Man reiz kādā jaukā dienā, līdzīgā situācijā, atslēgu vairs nevarēja pagriezt. Rezultātā evakuātors un slēdzenes maiņa.
Vienkāršākais variants ir nomainīt slēdzeni no donora un atslēgām nomainīt “iekšas”, lai atslēgas nav jāpāršuj (ja vien to var tehniski izdarīt, par visām markām neesmu pārliecināts).
Durvju slēdzenes var arī nemainīt, tikai atstāt veco slēdzeni ārkārtas situācijām.
Nošpricēt visas aizdomīgās vietas ar ziepjūdeni no ārpuses un no iekšas pūst ar pamatīgu kompresoru. Otrs no ārpuses skatās, kur gaiss nāk ārā, tālāk jau sīkāka konkrētās vietas izpēte.
Neesmu baigais šī krustojuma zinātājs, bet vai tad nav tā, ka pretējam zaļais un no "šīs" puses tikai papildsekcja nemaz vienlaicīgi nedeg? Plika papildsekcija deg tikai tad, kad no Rušonu ielas ir zaļais un no Lokomotīves bez problēmām var griezties pa labi.
Tikko saskāros ar nesaprotamo graboņu iekš Mitsu Outlander `16, tikai aizmugurē.
Mašīna tikko pēc apkopes iekš Skandi, bet brīžiem grab tā, ka šķiet tūlīt kaut kas nokritīs. Pirmajā reizē arī uz pacēlāja neko nevarēja atrast. Mašīna izgāja TA, ideālā kārtībā, bet brīžiem grab... Pēc atkārtotas izpētes tomēr vaina atradās - Skandi nomainījuši suportus, bet pakavus un vadotnes nav nomainījuši. Tā nu brīžiem visa konstrukcija sāk staigāt šurpu turpu.
Man ģimenē abi auto ir no šīs "nereālo nobraukumu" kategorijas.
Toyota Auris 2007.g., manis pirkts 2020. gadā ar 32k nobraukumu, šobrīd 50k.
Audi Q5, 2011.g., manis pirkts 2022. gada rudenī ar 87k nobraukumu, šobrīd 95k.
Abi pirkti no ģimenes draugiem, iepriekš Auris bija pirkts mazlietots, Audi jauns. Ne viens, ne otrs iekš ss nemaz nenonāca, jau vismaz pāris gadus iepriekš bija sarunāts, ka piedāvās man, ja sadomās tirgot.
darklight rakstīja: A nahera? Viens no vērtīgākajiem foruma dalībniekiem. Ok, garos anāllītiskos rakstus daudzi nespēja pārvārīt, bet arī par tēmu un konkrētiem jautājumiem no viņa puses tika sniegts daudz derīgas informācijas. Es domāju, ka pašam pagurums iestājies, a nopietni? Bans?!
Tā sanāk, komentē tikai rakstus zem nika LOHS dažādās variācijās
Mērkaķbarību dabūjis, rakstu komentāros ir.
ezis71 rakstīja: 2021.gada jūnijs
ir zīmes 90
2022.gada oktobris
zīmes 90
2023.gada maijs
zīmes 90 pazūd bet 16.jūnijā braucu uz laukiem un zīmes 90 atkal vietā.
Kādi būs secinājumu?
Kad iepriekšējā posmā ir 110 sezona, tur uzliek 90, lai zinātu, kur 110 beidzās.
atrabotka rakstīja: Ja tas skaitās krustojums, tad teorētiski arī jebkurš grants ceļš, kurš pienāk pie šosejas ir ar tādu pašu statusu. Iedomājies braucot naktī un visu laiku lūrot pa malu vai ir kāds pienākošais ceļš, līdz kuram ātruma zīme ir spēkā! Pilnīgs idiotisms! Ja vēl pilsētā tas ir ok, tad ārpus pilsētas to vajag atcelt. Braukšanas ātrumu lai nosaka atbilstošas zīmes.
Ja ir šāds jautājums, tad nepieciešama diskusija “vai autovadītājiem būtu nepieciešams kārtot teorijas eksāmenus ik pa 10 gadiem?”
