Nevajag par mani padomāt, ka uz tiem 70 km/h es lidoju gar māju durvīm pagalmos, skolām, vai pa Vecrīgu.

Tomēr Lokomatīves ielas posms starp agrāko Slāvu tiltu un Lukoil automātu (tur mani paņēma), kur nekad nav neviena kājāmgājēja, jo vienā puse ir Keramikas betona sēta, bet otrā pusē sēta pie dzelzceļa un grāvis - šeit jau nu laikam man grūti ir pārmest neapdomību.

Bet!

Pirms nedēļas uz Lokomatīves ielas paņēma uz 67 km/h. Izrakstīja protokolu par 10 latiem.

Nesūkstos, samaksāšu, tikai izbrīna, ka līdz 20 km/h pārkāptiem tomēr arī stādina.

Ja apturēs un sodīs vēl 9 reizes par šādu pārkāpumu, tad sākšu ievērot 50 km/h.

Kad man bija ~20 gadi, daudz naudas, atklātāka korupcija mentu vidū utt, tad regulāri plivinājos pa visu Latviju 150 km/h un ātrāk. Jutos droši, jutos izveicīgs un varens. Avāriju nebija, vienīgi dabūju pamatīgāku kukuli samaksāt, kad Aizkrauklē mani uz 178 km/h paņēma specrota, kur man bija "slikti gali".

Šobrīd, kad man tuvojas 35 gadi, pat ja nebūtu citu ierobežojumu (likumi, menti), tad diez vai es īpaši bieži sasniegtu pa Latvijas ceļiem tos pašus 150, nerunājot jau par ātrāku braukšanu.

Braucu ~100 ārpus un ~70 pilsētā. Šajos ātrumos varu gan auto savaldīt, gan nerodas vēlēšanās griezt nagus vai kādas citas blakus nodarbes izveikt. Apdzīt nākas reti, mani arī apdzen reti. Menti mani neaiztiek var teikt vispār.

Varētu vēl iespēju niku drukāt klāt par naudu. Es izmantotu. Varbūt pat niku nomainītu.

Sharans bija tikko iegādāts un logu/lampu mazgāšanas funkcija nebija izmēģināta. Izrādījās, ka vienai lampai ta sprausla bija pa pusei nolauzta - rezultātā CSDD darbiniekam pēc teksta "ieslēdziet tālās gaismas" visa bikšu priekša bija ar logu šķidrumu, jo jaunais automašīnas saimnieks sajauca puses stūrei.

2) Čoms (riktīgs jautrītis) ar pirmo Jettu aplēja mentu, labi zinādams, ka viņa loga šķidruma kreisā sprausla ir novirzīta stipri pa kreisi.

Kad sāka tuvoties 300 000 noskrējienam, tad pa pilsētu sāka ēsti visus 8.0 litrus.

Volvo V70 2003. 2.4 dīzelis - reāli neesmu mērijis, bet panelī rāda, ka pa pilsētu 6.2 un ārpus pilsētas var noekonomēties līdz 3.4, ja velkās uz 80 km/h.

Nav neiespējami, tomēr tie, kas strādā sestdinās varētu ierasties tikai vēlāk.

Sestdien pēcpusdienā vai svētdien rīta pusē.

Kā ir iespējams atbrīvoties no visiem liekajiem piereģistrētajiem nikiem?

Bucefals ir šeit visvēlākais un zināmākais, tas tad arī lai paliek.

Vajadzētu izdzēst:

Bimbeldam

Eye

Ear

IvasTudazhe.

Posti lai paliek tomēr pieeju vajadzētu liegt tāpēc, ka pieejas kodus es esmu šad un tad publiskojis, savukārt pats tagad vairs neatceros.

Paldies, apstiprinu, ka esmu saņēmis. Ceru tikties arī klātienē.

Man jau nebūtu pretenzijas.

Bet!

