Tieši tā...

Īsi un lakoniski pateica kā ir...

.

Lai dabūtu auto pa ļimonadņiku vajag to auto pārformēt līzingā uz sevi, pirms tas auto jau ir atņemt no nemaksātāja. Tas nozīmē, ka jāuzmeklē nemaksātājs un tad no viņa jāpārņem līzings. Tas tā - manas domas.

.

www.brc.lv atrodas daļa no līzingā atņemtajiem auto.

Secinājumi: auto ir foršs, skaists dizains, komforts utt.

Nepatīk dažas lietas: automātiskā kārba pārslēdzoties uz otro gaņģi mēdz radīt tādu kā triecienu. Bet tas ir tikai tad, ja mierīgi uzsāk braukt. Ikdienai jaudas pietiek, bet reizēm gribas patrakot un tad tā jauda nepietiek.

Visā visumā ir ok.

Bet ja nopietni - ja sanāk braukt regulāri, bet mazus atālumus, tad tam ir nozīme.

Patiešibā diezgan daudz informācijas un atsauksmes var atrast internetā. Droši vien linki iAuto vēlaizvien kā tādi nestrādā. D

www.youtube.com/...

www.youtube.com/...

Es nez, es laikam pa tādu naudu ņemt kādu no iepriekšējās paaudzes wrx versijām. Uz ielas labāk pamanāmāki, izteiksmīgāki un vairāk subāriski pēc dizaina.

.

Ikdienai kā auto ir ok. Protams, ar atbilstošu degvielas patēriņu.

.

Daži mani un viņsa secinājumi:

- klusāks un apdares kvalitātes ziņā labāks nekā iepriekšējie.

- wrx versija "veras" diezgan labi. Tas tā tīri sibjektīvi pie tās jaudas, kas standarā ir šim auto.

- domāju, ka ar pārdošanu pēc kāda laika, nevajadzētu būt nekādu problēmu. Cilvēkiem ir interese par wrx'iem.

- personīgi man nepatīk virsbūves izkats. Būtu kupeja vai sedans, tad būtu ok. Bet tas hedžbeks man nepatīk.

.

Kaut kā tā...

PSC... Bildes! Kasko un imobilaizers bija?

Tur arī bija kaut kāds variants, ka pērk auto no Vācijas vai kur tur. Karoč, uzmetiena shēma kaut kāda.

A ko dod tev tas bilances papīrs? Pliki cipari uz papīra un viss... Uzmest arī vajag mācēt.

1) Pozitīva bilance nevar būt. Tāpēc jau tā ir bilance, ka aktīvs ar pasīvu sakrīt un ir vienāds. Bilance var būt laba (lasi "pozitīva") vai slikta.

2) Kāds sakars maksātspējai ar celtniecības gaitu? Kādā nozīmē Tu to saki?

Uzņēmuma maksātspēja var būt apaļa 0 un galēji nepietiekama, bet ja banka dod aizdevumu, tad tas spēs norēķināties par būvniecības darbiem.

Vienkāršotā veidā es teiktu, ka maksātspēja ir spēja norēķināties par maksājumiem utt. Attiecīgi uzņēmumam ir pietiekama peļņa, PL amortizācija utt, kas nodrošina uzņēmuma maksātspēju.

Cik esmu redzējis Remarka finanses un arī to, kas notiek būvlaukumā (kaut arī ar būvniecības kavēšanos), nav iesmēsla teikta, ka ir maksātspēja problēmas. Pavisam kas cits ir - vai remakrs pietiekami pelna uz konkrēto objeku/māju.

Un vēl - uzņēmums, kurš saņem aizņēmumu projekta realizācijai. Maksātspējai otršķirīga nozīme, jo aizdevuma atmaksas avots būs "saražotā" produkta pārdošana.

Kur strādā, kas esi, kāda tava izglītība? Pēc kā tu to spried?

P.S. ZB piesieties... tukši tirst internetā mākat...

Tad par elektrību:

1) Kā jau erny teica, lai ievilktu elektrību bija gemorojs ar reģipša ņemšanu nost un klāt likšanu. Reāli darbs tieši pie elektrības ievilkšanas man aizgāja kādas 2-3 dienas. Taču bija vēl pāris dienas, kur es skrūvēju un liku klāt reģipšus. Darbs tur bija pietiekami.

2) Elektriķim es maksāju uz rokas citu summu nevis 500ls. Vnk. es sarakstīju visas savas vēlmes saistībā ar elektrību un tas tika arī uztaisīts. Plus viņš man ir gatavs palīdzēt arī ar elektrību saistītos jautājumos. Līdz ar to viņš norāda, ka par šādu darbu cena varētu būt ap 500ls.

3) Elektrības materiāli kādi 200 lati. Neredzus par ko tur brīnīties. Visi čeki no Depo. Neviens vada gabals nepalika pāri. Taisīts ar kārbiņām, kur visi vadi tika salodēti. Iespējams uz to ietaupīju. Variants, kad velk cauri kontaktam man nepatīk - man Pļavniekos jau dzīvoklim 3 kontakti ir nosviluši, jo nespēj turēt slodzi. Tikuntā nācās pārlodēt, lai viss būtu čikiniekā. Takā nav starpība.