riepu montāžas centrs šogad līdzdarbojās kāda vidusskolēna zinātniskajā darbā par spiediena izmaiņām riepā, ja tās uzpildē izmantots slāpeklis. Tā kā pētījuma rezultāti ir pietiekami interesanti, nolēmām ar tiem iepazīstināt arī „Autoinfo” lasītājus. Pētījuma objekts ir 15 collu riepa ar profilu 195/50, kuras tilpums ir 20,78 litri.

Riepa +10 grādu temperatūrā tika uzpildīta ar gaisu un slāpekli līdz spiedienam 2,2 atmosfēras. Pēc diennakts -10 grādu temperatūrā tika izmērīts spiediens – riepā ar gaisu tas bija 1,7 atmosfēras, bet riepā ar slāpekli 2 atmosfēras. Abas riepas -10 grādu temperatūrā tika piepildītas līdz nepieciešamajam spiedienam 2,2 atmosfēras un atstātas uz diennakti +20 grādu temperatūrā. Pēc 24 stundām +20 grādu temperatūrā spiediens riepā ar gaisu bija 2,7 atmosfēras, bet riepā ar slāpekli – 2,4 atmosfēras. Viennozīmīgi slāpeklis rekomendējams automašīnām ar riepu spiediena kontroles sistēmu, īpaši pavasari, kad Latvijā raksturīgas krasas nakts un dienas temperatūras atšķirības.

Nemainīgs spiediens riepā – ne par augstu, ne par zemu nozīmē vienmērīgu riepas nodilumu, zemāko iespējamo degvielas patēriņu un augstāku drošību, jo automobilis saglabā prognozējamu vadāmību arī smagos braukšanas apstākļos. Slāpekļa priekšrocības plaši novērtē autosportā. Bez tam virknei autotransporta slāpeklis ir obligāts. Vācijā tas ir operatīvo dienestu autotransports un pasažieru autobusi. Slāpekli aizvien plašāk izvēlas arī privāto auto īpašnieki. Piemēram, Vācijā lielākās daļas automašīnu riepās tiek pildīts slāpeklis, bet jaudīgo spēkratu īpašnieki to uzskata par brīvprātīgi obligātu drošības nosacījumu.

kstatje es pirelli kantorī redzēju interesantus mehāniskus datčikus, kuri uzrādā kāds ir spiediens riepās. varot uzlikt uz jebkuru auto. tikai sālīti ap 25 ls, laikam bija

nē iegūglēju un iepostēju rindkopu. da mēs ar čomu diskutējā par gāzi riepās un šamais pajautāja vai to pielieto f1. tā nu radās šis topiks. bet īstenībā ir interesants jautājums. man pašam ir jau otro gadu gaisa vietā ir(vasaras komplektam ieputa, kad pagājušo gadu uzmontēja). šodien atradu skrūvi riepā , vedu remontēt, bet tajā riepu servisā bija tikai maskačkas oriģinālais gaiss. tā nu es sāku domāt kāda šķirba: gais vai gāze?

tikai ar paipalu , izlasi noteikumus par reģist. un pagaidīšanu. a to es vienu kreditkarti nobloķeju.

tikai tā pavairāk kefīru ))

bet šitā arī ir:

airākos autoriepu servisos piedāvā tādu jaunu pakalpojumu, kā slāpekļa uzpildi riepās.

Galvenās atziņas, ko ieguvu no i-neta:

"Kādas ir slāpekļa priekšrocības? Slāpeklis ir inerta gāze ar palielinātu molekulāro blīvumu salīdzinājumā ar gaisu, kas nemaina spiedienu mainoties temperatūrai. Ko tas nozīmē? Iepumpējot riepā +5 grādu gaisu ar spiedienu 2,5 atmosfēras, vasarā, riepai uzkarstot līdz +30 grādiem, spiediens riepā sasniegs jau 3 atmosfēras. Taču, ja riepā būs slāpeklis, tad spiediens tanī neatkarīgi no temperatūras būs nemainīgs .Ko mēs iegūstam - optimālu riepas saķeres laukumu, mazāku rites pretestību, līdz ar to pareizu riepas nodilumu.

da labāk pašam izveidod useri ebaja un reģistrēties paiplā. man patīk lietoju jau otro gadu un ir o.k

Piezvani uz autostilu ventspils ielā, es nopirku pi šiem kreiso S60 spoguli par 100 ls

aha, haubi lietotu jau gadu meklēju. tāds pastulbs pāºejas modelis trāpijās.

p.s. mūsu forumi nerulē . Kā tie krievu forumi dalās ar infu mums tik augt un augt

www.ban.lv/...

reku ar naf dārgi

M+S riepas 215/65R16 BF Goodrich Traction, džipam.

Cena 225 Ls, mobs 29498412