- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Tēma: Pusautamāta metināmais
Un kaa ar TIG metinaashanu? Nav labaak prieksh plaana blekja, ja daudz nav jaametina?
Tikai siksna, nepareiza sadale. Baltic motors jau to neatziis, varbuut kaads zin prasmiigu meistaru. Kaadreiz mainiiju siksnu bembim, kljuudiities par zobu - mieriigi. Zinu vairaakus pazinjas, kam taa gadiijies peec siksnas mainjas. Vajadzeeja uzreiz atgriezties servisaa.
Parasti mashiinas staavoklis peec gada Latvijaa ir labaaks, nekaa tikko pirktai no Vaacijas. Vismaz man taa ir bijis vienmeer. Taada vecuma mashiinai peec nopirkshanas parasti ir liidz min 500ls jaaieliek, lai droshi brauktu. Ja tas nav izdariits, tad cenai 1000 nost droshi!
Tēma: Kādu mašīnu uzvēlēties?
Gachs rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Peerc citronu C5! Par 10000 var atrast arii peedeejaa modelja, droshi vien. Eerts, ekonomisks bez gala(ar diizeli). Un vismaz mashiina, nevis geci un citi hundai! Jaunu par taadu summu neko labu nedabuut.
muahaha nu tad beidzot kāds pieminēja to pseido mašīnu citronu
viss ir +-jauki no arpuses, bet iekšā pretīgs plastmasas salons, neko ekonomisks tas nav, remonti ir bieži
bet apakšā mūs sagaida ``tehnoloģiski``izcili izdomātā c5 piekare
Tu esi kljuudainu aizspriedumu varaa! Mashiina ir viena no patiikamaakajaam, ar kaadu naacies braukt. 2l diizelis ekonomisks, pilniigi pietiekosha jauda. Brauciens Riiga-Shaulji-Palanga-Liepaaja-Riiga izmaksaaja ap 25ls degvielaa. Piekare ideaala, nav sarezhgjiita remontaa un Latvijas celji nav tai biistami. Drausmiigaa franchu elektronika darbojas ne sliktaak par citaam.
Tēma: Kādu mašīnu uzvēlēties?
Peerc citronu C5! Par 10000 var atrast arii peedeejaa modelja, droshi vien. Eerts, ekonomisks bez gala(ar diizeli). Un vismaz mashiina, nevis geci un citi hundai! Jaunu par taadu summu neko labu nedabuut.
Teoreetikju chupaam! Spararats nodroshina griezes momentu!
)) Par 5. aatrumu - bija mazda ar 2.5 benziinnieku - mieriigi vareeja braukt ar 5. uz 50km/st. Bet tikai taapeec, ka tam motoram max griezes moments bija pie ljoti plasha apgriezienu diapazona. Lielaakai daljai motoru taa nav.
)) Par 5. aatrumu - bija mazda ar 2.5 benziinnieku - mieriigi vareeja braukt ar 5. uz 50km/st. Bet tikai taapeec, ka tam motoram max griezes moments bija pie ljoti plasha apgriezienu diapazona. Lielaakai daljai motoru taa nav.Visadas liidziigas mantinjas lielaakoties ir degvielas ekonomijai. Shaubos, ka ar turbiinu var paarspiest iepluudes kolektoru! Tieshi taapat var riikoties ar tukshgaitas vaarstu, kas arii maksaa krietnu pikji! Motoriem tachu iipashu jaunumu nav, bet optimizeejot iepluudi, izpluudi var panaakt efektu. Interesanti, kas tas bija par profu, kas uzlika dzineejam ar turbiinu mazaaka diametra izpluudes trubu?
rupicii, piedod, kaut ko nepareizi uzspiedu! Bet izlasi liidz galam! Cik maksaa tonna dzelzs un cik tonna degvielas? Saliidzini!
Rupicii rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Patenta piedaavaajums- iespeeja ieguut tiiru uudenjradi ar minimaalaam izmaksaam par leetu naudu!
Dzēlzi iegūst no rūdas, t.i dzelzs oksīda. Šajā procesā tiek patērēts daudz enerģijas, tākā dedzināt dzelzi enerģijas iegūšanai ir absurds.
Bet cik maksā tonna dzelzs? Tātad ne visai dārga mantiņa. Naftas iegūšanai un pārstrādei izmanto ne mazāk enerģijas!
