Pamēģinājām .
Par to naudu - galīgi garām .
Izturējām 15 minutes 
Pārdevējs arī kkāds ...... bet ,iespējams, pašam kauns bija ,par tādiem cipariem , tādu atejas ratu , andelēt .
Zojai max.cena 20keur
P.S. pat dvīnubrālis nissans nebija tik pretīgs
No savas pieredzes/secinājumiem par EV patreiz - ir TESLA(Iphone) un 'parējie' ( androīdi) ,.Cerams ka tā nebūs vienmēr , bet uz patreizējo brīdi ir tā .
Vienīgais 'baudāmais' ,nosacīti lētais EV ,ir KONA .
GB12 rakstīja:
TDIOTS rakstīja: tiek izskatīts model3 , esmu skaidrā daudzus gadus .
A kas vainas Jaguāram?
Ja man būtu daudz naudas, Teslu nepirktu pretīgā dizaina dēļ. Tad jau labāk to pašu Jaguāru vai Mercedes EQV, bet, nu, tā ir gaumes lieta.
Jagam ir problēmas ar kvalitāti , lielas tādas problēmas....
Man readies iespaids ka vienīgais sakarīgais EV ir Tesla -par viņa dizainu var strīdēties , bet tehnika ir ok
tiek izskatīts model3 , esmu skaidrā daudzus gadus .
Vēl par VAGu varu' izgāzt žulti' Golf6 sakarā . Dotais subj. tika paņemts 3.8 gadīgs ar origin 116kkm un pilnu servisa vēsturi , no ALD . pie ~120kkm EGR aizgāja pa 'skuju taku' ,nedēļu pēc lielās(~500eur) apkopes veikšanas dīlerservisā ?!? , Mjuļļers visu sakartoja 'sleptās garantijas'' ietvaros , pat nenācās rīkot skandālu ( nerunājot par ekspertīzēm) , bet 'rūgtums un vilšanās' sajūta palika Pie ~160kkm ielūza pr.labā atspere ?!? Vēl pratu čakarēja aizmugurējā luktura 'kontaktu plate'' -nopirku jaunu . Tagad , pie 190kkm , ir nobeigusies kvēklsvece un tā labi iecepusies , pa vieglo ,ārā dabūt nevar 
Bet ņemot vērā sākumcenu-7keur un patreizejo ~4,5keur vērtību , vienalga uzskatu tās drabas iegādi par labu esam un tamdēļ iesaku VAGu .
par VAG ar V , drīkst lamaties - katrā ģimenē var gadīties kāds 'kroplis' . VAGam tie ir pirmējie FSI,TFSI dzinēji , DSG utt ''utis' .VAGs ir ņēmis vērā savas kļūdas un 'labojies' , tikai tamdēļ arī saņēmos drosmes iepirkt VAGu ar DSG DQ200 Uz 'kaķi maisā' -1,5TFSI EVO gan neparakstījos , paņēmu ar TDI .
GB12 rakstīja:
TDIOTS rakstīja:
anoagask rakstīja: Uz 10 gadiem baigi labi jāvar saplānot - tur bērni paspēj piedzimt, uzaugt un apprecēties, apnikt vecie un uzrasties jauni hobiji, sievas u.tml
10-ir tas ļaunākais variants , ja nav īsti iespēju kko pamainīt .VAGiem ir laba atlikusī vērtība un apkopšanas iespējas -labs kvalitatīvu analogo rezerves daļu piedāvajums , daudz infas netā utt . Ņemot vērā iepriekš minēto , iesaku kko no VAGiem .
Atlikusī vērtība laba, bet cenas kritums, ņemot vērā augsto iegādes cenu, gan to noēd.
Ir 'jāķer pareizais mirklis' , mans VAG ietaupījums ~6keur,uznemuma F10 ~15keur,utt !?
Nez cik daudzi no 'ieteicējiem' ir pirkuši JAUNUS auto un dalās REĀLĀ pieredzē?
Atceros , Kašiņš79, bija ticis pie jauna 'pilna farša' pežo 5xx , sākumā viss viņam bija superīgāk par iepriekšējo ~5gadīgo BMW5er (kuru viņam nozaga ;( ) , bet drīz vien nogura braukāt uz garantijas servisu ... un pārsēdās uz VAG-šķiet Passat .
