Jautājums tāds pats, kā “kura mašīna ir vislabākā?”.

Vācijā sabtransportā maskas ir obligātas (pats tikko no Berlīnes atgriezos), skandina ik pa pāris pieturām, turklāt FFP2.

Cita lieta, ka ne visi to ievēro, pārbaudes arī neredzēju.

Man ir 14 gadus veca mašīna ar ACC un avārijas bremzēšanu, kas strādā neatkarīgi no tā, vai kruīzs ir ieslēgts vai nē.

Pat ja pieļauj, ka varētu būt ACC bez avārijas bremzēšanas, kruīzam ir jāreaģē arī uz tuvojošos nekustīgu šķērsli. Ļoti iespējams, ka nenobremzētu pilnībā, bet ātrumu pirms sadursmes samazinātu.

Nav sanācis braukt ar adaptīvo kruīzu komplektā ar manuālo kārbu, bet domāju, ka sākumā brīdina pārslēgties, pēc tam atslēdz kruīzu, ja nepārslēdzās.

Man iepriekšējās dārgās BOSCH slotas švīkas sāka atstāt pēc pāris nedēļām, pat nebraucot pa granti. Pēdējās nopirku Depo pa kaut kādi 6 vai 7€, kalpo jau aptuveni gadu bez problēmām.

Par 5-6k JAUNS nekas nesanāks.

Savulaik tieši tādi simptomi bija 2000. gada Galantam - kamēr pavisam auksts, jātur gāze, lai neslāptu.

Problēmu atrisināja Karātā, tikai diemžēl nestāstīja, kas tieši bija pie vainas, tipa firmas noslēpums. Bet darīja kaut ko ar elektroniku.

Domāju, ka īpašās atlaides jaunam lietotājam. Man arī pirmajā izmantošanas dienā ar taksi bija lētāk kā trolejbusu. Bolts uzsauc, toreiz paspēju šofera aplikācijā pamanīt paziņojumu par īpašo atlaidi.

Tas bija arī viens no maniem variantiem

Uzjautrināja jaunumi no Karcher, ka augstspiediena mazgātāju var vadīt no lietotnes www.stokker.lv/zina/ka-gudri-izveleties-augstspiediena-mazgataju-savai-majai?utm_campaign=Karcher_April&utm_medium=email&utm_source=sendsmaily

WTF tas vajadzīgs?

Darbojies ar tiem neesmu, tikai dzirdējis viedokli, ka visiem “profesionālajiem” meklētājiem visa peļņa aiziet jaunu detektoru iegādei, jo vienmēr vajag kaut ko labāku

Pirmajos gados pēc reģistrācijas bija daudz vairāk laika sēdēt forumos un tēmu/beztēmu dzenāt. Bērnu nebija, darbā lielākoties algu maksāja par to ka esi ieradies darbā un kaut ko buries monitorā tad arī sadrukāju lauvas tiesu savu komentāru. Tagad laiki un situācija mainījusies, bieži pat nepietiek laika visu izlasīt, kur nu vēl iesaistīties kaut kādās diskusijās.

Tagad neesmu interesējies, pirms gadiem 12 radiniece tirgoja OOOO TT un tika piedāvāts mainīt pret Jaguāru. Paskatījos rezerves daļu cenas (bremžu diski, uzlikas utt.), cenu attiecība bija aptuveni 1:3 par labu OOOO...

Normāli tas nav. Kā dūmi no izpūtēja izskatās?

Tādā gadījumā viņš tīšām ir l0h5, jo es runāju pa divām joslām vienā virzienā, kur apDZĪT pat teorētiski nevar un neviens viņam neliek līst man pakaļā lasīt manu drazu.

Kāda doma ir tiem apsteidzējiem, kas šajā slapjajā laikā pēc apsteigšanas pārkārtojās pirmajā joslā tieši priekšā apsteigtajam? Piemēram, Vidzemes šoseja līdz Siguldai - apsteidz un pabrauc vēl kādu gabalu pa otro joslu, bet nē, lien uzreiz un nošķaida stiklu.

Jau pagājušajā sezonā nopirku šādu skrāpi

a.aliexpress.com/_mLopPDr

Ledu notīra ļoti ātri.

Par otro man ir divējādas domas. Laikam ļoti atkarīgs no šķidruma kvalitātes. Esmu mēģinājis, it kā palīdz, sāc braukt un spirta (vai kas tur iekšā) sastāvs izgaro un palikušais ūdens sasalst plānā kārtiņā, ko ar slotām vairs nevar dabūt nost un atkārtota špricēšana arī diez ko nepalīdz. Gandrīz jāstājas malā skrāpēt vai jāgaida kamēr stikls sasilst.

Pēc maniem novērojumiem, franču brīnumus pērk tikai tāpēc, ka lēti nopirkt.

Kad jāsāk kaut kas remontēt, tad izmisīgi meklē servisu, kas vispār ņemsies to salabot.

Šeit gan par citu modeli, bet tomēr Citroen:

youtu.be/XACDFmXlyC8

Ir ģimenē arī Auris un krēslus ielikt nav nekādu problēmu (ja vien nav minētie milzīgie atmuguriski sēdošie). Un salonā Auris nebūt nav mazs, varu pat pats aiz sevis normāli apsēsties.

Visdrīzāk, ka panelis ir ABS, bet var gadīties arī cits materiāls. Parasti otrā pusē detaļām ir marķējums.

Kaut kā liekas, ka 95% Dacītes ieteicēji paši to neizvēlētos...

Autores vietā es izvēlētos Auris vai kaut ko tamlīdzīgu, kas pašai vairāk patīk. Galvenais atrast dzīvu eksemplāru un tad, pie tāda nobraukuma, nekas būtisks un dārgs nebūs jāremontē.

Drīzāk apturēja, jo domāja, ka piedzēries, nevis apturēja, jo traucē citiem.

Ceturtdien Ilūkstes ielā, posmā no Deglava līdz Dzelzavas ielai, salika zīmes “Apstāties aizliegts”. Salika visur, ne tikai tur, kur var apstāties, bet arī visos posmos, kur ielas platums to nemaz neļauj. Piektdien un sestdien diezgan aktīvi tika līmēti plāksteri tiem, kas zīmes neievēro vai pat nemaz nezin par tādu zīmju esamību, jo nolikuši mašīnas agrāk.

Padomāju, ka varbūt taisās asfaltēt visu ielu, jo šajā posmā ir pāris iebrauktuves pagalmos, kam jau pāris mēnešus ir noņemts asfalts savienojumos ar ielu. Iegāju pat satiksmes departamenta lapā apskatīties plānotos remontdarbus, bet tur par Ilūkstes ielu nekā nav.

Pats interesantākais, ka svētdienā visas zīmes noņemtas, palikušas tikai atsevišķas mašīnas ar plāksteriem. Nekādi remontdarbi nav notikuši.

Uzņēmuma nodoklis tiek maksāts katru mēnesi, bet ekspluatācijas nodoklis nē. Vismaz cik es zinu.