ZZZZ rakstīja:
ezis71 rakstīja: Tā kā mana māsa palikusi bez auto tad nolēma braucamo iznomāt.Protams nodrāza feniņus,atrada kaut kādu kantori Ziepniekkalna iela,60 eur samaksāja par trīs dienām.Tika pie Ford Escort,dīzelis,gadu nezinu,neprasīju.Nav varējusi apdzīt fūri 😂😂,melns dūmu mutulis bet paātrinājuma nav.Tad vēl logu šķidrums beidzies un nevar atvērt kapotu😂😂.
Tā, sanāca pabraukāties ar mb A170cdi -2004. Automāts long izpildījumā. Neliels, patīkams šoks. Iet praktiski uz gaisa, nobraukāju 100+ un degvielas rādītājs knapi pakustējās. Iespējams 4l..??? Tik kompakts auto bet velo ielikt var veselu, vispār sēdekļi transformējās tā ka vest var ledusskapi, 2,6m garu tepiķi vai ko citu. Otrā rindā sēdēt var kāju pār kāju pārlicis. Izslavētā nestabilitāte kur? Pagriezienus bez maz kā ar kartingu var ņemt, plūsma parasti atpaliek...
Bija sievai kādu gadu tāds brīnums, tikai benzīns. Ietilpība jā, pārsteidz, bet no remonta viedokļa pilnīgs sviests.
Iebrauc peļķē - remontē ģeneratoru. Iebrauc vēlreiz peļķē - maini ģeneratoru.
Viss salikts uz vienas siksnas, ģenerators nestrādā, nestrādā stūres pastiprinātās un kas tik tur vēl nē.
Lai ģeneratoru noņemtu, kā minimums jālaiž motors lejā utt. To laiku atceros ar šausmām 
imzz rakstīja: tādas idejas pastāv. Tomēr man balss komandas nešķiet sevišķi efektīvas. Piemēram, nospiest slēdzi ir ātrāk, nekā pateikt balsī komandu. Bez tam var būt fona trokšņi un ne jau visiem ir labas balsis ar skaidru izrunu. Piemēram:
"Ieslēgt vējstikla slotiņas pirmais režīms" uz ekrāna parādās: "ielēgt vējikla lotiņa pirmai eži; Komanda nav saprasta" ;)
Kad man bija Honda C-RV, kam multimēdiju un citas funkcijas varēja vadīt ar balsi, diez ko labi man tas nevedās. Var jau būt, ka mana dikcija nav tā labākā, bet, piemēram, iestāstīt telefona atmiņā numuru, kurā ir cipars 2, es viņam nevarēju, vienīgā alternatīva bija dot komandas caur google translate balss tulkojumu. Turklāt praktiski nevienai telefona vadības funkcijai nebija alternatīvas fiziskas vadības, tikai klausules pacelšanas un nolikšanas pogas uz stūres. Mašīna gan bija 2007. gada.
Solo šašliks viennozīmīgi labākais no veikalos nopērkamajiem!
saf rakstīja: Labi būtu, ja komentāros/forumā būt iespējams citēt konkrētu teikumu vai daļu no kādas atbildes. Ja kāds sarakstījis baigo palagu, bet komentārs ir par vienu teikumu, jācitē viss palags.
Šo var izdarīt arī tagad, čakars, bet var - nocitē, nopublicē, tad “labot” un izdzēš lieko citāta daļu.
Pagaidi, tūlīt savs variants tiks iedāvāts 
Ja izmanto kā ieroci.
Pats savām mašīnām nekad neesmu devis vārdus, ja kādai vārds ir parādījies, tad to ir devuši radi vai draugi. Īpaši interesants gan nekas nav bijis.
Piemēram, Pelēcītis un Ķirsītis radies no krāsas, Suzuka un Mitsa no markas nosaukuma.
Ir bijusi arī "J.Lo" (DžeiLo, no Jenniffer Lopez). Tā bija Mazda 323C, jo pakaļa esot uzrauta uz augšu kā J.Lo
Rokasbremzes lampiņa var nozīmēt arī zemu bremžu šķidruma līmeni. Zaļš gurķis būdams nepievērsu tam uzmanību, kamēr paliku bez bremzēm.