Par 'bomziski analogajām' detaļām -BMW F10 ,pie WESS , visi bremžu diski un uzlikas , 1200eur , Pieņemu ka 'bomzīgie analogi' -piem Zimmerman un Ferodo ,būtu tik pat kvalitatīvi .
Pēdējā desmitgadē , man ir bijusi gana liela pieredze ar dažādu auto iegādi un apkopšanu , uz to balstoties , arī tika , sev personiskai lietošanai , paņemts VAGs par 'saprātīgu cenu' , ne PSA ,ne xRenoNissanMistsu , bet VAGs .
Ja man sev vajadzētu 'premium , tad viennozīmīgi BMW , ja EV tad TESLA .
Tas tā , no pieredzes , reālas pieredzes.
anoagask rakstīja: Uz 10 gadiem baigi labi jāvar saplānot - tur bērni paspēj piedzimt, uzaugt un apprecēties, apnikt vecie un uzrasties jauni hobiji, sievas u.tml
10-ir tas ļaunākais variants , ja nav īsti iespēju kko pamainīt .VAGiem ir laba atlikusī vērtība un apkopšanas iespējas -labs kvalitatīvu analogo rezerves daļu piedāvajums , daudz infas netā utt . Ņemot vērā iepriekš minēto , iesaku kko no VAGiem .
ojptv , kas ta nu ???
PN biedri PN
;);)
Pirms gada bija līdzīga 'problēma°
par 22keur , uz 10 gadiem , man šķiet , labākais variants kkas no VAGiem .Labākā cena/ieguvums - SEAT tad SKODA .
Paņēmu SEAT ,jau novizināti 23kkm, savu izveli nenožēloju nevienu mirkli .
Kādam ir ko piedāvāt 215/60-16 izmērā . Interesē radžotas , laba zīmola , riepas . drīkst būt mazlietotas .
k442 rakstīja: Man ir nācies piedzīvot tādu grantenieka segumu pirms kādiem gadiem 20 Kuldīgas pusē, kas ir mana dzimtā, ar M-412, kam aizmugurē bija LUAZa riepas (ja kāds atceras, kādas tās bija - "rakšanai" pa dubļiem vai sniegu vēl derēja, bet uz ledus saķere nekāda). Nu tad lūk - toreiz uz Kabiles ceļa no 40 km/h nācās šļūkt kādus 100m atmuguriski, bet vēlāk pa Basu ceļu (vietām paugurainu, līkumainu, ar pamatīgu slīpumu pagriezienos) 18 km tika pieveikti 45 minūtēs, vairākkārt vienkārši nevarēja tikt augšā pauguros, un no vietas mierīgi varēja sākt ar 1. vai arī 4. robu, starpības praktiski nekādas...
Uz Basu ceļa nekas nav mainījies
Tās'lāpstiņas' amazon.de ir biezā slānī .
Periodiski nākās 'iemest' zemākā pārnusumā , kad pie `60km/H tas DSG moka motoru ar 6/7 ātrumu .Sākumā man arī prasījās 'lāpstiņas' , bet nu jau pierasts un ir ok.
Ir ienākusies ATECA , bez CUPRAs .
Ar pirkumu esam apmierināti , patīk gan dizains gan tehnika .
Dzinējs (TDI) un kārba (DSG) 'atvērās' pēc kkādiem 5+kkm .
Pirkām , jo dizains šķiet labāks kā VW un SKODA + 5gadi 100kkm garantija bez papildu maksas un cena - cena ārpus konkurences
Attiecībā uz CUPRA - arī var teikt daudz auto par saprātīgu cenu un zināma 'ekskluzivitāte' jo nav pārak izplatīts mūsu Mpaku un RS/RLine lielvalstī
Ja kam šķita ka tā CUPRA galīgi nebrauc - varbūt tas auto bija 'neiebraukts' , cita izskaidrojuma 300zs+DSG 'nebraukšanai' nav . Un ja kas par maz tajos 300zs , tad konkrētais dzinejs ļoti labi , bez 'resursa sačakarēšanas' ,skrūvējās līdz ~470zs un 600nm .youtube ir safilmēts ABT CUPRA -tas vispār ir kas neprātīgs
kasinsh79 rakstīja: Ļoti patīk jaunie Bmw tieši dizainiski 
izvēle grūta.
