdz bezgalībai.Bet viņš mals tikai savu suudu- ka lūk neesot kur skriet un ka pie nākamā krusta garantēti apstāsies visi un vienmēr. Mums nav skaidrojuma starp prasti necienīgu uzvedību un cilvēka cienīgu rīcību pret apkārtējiem.Cildināta tiek tikai "apdomība",bet netiek noteikta saprāta robeža- kur un kad tā pārtop atklātā idiotismā.

Uzskatu, ka Pierīgā uz parastajām šosejām ar lielu satiksmes intensitāti ir jāsāk samierināties ar to, ka būs braukšana kolonnā un ka būs grūti, varbūt neiespējami apdzīt. Jo labklājība ir augusi un līdzi tai arī satiksmes intensitāte. Nav vairs nabadzīgie 90.gadi... Piemērs par apdzīšanas bezjēdzīgumu. Posms no Slokas Circle K līdz Jūrmalas šosejai ir 18 km garš. Ja braucam nevienu neapdzenot, tad dabūjam vidējo ātrumu 77 km/h, un posmu nobraucam 14:01 min. Ja iespēju robežās veicam vairākas saspringtas apdzīšanas, tad dabūjam vidējo ātrumu 85 km/h un posmu pieveicam 12:42 min. Tādā veidā pūloties, iegūstam 1 minūti un 19 sekundes, taču esam visu laiku ķēruši retās apdzīšanas iespējas un iespringuši tā vietā, lai rāmi baudītu braucienu, protams, ieturot drošu distanci līdz priekšā braucošajam.

Sarunāt jau var ko citu - maksāt akcīzi par degvielu un PVN par paiku lietuvā. Protams, te varētu būt viens no iemesliem kāpēc valstij vajag savākt visu latviju dižajā pilsētā - dižās pilsētas iemītnieki ir ar jūtami mazāku risku šādi izmukt no visādiem nodokļiem, kamēr lietuvas pierobeža [par igauniju neko nezinu] vismaz 25 km platumā noteikti vairāk iepērkas lietuvā nekā latvijā.

Viņam nav pat naudas,lai saremontētu cauro zaļo sētu un aizbērtu uz brauktuves izveidojušos slapjuma baseinu.Tas viss atrodas kāreiz pa ceļam uz viņa mītnesvietu, bet gan jau viņš uz/no rīgas gar turieni ikdienā brauc vai nu ar helihopteru vai ar maršrutnieku- tāpēc neko "neredz".Pat nabaga zālespļāvējs ir savu pienākumu izpildījis- divus tos zālājā gadu nogulējušos sētas posmus vnk iespraudis "otpakaļ"..

īsti neizprotu kritiku. Neapgalvoju ka "ātrie" ir visu pasaules nelaimju cēlonis, nudien neapgalvoju. Vien esmu novērojis ka vidējais vietējais pislonis apdzīšanas manevru veic tad, kad tā uzsākšana jau ir stipri nokavēta. Ne viens vien es esmu tādu tendenci novērojis. Katrs to 2+1 joslu ceļa sašaurinājums no divām uz vienu joslu būs kā pudeles kakls, kā potenciālais melnais punkts. Kāpēc? Tādēļ ka būs lēnie, būs ātrie (tādēļ jau būvējam tādu 2+1, vai ne?), un vienmēr būs kāds ātrais kam vajadzēs VĒL PASPĒT apsteigt kādu lēno, un vienmēr būs kāds lēnais, kas vairs NEGRIBĒS PALAIST kādu ātro. Kāds dzīs garām jau pa pretējo joslu, kāds spiedīsies rindā iekšā utt utjp. Nu neprotam, un neesam mācīti izmantot tādus risinājumus. Iedomājies, cik avārijas būtu svētdienas pievakarē, ja no Saulkrastiem, virzienā uz Rīgu, būtu kādas 10 vietas, kur divas joslas saiet vienā... Iedomājies, ar šodienas šoferīšu iemaņām? Manuprāt, būtu žopa... Nav naudas pilnvērtīgam divjoslu ceļam, nevajag ķēzīties ar pusmēriem JA NAV pienācīgas sabiedrības informēšanas un apmācības, KĀ TUR BRAUKT.