Iepriekšējos gadus braucu ar Yokohama Geolandar I/T-S, kas ir mīkstās riepas. Ļoti patika, izņemot uz plika ledus, kas loģiski bezradžu riepai.
Tagad nomainīju mašīnu un komplektā nāca Bridgestone Blizzak LM005, kas ir cietākas par iepriekšējām. Redzēs, kā būs. Patreiz uz sausa asfalta vispār nejūt atšķirību no vasaras riepām.
Manuprāt viņi neder nevienai citai mašīnai, jo priekšējais un aizmugurējais atšķirās garumos. Vienam starpskrūvju attālums ~1020mm, otram ~1070mm.
Vizuāli nav ideālā stāvoklī, vietām nolupusi krāsa
Nemāku no inboxa pievienot bildi
foto3.inbox.lv/uggga/235-40R17/BECCC255-9E39-463E-BB7D-161ECBC0AF71.jpeg
Pa tiešo uz jumta liekamie.
Pēc 5,5g. lietošanas, CR-V pārdots. Tikai labākās atmiņas, bet laiks un mūsu klimats dara savu, sāka pūt 
Ir palikuši jumta šķērsstieņi (modelim no 2007. gada). Kādam šejienietim varētu būt interesanti?
P.S. Pagaidām nekur sludinājums vēl nav likts.
Neesmu baigais ceļotājs, Polijā, un tai cauri esmu braucis tikai 2 reizes. Braucu ar Waze palīdzību un sākumā nesapratu, kāpēc mani ved pa kaut kādiem sīkiem ceļiem? Pēc tam ienāca prātā apskatīties Waze iestatījumus un tiešām, bija atstāta atzīme neizmantot maksas ceļus 
Pēc tam sāku salīdzināt starpību maksas un bezmaksas ceļiem - laika ziņā ievērojami, izmaksu ziņā aptuveni vienādi, jo maksas ceļos lielāks patēriņš
Vakar sanāca pavērot nelielu detektīvu.
Jau pa tumsu braucu no Cēsīm uz Rīgu. Kaut kur pirms Ieriķiem apdzinu Lexus RX ar jumta kasti, kas brauca ~80-85km/h, vēl padomāju, ka gan jau kāds/a svētdienas braucējs pie stūres piesēdināts.
Tā arī būtu par viņu aizmirsis, bet uzreiz aiz Sēnītes viņš man sēž astē otrajā joslā un cītīgi midžina ar tālajiem. Tā kā es jau tā braucu ~+20, man priekšā vēl kādas mašīnas 5, labā josla arī pilna, īpaši nesteidzos līst malā. Tad nu viņš izdomāja apsteigt visus pa labo nomali. Tālāk redzēju, ka turpina midžināties.
Panācu viņu pie bijušās pārbrauktuves pirms Garkalnes, kur viņš streipuļoja 85-90km/h robežās pa pirmo joslu un nomali. Iesēdos astē, lai pavērotu, kas notiks tālāk un arī izskatījās diezgan bīstami iet viņam garām, jo brīžiem aizstreipuļoja arī līdz otrajai joslai. Paralēli sieva piezvanīja CP, kur uzreiz saņēma atbildi, ka informācija jau ir un tiekot ķerts. Uz Garkalnes dzelzceļa pārvada palika centimetri, lai viņš ietriektos barjerā, tomēr kaut kā izstūrēja. Man blakus iekārtojās vēl viena mašīna un tā mēs līdz Garkalnes luksaform vērojām, kā šis izpildās. Pēc luksafora viņš strauji paātrinājās un pazuda no redzesloka.
Panācu viņu atkal un apsteidzu pirms Tallinas šosejas viadukta, kur viņš atkal vilkās pa 1. joslu un nomali. Uzreiz pēc viadukta, viņš atkal visus apsteidza pa nomali un pie CirkleK uzradās netrafarētais, kas ieslēdza bākugunis. Sākumā Lexus pat mēģināja bēgt, tomēr Berģos apstājās.
Brīdinājuma signāla pārkāpšana
Sods ir Brīdinājums vai 3 NSV – 6 NSV
Punktu skaits: 1
Sieva reiz dabūja brīdinājumu un punktu
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Manā gadījumā tā bija Honda.