Patenta piedaavaajums- iespeeja ieguut tiiru uudenjradi ar minimaalaam izmaksaam par leetu naudu! Kjiimikjis maaceetu uzrakstiit formulu, bet taa esmu aizmirsis - dzelzs degshana uudens tvaikos pie augstas temperatuuras - izveidojaas dzelzs oksiids(melnaa kraasaa) un tiirs uudenjradis. Vajaga tik karstu dzelzi un uudens tvaikus, reakcija notiek ar siltuma izdaliishanos. Njem uudenjradi, kameer pietiks dzelzs, cik gribi! Pie tam peec uzkarseeshanas bez kaada energjijas pateerinja!
Kanibaals rakstīja: Fiška tāda, ka pat izslēgta bundžiņa ir sūce(caurums, kur pieslēgta) vakumņikā un liesais ir vienalga vai ieslēgts vai ne. Tikpat labi var sadurt caurumus visās gumijas ieplūdes trubiņās.
Pilniigi pareizi, ieslēgta vai izslēgta, starpības nekādas! Speciāli izmēģināja brauna gaazi(HHO, rūpnieciski iegūta), ievadot viencilindra dīzeļmotora iesūkšanas kolektorā. Dabūja 15% dīzeļa ekonomiju. Pie tam, lai iegūtu tādu daudzumu gāzes, jāpatēºē vairāk, nekā ieekonomē.
Jā, taaneeko, ieinteresēji tu mani! Palasīju to mahinatoru reklāmas, un arī viena nopietna, zinoša cilvēka kritiku. Interesanti, kāpēc rekomendē likt mašīnāam pēc 96. gada? Jo tām visām noteikti būs elektroniskā vadība. Pareizi te viens teica, tā ūdensbundžiņa jauc galvu kompim, un viņš ekstrēmi samazina degvielas daudzumu attiecībā pret gaisu. Pēc kāda laiciņa varēsi ziņot par nojātu motoru. Tagad neliels izmēģinājums - brauc pa līdzenu ceļu ar vienmērīgu ātrumu un izslēgtu bundžiņu, pēc kādām 15 minūtēm ieslēdz bundžiņu, nemainot gāzes pedāļa stāvokli. Ja sola min30% efektivitāti, tad teiksim no 60km/st ātrumam jāpaceļās vismaz70-75km/st. Pamēģini!
Tais burkaas, visdriizaak, notiek kavitaacija, tipa taisa miglu, efekts tas pats, kas vēsā mitrā laikā. Ar ūdeņradi, protams, nekāda sakar. Pagaidām ūdeņradis ir par dārgu. bet piem. Reikjavikā pilsētas autobusi darbojās ar ūdeņradi, ir arī ūdeņraža uzpildes stacija, gan tik vienu esmu redzējis. Tāpēc, ka elektrība tur lēta. Bet elektromobīļu nav. Smuki braukājās - pa izplūdes cauruli nāk ārā tvais!
Pasakiet, kā praktiski ir iespējams ar speciālā laboratorijā pārbaudītu un noplombētu skaitītāju ieliet mazāk, nekā viņš rāda. 0.5% ir ļoti liela precizitāte, parastiem mērinstrumentiem pielaide ir 2.5%. Tātad vainīga laboratorija tik pat, cik benzīntanks. Diez vai kāds ies raut nost plombi un pārregulēs skaitītāju!
Pārdaugavā pa trolejbusa maršrutu aiz ūdenstorņa ir ļoti labs veikaliņš, kur var nopirkt visu tādai pašdarbībai. Un pārdevēji zinoši. Kādreiz savu veco bembi reizi pa gadu piekrāsoju, nekas, pa gabalam tīri smuks! Neatceros to ielas nosaukumu, no Vanšu tilta aiz Slokas ielas pa labi, garām ūdenstornim pa kreisi nedaudz pirms nākamā krustojuma kreisā pusē puspagrabā.
Neatceros to ielas nosaukumu, no Vanšu tilta aiz Slokas ielas pa labi, garām ūdenstornim pa kreisi nedaudz pirms nākamā krustojuma kreisā pusē puspagrabā.Ar VISA kredītkarti nekur nekādu problēmu, ja nu nomaļās vietās sīkās bodītēs un krodziņos. Autonomai neder, ja nav kredīta limits. Pasūtīt aviobiļetes, viesnīcu nav problēmu. lai gan reiz nevarēju pasūtīt aviobiļetes Farēru salu Atlantic lidsabiedrībā, nepazina Latvijā izdotu karti. bet tā bija vienīgā reize.
