Nu, ja salīdzina, tad liekas, ka ir jēga aizdomāties.

Jauns auto, piemēram, VW Tiguan 2026. gads, 1 gada laikā:

• Cena: 35 000 EUR
• Remonts: 0 EUR
• Kredīta procenti: 1200 EUR
• Cenas kritums: apmēram 5000 EUR
• Finanšu zaudējums: 6200 EUR

BMW 2006. gads:

• Cena: 3000 EUR
• Remonts: apmēram 1500 EUR
• Kredīta procenti: 0
• Cenas kritums: 500 EUR
• Finanšu zaudējums: 2000 EUR

Tad kā ir izdevīgāk? Braukt ar jaunu un gadā zaudēt apmēram 6000 EUR? Un, ja runa par elektroauto, tad tur summa vēl mežonīgāka – cenas kritums ap 10 līdz 15 000 EUR. Vai pirkt mazlietotu, un tad jau loterija, bet varbūt pavisam maz sanāk zaudēt un pārdodot vēl var nopelnīt?

Protams, ir dažādas automašīnu markas, izmaksas un situācijas gan ar jauniem, gan veciem auto.

Piemēram, ja rēķinu uz šo dienu:

VW AMAROK 2021. gada, cena 55 000 EUR, termiņš 5 gadi.

• Remonts ap 4000 EUR.
• Kredīta procenti 16 000 EUR.
• Cenas zudums ap 30 000 EUR.

Negribas kopējo ciparu redzēt.🤣

Audi A5 Sportback 2014. gada, 16 000 EUR, termiņš 2 gadi.

• Remonts 500 EUR.
• Kredīta procenti 0.
• Cenas zudums ap 3000 EUR.
• Finanšu zaudējums 3500 EUR 2 gadu laikā.

VW PASSAT B7 2011. gads, 5000 EUR. Termiņš 2 gadi.

• Remonts 3000 EUR.
• Kredīta procenti 0.
• Cenas zudums 1000 EUR.
• Finanšu zaudējums 4000 EUR 2 gadu laikā.

Bet ka jau Minēju auto cenu markas ir dažādas arī izmaksas atšķiras gan no auto cenas gan tehniskā stāvokļa ,veiksmes un arī to kur un kā labots cenu liknes visdazādākās.

Un kā ir tad , Esmu dzirdējis ka ar taksometru piemēram dzīvojot Rīgā ir ērtak un lētàk pārvietoties, jo ja paskaita visus izdevumus ,apdr. Teh.mazgāšanu riepas un t.t kopā ,cik tad izmaksā jebkurš auto 1 gada laikā.?