Apsveicu!

Tagad sāksies otra problēma, kā, ko, ar ko, cik daudz, cik maksā, baigi dārgi utt.

Bet beigās būs forši, sava māja tomēr ir sava māja

Šo rīt tiku sveikā ar nelielu izbīli un nesaprašanu.

Sāku braukt un slāpst nost mans Scenic, grūti piedarbināt, nav jaudas, knapi velkas. Knapi aizvilkos ar dēlu līdz auklei. Reāli nesaprašanā, 3600km un jau problēmas? Zvanu uz Renault tehnisko palīdzību, lai brauc pakaļ ar autoevakuatoru. Labi, ka pretī sakarīgs čalis, saka, ka imobilaizera bateriju nomaina. Kur lai es nopērku jaunu bateriju šosejas malā? Samainīju ar aizdedzes kartes bateriju un volā, viss atkal strādā kā nākas. Rezumē, jātur automašīnā pāris 2023 veida baterijas.

Jautājums ir tikai kāpēc pēc 3 mēnešiem jau tukša baterija? Pie tam nevis kaut kāds noname, bet Duracell.

Tas vēlreiz apliecina, ka Rīga nav draudzīga dzīvošanai, vajadzēja izvēlēties kādu Rīgas tuvējo pašvaldību, tur viss norit bez aizķeršanās.

Laiks rādīs, cik tālu Renault ir tikuši autobūvē.

Katram pēc patikas un iespējām. Kas var būt labāks par jauna auto salona smaržu

Es dodu priekšroku jaunam auto, jaunai tehnikai. Ja vēl apkopes uzsauc rūpnīca, kā manā gadījumā, tad vispār konča. Maksā savu līzinga devu un bēdu nezini 5 gadus.

Fotoradari kā tādi jau ne uzlabo, ne pasliktina satiksmes drošību. Tiem vajadzētu radīt vēlmi braukt apdomīgāk, bet mēs jau esam bagāta tauta: sods šodien vai rīt īpaši nespēlē lomu, labāk 3x samaksāt sodu, kā nopirkt jaunas ziemas riepas. Es uzskatu, ka radarus vajag un vidējo ātruma mērīšanu arī vajag.

vidēji 7.58l/100km pēc 6šām pilnām bākas uzpildēm. Nobraukti 3000km. Īsas un vidējas distances.

Aizej uz Nordi paprovē Renault Grand Scenic, 1.3 benzīns ar automātu ļoti laba kombinācija. Pats braucu jau 4. mēnesi un patīk, ļoti patīk.

Pie tam šiem ir atlaides uz GS, 5 gadu garantija, visas apkopes uz rūpnīcas rēķina un ziemas/ vasaras riepas komplektā.

Es pārstāvu bankas un šobrīd nebūtu iemeslu krīzei, kas rodas iekšējā tirgū. Par privātp. kreditēšanu jāsaka, ka īpašs uzsvars ir uz kvalitāti, tiešam vecajās paneļa mājās negrib kreditēt, jo cenas nav adekvātas pret kvalitāti. Jaunie projekti iet uz urā pateicoties arī Altum programmām. par to, ka 30-50% iemaksa ir forši, bet jāskatās kopējās kredīta saistības, ja tas ir virs 40% no ienākumiem, tad kredīts īsti nespīd.

Runājot par krīzi, jā algas aug, bet citi ekonomikas rādītāji arī aug - eksports, tirdzniecības bilance utt, produktivitāte aug līdzi ar to iekšējie riski mazinās, kas notiks ārpusē neviens nezina, bet riski noteikti ir mazāki, kaut vai mums ir EIRO, līdz ar to viena spekulācija par devalvāciju jau vairs nav aktuāla.

Šis bija iemesls kāpēc tika tik ātri izlemts, ka tieši tagad jāņem jauns auto, jo bija tiešām lielisks piedāvājums, kas otrreiz tik drīz nebūs.

Es ar par līzingu, jo nolikt 25 vai 30 kāpostus uzreiz ir grūti, bet tos 250-300 EUR mēnesī, ja alga ļauj ir samērā viegli.

Var to visu paskatīties arī šādi: bankas % likme pret inflācijas %, ja bankas likme ir zemāka par inflāciju jāņem līzingā uzreiz, ja nē tad jākrāj visa summa vai lielāka 1.iemaksa un jāpērk pašam.

Runājot par jauniem auto Grand Scenic ripo ļoti labi, prieks braukt. Kur es biju visus šos gadus ar manuālo kārbu, to vajadzētu ar likumu aizliegt =)

Patēriņš varētu būt mazāks, bet domāju ziema dara savu un vasarā jābūt zemāk, tagad vidēji sanāk tuvu 8l/ 100km pilsētā, piepilsētā. Ā vējstikla šķidruma trauciņš ir ap 3l, bieži beidzas =(

Man jau arī liekas, ka bieži mēģinām izgudrot divriteni vēlreiz. Ne jau no pirksta inženieri izzīduši, ka var pa 20 vai 30 tūkstošiem nobraukt.