Moderators var būt tikai tāds cilvēks, kurš pietiekoši pastāvīgi ir pie neta. Es reizēm iAuto nedēļu neieju.

Pa to laiku te jau viss var "saiet tādā putrā"...

Labāk pašu Sviestcu. Viņš vismaz jau bērnus ir izaudzinājis...

1. un 2. punkts atsaukti - pašam līkas rokas ar adblocku.

Par apmeklējumu - grūti noticēt tik pozitīviem rādītajiem, taja pašā laikā nav pierādījumu par pretējo.

Par pārējo prieks. Un uzlīmi labprāt saņemšu auto izstādes laikā.

Paldies par ielūgumu!

Mans e-pasts badass(a)inbox.lv

1. Linki uz topica lapām ir zili, ir melni. Cik saprotu, tad zilie ir neapmeklētie, melnie ir apmeklētie. Tomēr - nesaprotu, kurā topica lapā es šobrīd atrodos. Ir iespējams pamainīt linka izskatu uz lapu, kurā esmu? Vai arī lapām japiešķir numurs.

2. Varbūt tas ir kāds mana browsera (Firefox) niķis, bet es neatšķiru citēto tekstu no komentāra. Redzu visu vienā čupā.

3. Vajadzīga postu labošanas iespēja un iespēja ievietot bildes. Gan galerijās, gan lai linkotās bildes rādās pašā postā.

4. Moderatora darbības noteikti nepatiks daudziem. Varbūt moderatora funkcijas pa visiem formumiem var pildīt viens cilvēks, kurš kko čeko pārsvarā balstoties uz sūdzībām.

5. Rupjības nepatīk nevienam. Rupjību aizstāšana ar zvaigznītēm ir laba lieta. Tomēr mēs šeit esam diezgan izdomas bagāti kā to visu apiet. Tāpēc - kad pacelsies apmeklējums (reālais), tad arī banošanas sistēmu vajadzētu tomēr. Banošanas tiesības arī vajag atstāt dzīvam un objektīvam Moderatoram, nevis robotam.

6. Nezinu kā to panākt, tomēr būtu jauki ieviest kkādu kārtību attiecībā uz offtopicu.

Šeit iesākts topics bieži nonāk līdz personīgiem apvainojumiem visos virzienos, starp kuriem izlobīt kko reāli noderīgu ir visai sarežģīti un pat nepatīkami.

No otras puses - pagaidām šeit reālais apmeklējums tiešām ļoti daudz balstās uz cilvēkiem, kas ir atnakuši izvilloties ne tikai par auto tēmēm, bet par jebkuru piedāvāto tēmu. Tāpēc arī šādai sadaļai vajadzētu atvēlēt vietu. Vismaz pagaidām. Nezinu kā šīs tēmas norobežot no reālajām ar auto jautajumiem saistītām diskusijām. Varbūt kadam ir kāda ideja.

7. Sociālajos tīklos parasti liek linkus uz "jaunumiem", kas šinī gadījumā ir salīdzinoši sausi virsraksti par auto tēmām. Tajos trūkst emociju. Varbūt, ka vajag tur citēt arī kko smieklīgu, noderīgu vai sulīgu no diskusijām ar linku uz konkrēto sarunu vai postu. (Iespejams, ka tas atsit "lētas slavas" piegaršu šim portālam, bet pagaidām visi līdzekļi ir labi.)

8. Vajag izveidot vai atjaunot kkādu vienotu piederības zīmju pieejamību. Tās varētu būt uzlīmes uz auto (iauto simbolika + niks), t-krekli (kurus var uzvilkt ne tikai uz pasākumu, bet arī ikdienā). Varbūt arī kkādi reklāmsuvenīri.

Un lai šīs lietas ir iespējams gan iegādāties par naudu (sākotnēji par pašizmaksu), gan arī iegūt kā apbalvojumu par kkādiem nopelniem iAuto labā ("aktīvākais muldoņa forumos", "izšķērdīgākais reklāmdevējs" u.c.).

