tas tāds policijas koledžas slengs

kompitence

pidagogs

pidar... radaris

nop! man pārslēgs likās pārāk tālu uz aizmuguri un tā arī uzrakstīju, maybe drusku pārspīlēju...

Golfa mīnuss noteikti ir mīkstie bleķi un extra plānā korpusa krāsas kārtiņa. It īpaši plāna tā ir uz plastmasa daļām (buferi, spoguļi). No priedes krītoši čiekuri atstāj pamatīgus krāterus jumtā. Nopietni, nemuldu. Golfā ir ļoti ērti sēdēt, salīdzinoši daudz vietas, bet par to bagāžniekā lien 1,5 nepārāk lielas sporta somas. Pie 25000km jau kaut kas sācis grabēt labajā aizmugurējā jumta balstā, bet to, ceru, ka atradīs un novērsīs. Vienas durvis ir nepārāk precīzi ieliktas un kādu 1-1,5mm lien ārā no korpusa, tas bik tracina, bet ikdienā to nevar pamanīt. Pamanīju vaskojot. Vēl ir samērā stingri jācērt bagažnieks, lai aizvērtos 100% ciet. Stulbi uztaisīts bagažniekā esošais āķītis iepirkumu maisiem - tas ir pielikts pie horizontālā vāka, kas atdala bagažnieku no salona, iekarinot smagāku maisu un strauji manevrējot vāku var pārlaust uz pusēm. Priekšāsēdošajiem paredzētie glāžu turētāji ir kaut kādā nestandartā, jo viss gāžas apkārt (alus pudeles, statiol glāzes, 0.5l pet pudeles). Un glāžu turētājvietas ir grūti iztīrīt.

Pluss neapšaubāmi ir smukais panelis, tas VW ir sanācis super. Nekā lieka, nav 97 pogas kā saabā. Stūre ir viena no ērtākajām kādu esmu lietojis (multistūrei atstātas 2 pogas, kuras nav pieslēgtas, pieļauju, ka handsfree domātas), ātrumi slēdzas precīzi un īsi (2.0 tdi 140zs 4motion modelis). Priekšā pie ātrumkloķa ir rokturi kā džipos, ļoti ērti, tikai nezinu kam domāti, maybe tiem, kas braucot beņķi atlaiž gulēšanas pozīcijā, lai vieglāk piecelties... Beņķu audums ir ļoti kvalitatīvs, patīkams. Paši beņķi ir ar pietiekami augstām malām un ērti. Oriģinālā stereo sistēma arī labi bumsī Lieli rati, ne kā 3. golfiem 13' Diemžēl golfs ir dārgs un apdrošināšana arī nav lēta.

Neliels tonējums tomēr ir noderīgs. Kaut vai vasarā mazāk karst un mazāk izbalo salons.

maniem 190 cm garuma mašīna likās samērā laba priekšā sēdēšanai, bet aizmugurē sliktāk kā 3. golfā. priekšējais panelis grabošs un pretīgs kā jau gandrīz visām tāda gada mašīnām. un, wow, nafigators rādžinā, kas bez cd nestrādā. a cd ta nav...

automāts strādā ar ļoti lielu aizturi un raustēkli slēdzoties. patiesībā no AT neko nejēdzu. esmu tikai ar 2007.gada dsg braucis un tikko bija darīšana ar mersedesa 230 sēriju ap 2000.gadu ar AT.

es labāk ņemtu bik jaunāko modeli, kas, laikam kaut kad 99/00 gadā parādījās...

gribētu norezervēt uz nakamajām dragreisa svinībām

0-2 gadi - garantija attiecas uz visu, atskaitot uz blīvēm, gumijām u.c. detaļām, kas nolietojas, bet jārēķinās, ka var atteik garantiju vvz kādēļ

3-4 gadi - viss tas pats, kas "0-2" gadījumā, tikai vairs nav ritošā daļa un viss pārējais ko var sabojāt LV ceļi

5-7 gadi - te laikam garantija paliek tikai rezerves riteni nosedzošajam tepiķītim un glāžu turētājam blakussēdētāja pusē

www.iauto.lv/...

varbūt tev nav aizmugurējo riteņu...

sākšu ar to, ka šis errors pats izzuda, bet ir varianti kādēļ radās - liekot signalizācija bija kaut kādas kļūdas mašīnas kompis uzlasījis un pārgājis "avārijas režīmā". augstāki apgriezieni, lai nenoslāpētu mašīnu. vēl bija ideja par pogu "heat", kas strādā kā papildu čoks, bet tas tik augstus apgriezienus neceļ, kaut gan kopā ar ieslēgtu radio un A/C maybe varētu arī sasniegt tādus apgriezienus. ķipa poga gļuko, bet tev tāda nebūs.

īsāk sakot autiņš pats pēc kaut kāda laika vai nobrauktiem 350-450km atslēdza augstos apgriezienus. pirmkārt ieteiktu aizbraukt līdz kādam, kas var nodzēst kompja atmiņā ierakstītas kļūdas un tad skatīties tālāk.

Barošanas sistēma Dalītā iesmidzināšana

Riepas 175/70 R13

Papildus bremžu lukturis +

Aizmugurējā stikla tīrītājs +

Virsbūves antikorozijas apstrāde NOZĪMĒ Spārnu ieliktņi (1 kompl.).

UN Velkamā trose PAPILDAPRĪKOJUMĀ