ET ir attālums milimetros no diska pieskrūvēšanas vietas plaknes, līdz diska platuma VIDUS plaknei!

tev laikam ir stipra atkarība iepļūtīt jebkurā caurumā...nekādi nespēj pretoties, ja?

ja tevi tas ļoti interesē tad četros.

varbūt tapēc uz LOB piesakās daudzi, ka tur pasākuma norise ir vieglāk izprotama dēļ tā ka nav regularitātes. Sadaļa "Kā lasīt leģendu" joprojām ir "drīz bus jaunā versija"...

Protams abi pasākumi ir noderīgi, es gan piedalos tikai rallijā, jo uzskatu to par interesantāku, pirmkārt patīk regularitāte, otrkārt LOB ir pārāk lieli gabali, kas pie 20 litru bendzīna patēriņa ir sāpīgi, treškārt LOB uzskatu par "ar sievām un bērniem" pasākumu, un tā kā mana sieva neprot lasītkarti, tad arī atkrīt.

Piekrītu Yukki, ka rallijus labāk organizēt vienas dienas.

nosacīti. Ar vecu šķidrumu 333trasē bremzes vārijās trešā apļa beigās, ar jaunu vairs nē...

Bet sūdzēties ka motors pēc 500 kkm nobraukuma ēd eļļu, un tapēc motors ir slikts ir stulbi.

tad sanāk ka ja tev ir nopsits dzinējs, tad automātiski visi tāda veida dzinēji ir eļļu rijoši un neuzticami?

Nezinu - manam v6 nav eļļa jāpielej vispār. Līdz maiņai nokrītas pus līmenis.

remontizmēra virzuļi maksā ap 70 ls gabalā, lētākajā gadījumā...

gredzeni arī dārgi.

čaulošana 40 ls par stobru. un tad iet viss standart - virzuļi no svalkas, un standarta gredzeni. parēķini pats, un tad spried par manu "nekompetenci"

msh, ne jau es fanoju par čaulošanu! Ja budžets neierobežots, tad protams labāk borēt, likt kaltos virzuļus un vēl viskautko darīt, bet ja cilvēks prasa padomu kā lētāk, tad protams iesaku čaulot, jo remontizmēra virzuļi maksā ļooti dārgi, un par cik virzulis ir vismazāk disltošā detaļa, tad ierobežota budžeta apstākļos, vislabākais variants ir čaulot, un likt lietotus standarta virzuļus.

P.N. netaisi demagoģu

Un KE-JETRONIKS var patikt tikai ļoti ****** cilvēkam.

Eļļas nolūdēs vainojama galvenokārt ir tikai viena vieta - starpgalvu vāks, bet dēļ tā viss motors izskatās nosulojis.

Ja tas dzinējs darbojas tā ka sēžot salonā nevar dzirdēt un just vibrāciju, tad ņem ciet - būs ok.

Vienīgā problēma ka c4 ar to dzinēju ir paši pieprasītākie, attiecīgi mazāka cerība atrast labu auto...

tu laikam tikai gaz 51 motoru esi redzējis?

NEVIENAM mūsdienu motoram nevar virzuli izvilkt uz leju, jo šķirba starp kloķenes balstiem ir šaurāka par virzuli.

Ir daži motori kuriem var izvilkt dažus bet ne visus virzuļus.

Ja ne gluži servisā, tad cirkū točna!

laaaps!

Vislabāk protams to darīt ar sistēmu, kura uztur bačoķā spiedienu. Tādā veidā visefektīvāk arī atgaisot. Tādus sistēmu var uztasiīt pats.

ja uz bremžu stenda bremžu trubiņas pārplīstu tu arī būtu uz viņiem dusmīgs, ka sapsisuši mašīnu?

Pieredzes (vai lupas) trūkums traucēja orientēšanā atrast WP3 (biju piebraucis otrpus upei).

Vislabākās bija RS5 beigas. Tikai ļoti žēl ka laika kontrole tika anulēta. Varēja jau gan tie kas stāvēja pie dzelzceļa piefiksēt laiku ko stāv. Un arī ja bija jāstāv, tad max 2 minūtes, un to varēja atlikušajos 7 kilometros piedzīt.