Fridrihs rakstīja: Smagāks, protams, ir stabilāks, bet kuru autosu būtu vieglāk savaldīt, ja notikusi izslīdēšana? Lielajam taču lielāka inerece?!
Vai arī lielie autosi vispār neslīd...
Ja notikusi izslīdēšana, tad vieglāk ir savaldīt ar pakaļējo piedziņu. BMW, starp citu, ir ļoti stabili sniegā. Ar priekšpiedziņu izslīdēs retāk, toties kapitāli! Man liekās, ka svaram nav lielas nozīmes, drīzāk garumam un augstumam(augsti džipi izslīd vieglāk). Vislielākā nozīme ir braucēja prasmei!
To hovervingu var pasūtīt vai nu pilnā komplektā vai daļēji, vai tikai rasējumus un aprakstu(ap100dol). Spārni pieliekami, auduma. Tad var vizināt 2-3 cilvēkus. Bez spārniem, tikai uz gaisa spilvena - 6 pas. Motors bija no autiņa , suzuki, laikam 70zsp, īsti neatceros. Mazie ekranoplāni augstāk par 1-1.5 m diez vai lido, zūd virsmas efekts, gudrīšu saukts par ground effect)
)Un tas skaitās lēti? Manam autiņam nomainīja zobsiksnu ar visu ļaļaļa, plus vēl apkope un kaut kāds štrunts piekarē. Autorizētā servisā, bišķiņ pāri 300ls.
richi rakstīja:
Par krasosanu zem 1kls Riga parasts mirstigais var aizmirst!
Cenas no 1,2 lidz 3kLs
Un tas par pliku krāsošanu, jeb sagatavošana krāsošanai arī ? Kas tādu muļķību var atļauties?
Veho nav nekādu atrunu, bet garantija oriģinālajām detaļām uz gadu. Ja bremžu klucis ir pārsprādzis, nevis nodilis darbības rezultātā, garantijai jābūt. Vispār tas tā interesanti - piem zobsiksnas maiņa ik pēc 250tkm, bet garantija uz gadu. Dūšīgi jāvico))
))Tēma: BIODĪZELIS
Seene rakstīja:
Reals rakstīja: Braukāju ar Biodīzeli jau gadu, nekādas problēmas neesmu vēl pamanījis un iet arī labi, jauda nezūd, patēriņš bez izmaiņām un ietaupu uz naudiņām
Par jaudas nezušanu galīgi garām. Tikko tika izveikts salīdzinošs tests diviem reāliem 3.0TiD uz stenda. Rezultati apskatami šeit: www.iauto.lv/...
Bet līknes ļoti līdzīgas. Nepavaicāji profesoram par iespēju pieregulēt motoru, iespējams, nedaudz ātrāku degvielas padevi?
Ar piepiipeeshanu vai ievilkshanu iedarbini, pabraukaa dienu, ja no riita vai peec dazhu dienu pastaaveeshanas probleemu nebuus, liidz rudenim brauc droshi. Laadeet servisaa vecu akji neatmaksaajaas.
Jaunākais forumā
- Šofera dienasgrāmata. (5249)
- Toyota Land Cruiser auto tests, atsauksmes 2023 / 2024 (15)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (39)
- Tramps - ASV prezidents? (2658)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (609)
- Automobiļu ādas salonu pāršūšana Rīgā – kur labi meistari, cenas, atsauksmes un pieredze (5)
- F1 2026, braucēji neapmierināti ar formulu (3)
- Karogu brauciens Jūrmalā 2026 - 4.maijā plkst.16.00 (10)
- BMW F650 FUNDURO (1993. gads) (0)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (27)
- Parunāsimies par LIETOTIEM močiem. Jūsu pieredze - kuri moči ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (74)
- test (0)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (20662)
- Vēja turbīnas un vēja parki! Kāpēc Latvijā ir liela pretestība? (44)
- Makslīgais intelekts (MI) (170)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (394)
- LEXUS RZ 550e 2026. Atsauksmes un iespaidi (11)
- Sports (23)
- EKII 2026: Tikai līdz 24. februārim iesniedz viedokli par 40 miljonu eiro subsīdijām elektroauto (62)
- Lietotu/mazlietotu auto plači Rīgā, Jūrmalā, Tukumā? Labākā vs Sliktākā pieredze! (20)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.