ja gribi izprast šitā uzbūvi - piedāvāju sākt ar 85 gada modeli! ķirsim ir. neesmu sapratis kas mainās tādu grozot. strādā tik pie paātrinājuma, bet tad nav laika lūrēt ko TAS rāda.
Tas ir "labais"- viens pocis regulē, gaisa masas daudzumu,turbīnas spiedienu, degvielas padeves daudzumu un citas lietas ko dara vesela mikrene. Laba manta par 3 Ls
Vai kaads ir licis savam saabam pashblokjeejoshos diferenciaali, ja jaa tad varbuut var padaliites pieredzee un izmaksaas! Peec nesenaas jaudas palielinaashanas secinaaju, ka paaraak daudz sarazhotaas energjijas tiek ziedots gumijas nospiedumu atstaashanai uz asfalta
uculs rakstīja: Nu vēl jau Anglijā ir Quaife diferenciāļi, tikai nevaru cenas atrast, bet SAABiem viņi piedāvā. Tikai gan jau ka dārgāk nekā abbott.
abbott arii izplata quaife. lsd ir svariigi buut labam un taa lai vinjsh normaali blokjee to otro nevis vislaik abus sablokjee kaa to vareetu latvijaa uztaisiit
Vazaajoties pa internetu nejaushu uzduuros vienai lapai kuraa bija aprkastiita probleema liidziiga maneejai.
Aizgreizhot savam 9-3 1 aatrumu liidz galam ir regulaaras probleemas iesleegties otrajaa aatrumaa
Domaaju, ka toch kaarbai kaut kas nav labi palicies, bet kaa izraadaas, 9-3 motora stiprinaajumu konsturkcija ir taada, ka motors griezes momenta iespaidaa aptuveni grozaas pa 5 cm, kas noved pie taa aatrumu sleegshanas mehaanims nobiidaas
Un risinaajums tam dzhekam bija uzlikt augsheejo motora balstu tajaa pat vietaa kur ir 9000 un panjemt vinju arii no 9000
Buus jaaapsver doma, savadaak nepatiik man pakaast tikai deelj taa, ka nevar ielikt otrajaa aatrumaa
Tunings
She var patecinat mazliet siekalas
www.abbottracing.com/2002/index.htm