Xā7 , nu ļoti baudāms sanācis
Ezits rakstīja: Spriežot pēc litriem, te saķērušies divi pieredzējuši diskutētāji un komentētāji;)
Man ar;i besī, kad autorizēto dīleru servisos stāsta visā'dus pekstiņus, ka vajadzētu to un to izdarīt vai tas un tas būtu jānomaina, taču laikam tā jau viņi to "maizi" arī nopelna un nevienu citu vainot nevari, ja pats esi tāds ...., ka ļaujies, šādiem tekstiem. Pašam ir sanācis tā pāris reizes pārmaksāt un tagad ļoti sekoju un pārdomāju katru poziciju, ko viņi cenšas iestāstīt, ka nu "ļoti vajag"....
Esam pozitīvāki un kaut nedaudz kritiskāki pret sevi par pašu lēmumiem.
Tevi vienkārši 10x izģēŗbs ar visādam liekām manipulācijām , citādi Tu ''garantijas' remontu nesaņemsi un tā .
nesen ,pirmoreiz ,patestēju LAndroverJAguar inchapi un Autobravas servisu , pirmais iespaids ir labs .
Tu pērc ko gribi , kaut nissan ,un lai labi ripo
GB12 rakstīja: Ja jau tāda pieredze kopš 1997.gada, ko tad pirki to džūku?
Par svēto diagnostiku - kad nupat biju nopircis Jaguāru, aizdzinu pie dīlera, arī pāris lietas vajadzēja pārbaudīt. Par 2 lietām pateica, kas jādara (jāmaina, protams, remontēt neko nevar), vadītāja beņķa apsildi pat nepaskatījās, un par parkošanās sensoriem pateica, ka neko nevar pateikt, jo esot jārokas dziļāk. Par šo "diagnostiku" man noplēsa 130 euro. Vēl nesen gribēju, lai viņi pasaka, kur problēma, kad stūres pastiprinātājs sāka gļučīt - ik pa laikam palika stingrāka stūre - vai sūknis, vai kaut kas cits... man jau pa telefonu pateica, ka pieraksts pēc 2 nedēļām tikai... un arī tas aizņems 2-3 stundas (ja pareizi atceros, likme viņiem ir 60 euro stundā). Starp citu, pirms 2 gadiem, kad arī metu aci uz vienu Jaguāru, piezvanīju, lai painteresētos par pirmsiegādes diagnostiku. Esot noplīsis kompis, līdz ar to lai zvanu pēc 2 nedēļām, varbūt būt sataisīts.
Kopumā, apkalpošana laipna un patīkama, un man ļoooti patīk Jaguar kā auto, bet sakarīga alternatīva servisa trūkuma dēļ es vairs Jaguāru neizskatu kā nākamo auto.
Bet pie viedokļa, ka cilvēkiem, kuriem "viss ir sūds un otstojs", īstenībā pašam ir problēmas, es palieku un iesaku varbūt tomēr pārdomāt, vai pats neesi otstojs. Īpaši pēc Tava komunikācijas stila un komentāra par "slavinātoru".
klau mazais draudziņ -nepatīk mans 'stils' , nelasi .
sūds IR sūds un punkts .Nē , nu var jau protams viņu nosaukt par fēci vai fekāliju , bet tas lietas būtību nemaina .
lai teu salda dzīvīte .
Ja nu kāds tomēr ir 'iekritis ' nissanā , tad varu rekomendēt sakarīgu nissanjūku un kaskaišu šrottu Stunīšos t.29222662 , tur ieved UK atskaldeņus .
Lai veicas .
GB12 rakstīja: Jebkuram japānim un korejietim detaļu cenas ir premium līmenī. Hyundai/Kia tās ir vēl augstākas.
Par premium runājot - manam 11-gadīgajam nu jau bijušajam jaguāram radiatora reste maksā 900 euro, priekšējais lukturis ap 2500 (alternatīvu nav, ja nu vienīgi lietoti kaimiņzemes šrotos), X-Trailam, cik zinu, ap tūkstoti, Tavam eks-džūkam daaaaudz lētāk.
Ar par remontiem "pa garantiju" - jau n reizes esmu rakstījis, ka dīleris kā reiz ir ieinteresēts uz garantijas darbiem, jo par tiem tiek maksāta nauda. Vai tikai nebūs problēma kur citur? Ja teiktu, ka viens dīleris ir sūds, varbūt pat piekristu, bet, ja raksti, ka visi sūdi, vai tikai nav tā, ka problēma ir nevis dīleros, bet tevī?