Eiropā pārdod simtiem tūkstošu auto un, zinot kā Eiropā skaita naudu un cik izmaksā apkopes, visticamāk viņi nemaina ātrāk kā paredzēts.

Es veicu apkopi 1x gadā, ka rakstīts. Man sanāk ap 12-15 tūkstošiem.

Talajā 2006. gadā, kad pirku jauno Fiat Grande Punto, pirmā apkope bija pēc 5000km (bezmaksas). Nezinu ko tur darīja, jo grāmatiņā tā neparādījas.

Pērkot gan Kadjar pie EuroAuto, gan Nordē Grand Scenic bija/ir tikai 1x gadā vai pēc 20'000km

Nezinu kā tu, bet es dzīvoju ļoti labi. Attiecībā uz auto man tas ir ietilpīgs, viss salien un izmaksas smieklīgas.

rt

Likt tev pārsēsties jaunā bet mazlitrāžas automašīnā nav apspriežama?

Nodoklis būs ap 100-150EUR, garantija, no punkta līdz punktam B nokļūsi tajā paša laikā.

Man nav pretenziju pret CP. Tikko 80€ soda vietā saņēmu tikai brīdinājumu. Un tās bez kaut kādas lūgšanas un, nedod Dievs, kukuļdošanas. Man vispār veicas ar CP bieži nesanāk, bet kad sanāk sastapties, tad attieksme ir ļoti adekvāta.

Neatslēdzas, manam Grand Scenic arī mīnusos strādā start/stop, bet ar nosacījumu, ka auto pilnībā uzsilis un jau kādu laiku braukts. Grand Scenic tas algoritms ir saprotamāks, bet Kadjar vispār pilnīgs bardaks bija ar start/stop darbību, vienādos laika apstākļos īsa laika periodā varēja 5 strādāt un 5 nestrādāt. Nekādi nevarēja saprast kur ir āķis.

Aston Martin;

Jaguar;

Tesla 3 vai Roadster;

AMG

Būtu vērti testa braucienam.

Man Kadjar 4x4 nebija, līdz ar to trūkumu neizjūtu.

Klīrens ir par 3cm zemāks, bet dzīvē vēl nav nācies par to pārliecināties. Neesmu vēl mežā bijis un sniega arī pagaidām nav tik daudz. Var just, ka ir zemāks, bet ne traģiski, ka jau rakstīju, šis ir tiešām vairāk lielceļa auto, ja ar Kadjar bija vēlme, kaut maza, nobraukt no asfalta, tad ar šo nē. Kaut kad būs jāiebrauc tuvējā mežā, lai saprastu kaut kādas robežas, kur vēl var un kur noteikti nē.

Kad logs netīrs man met ārā paziņojumi, ka avārijas bremzēšans kamera nestrādā, bet, kad logu notīra/ nomazgā tad brīdinājums pazūd. Man tas liekas loģiski, ka šādos apsākļot tie sensori var nestrādāt kā paredzēts it seviški lielā putenī. Zīmju atpazīšana un joslu maiņa pagaidām strādā, neskatoties ne uz kādiem sniegiem. Problēmas ar parkinga sensoriem arī nav novērotas, bet Kadjar bija pāris reizes, kad ej ārā un dauzi nost ledu no sensoriem, lai tie strādātu.

Braucot ar bērniem temeratūru jāregulē diezgan bieži, jo tāds ir pieprasījums - tagad pa aukstu, tagad pa karstu, tagad vajag uz kājām, pēc 5min. vairs nevajag. Jā es piekrītu, ka vienam braucot uzliec savu t un aizmirsti.

Par Sharan 1. paaudzi nezinu, bet pēdējās paaudzēs noteikti ir plašāks, jo cita izmēra auto.

Primāri man jau interesē konkrētais auto ar savu augumu, neesmu jau taxis, kam būtu jāpadomā par citiem, Kadjar ir vesti trīs pieaugušie, bez problēmām, tātad Scenic viņiem būs vēl ērtāk. Virs 190cm vispār ir īpaši jāpiemeklē auto, jo visi standarta izmēra auto būs par šauru 5 pieaugušiem pasažieriem. Aizbraukšu ciemos pie sievas brāļa likšu viņam iekāpt un saregulēt krēslus uz saviem 198cm un tad paskatīšos kas paliek pāri 3. rindā .

Droši.

ES vajadzētu nākt. Jautājums ir pēc cik ilga laika. Multivanā jau vispār kā dīvānā, pirms 2 gadiem braucām slēpot uz Austriju, perfekti. Bet lidot tomēr foršāk