9. Nozīmīgs virziens ir regulāru kopīgu pasākumu organizēšana. Ņemot vērā, ka te viss ir diezgan pašķidri pagaidām, vajag sākt nevis ar stendu Ķīpsalā, bet kaut vai ar bowlingpasākumu uz 1 - 3 celiņiem lētākajā bowlingcentrā. Diez vai pagaidām vairāk tautas savāksies. Un neesam mēs nemaz tik nabadzīgi. Runa ir par saorganizēšanu, nevis apmaksāšanu.

Kad iekustēsies, tad var arī ar autotēmām kādu veklības sacensību vai ko tādu uzrīkot.

Un rūpēties par to lai ikviens, kas jūtas piederīgs NSNF, šeit ienāktu gaidīts un novērtēts.

P.S. NSNF savā agrākajā formā diez vai kādreiz būs redzams, tomēr es neesmu vienīgais, kam krekls mājās joprojām saglabājies.

Es taja nošautos, ja man būtu jāuzturās tādā rozā virtuvē....

P.S. Man bija doma ielikt sev mazu ledusskapīti guļamistabā, bet nu uz lodžijas... Vai tas ledusskapis (uz lodžijas) pārtikas produktus atvēsina tikai ziemā, vai arī vasarā?

Jautājums nav par to vai ir plāns vai nav plāna.

Plāns kā tāds ir. Cits viņu sauc par plānu, cits par budžetu, cits par prognozēm vai ekspektāciju vai vēl kaut kā.

Jautājums ir par to vai pastāv jebkādas oficiālas vai neoficiālas sankcijas pret amatpersonu, ja viņš nav "attaisnojis prognozes", "izpildījis plānu" vai kā savādāk uz viņu liktās cerības.

Sankcijas oficiāli nav, neviens papīrs ar šādām sankcijām šobrīd nav spēkā un neviena amatpersona oficiāli nekad neatzīs šādu sankciju esamību.

Tomēr noķerto un noformēto pārkāpēju daudzums ir ietekmējis un joprojām ietekmē daudzu amatpersonu karjeru, pildāmos pienākumus, un pat atalgojumu prēmiju formā ne tikai Policijā, bet arī citās kontrolējošās iestādēs, sākot ar VIDu, beidzot ar Valodas komisiju.

Domāju, ka lielākās domstarpības šīs diskusijas dalībniekiem ir radušās tādēļ, ka šīm sankcijām ir ļoti izteikts cilvēciskais faktors. Dažādos laikos un dažādos gadījumos šīs tradīcijas tiek ievērotas stingri un atkal neievērotas vispār. Līdz ar to viens var nepildīt plānu un vienalga tikt pie prēmijām, otrs var ne tā pasmaidīt un palikt kājiniekos uz mēnesi.

Piedevām - plāna pildīšana vai nepildīšana ir tikai viens no daudziem nosacījumiem kā izpelnīties atzinību vai represijas pret sevi.

Izturīgai lai lielu kupenu uzreiz var paņemt, bet maigai, lai nesaskrāpētu automašīnas krāsu/laku. Vēlams ar kādu samta maliņu vai tamlīdzīgi.

Tie, kam šķiet, ka dažās situācijās vajag arī neielaist līdēju, domā, ka tas uzlabos kopējo satiksmi.

Ka neielaistais sāks prātot, vai tik viņš kaut ko nav izdarījis nepareizi.

Ka līdēju sāks mocīt sirdsapziņas pārmetumi.

Ka līdējs nākošreiz padomās, pirms braukt garām korķim pa trotuāru vai "nepareizo joslu", vai tik tur priekšā atkal nebūs viens tāds nelaidējs.

Krievijā dažās vietās un situācijās, gaidot kādu, kas palaiž, var arī vakaru sagaidīt.

Atšķirīga viņiem tā domāšana no Eiropas.

youtu.be/...