Izturīgs autiņš, bēdu nezināsi. Vienīgi paskaļš un paciets. Bērniem tās aizmugurējās vietas būs ok. Ja skaties dīzeli, ieteiktu vai nu ar to franču vai pašu mitsubishi 2.2L dzinēju. Ar fraņču dīzeli neesmu braucis, bet mitsuka dīzels ir ļoti kluss un līdzens, salonā praktiski nav dzirdams un jūtams, arī ja griež līdz redlainam. Tas VW divlitrīgais dīzelis ir baigi neelastīgs un ļoti skaļš. Tā pat labāk ņemt to feisliftu, kās nāca no 2010 gada. Labāka salona apdare, un klusāks.

Tiesības tika iegūtas vidusskolā. Skolai bija sava auto apmācību bāze. Tika mācīta gan auto uzbūve, gan noteikumi un braukšana. Mācība notika B un C kategorijai, bet eksāmenu dienā, tie kas vēlējās, varēja ar moci izbraukt figūras, un dabūt arī A kategoriju.

Iekšā kluss, dzinēju nedzird, vienīgi pa bedrēm grabēja pakaļējais vāks.

Pa visu laiku tika nomainītas visas atsperes, jo pārlūza, piekares gultņi, atbalsta gultņi. Atbalsta šarnīri, priekšējas atsaites.

Dzinējam bija nomainīts starteris.

Regulāri bija jāmaina dzensiksnas ruļļi, jo ātri vien sāk čīkstēt, laikam reizes trīs tika mainīti.

Detaļas ir pa lēto, jo pilns tirgus ar aftermarket ražotājiem, un arī oriģinālās daļas nav nekāds kosmoss, tikai tolks viņas pirkt, ja tā pat ražo turki.

Ar dzinēju, elektroniku vispār nekādu problēmu nebija.

Jāsaka ka tas 1.6L benzīna dzinējs tāds kūtrs gan.

Tika pārdots, jo intensīvi sāka rūsēt pakaļējās arkas.