A par alternatīvajām runājot - dīlera pienākums nav tirgot alternatīvās. Dažreiz tas tiek darīts, bet, nu, pienākuma nav. Un tikai nevajag, ka nissanam nav kvalitatīvu alternatīvu - to saku kā 3 kaškaju bijušais īpašnieks
es auto nemainu ,kā zeķes , ja viņi tevi , kā labu slavinātoru , ir 3reiz aplaimojuši ar kaškaju , tad tavs viedoklis ir neviedoklis 'pircējam vulgaris' kurš auto pērk reizi 5-8 gados un grib nobraukt 150-180kkm .
problēma IR dīleros , diemžēl .konkrēti nissan/renault dīleri ir pilnīgs' atstojs ' -pieredze kopš 1997 gada .
Manam exJūkam lukturus un radiatora resti nevajadzēja mainīt , bet pēc 3,8 gadiem un 88kkm galveno bremžu cilindru gan -un tas bija tikkai origin.~480eur+darbs 200eur ,pirms tam 'svēta lieta'' diagnostika ~80eur -kura tikai apstiprināja manu 'bezdiagnostikas' diagnozi , tāpat līdzīgi ar citām lietām . Salīdzinot, piemēram, ar MB GL uzturēšanas izmaksām , neko lētēk nebija ?!
Un mani reāli kretinē , ja kāds mani grib 'appist'' vai uzspiež nevajadzīgus pakalpojumus . Paldies saprātam ka neļāvos sajāt variatoru un neklausīju viņu tekstus par lifetime eļļām utt dumības , dzinēja eļļa arī esot jāmaina ik pa 30kkm
NISSAN vairs nav NISSAN un punkC .
darklight rakstīja: Šis topiks liek kārtējo reizi brīnīties: nu kāda velna pēc pilsētniekam vispār vajag dīzeli?
Atvainojos par fleimu.
Vai ne ??? Pietiek taču ar lieliskajiem 0,5l triturbo trīscilindreniekiem
Īsumā- NISSAN ailas RENAULT ir SŪDS jo viņš nav nekāds NISSAN , bet gan RENAULT . Un viņu dīlerservisi arī ir sūdservisi !!!
Dod dievs remontus 'pa garantiju ' , detaļu cenas 'premium' līmenī + bieži vien bez kvalitatīvām alternatīvām .
To es Teu kā exNISSAN īpašnieks un 'premium' auto ikdienas lietotājs , nevis 'viena tante stāstīja' , varu slepeni pačukstēt .
Paldies par uzmanību
eidis rakstīja: Man viss labi. Diezgan ilgi nobraukāju ar premium pseido. Neko pārāku, izņemot cenu (un attiecīgi pontus) nesaskatīju. Vairs neapsveru šo kategoriju.
Vienu reizi gan bija sajūtami pārāks sniegā, bet sedanu es vnk būtu parkojis cietā vietā.
Bieži neattaisnoja uzliktās cerības, bojāja dzīvi ar nejēdzīgu understeer un nestabilitāti līkumos. Ēdelīgs nemērā. Labi ka bija dienesta : apkopes, daļas nemaņā dārgas.
vai tiešām ??? ,nabadziņš
Pilns Youtube ir ar šamo , ko Tu vēl neesi sapratis/gribi ???
AWD rakstīja:
Laaciz rakstīja: Es teiktu SEAT. Spriežot pēc rakstītā laba komlektācija, tad jāņem. Vismaz man liekas, kad būs vajadzība, tādu būs vieglāk nopārdot. Kā arī SEAT vislabāk izskatās no visiem 
ja plānots braukāt arī ar ģimeni, paprovē SEAT pasēdēt aizmugurējā beņķi - diezgan neērta taburete ar stāvu atzveltni, citādi OK
Neesmu dzirdējis stenošas skaņas no aizmugurējā beņķa :O
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Izbrauc ar KONA un sapratīsi , ka zoja ir atejas rati par skarbu naudu . Patīkams range ( iespējams ) un viss , pārējais ir fuj .
Nemaz nevajag Jaguāru vai TESLA 'pagaršot -tur cits cenu līmenis .
Zojas muļkumēdija vienkārši iespārdīja , gaidīju ko līdzīgu nissan conectam , bet tur nu pinīgs fujs izrādījās .Zojā katrs kvadrātmilimetrs liecina par samīlētu eurocentu , bet beigās vienalga skarba cena .