Pilniibaa piekriitu aansis teiktajam - jaunieshiem vajaga vietu - leetu un droshu. Bet bez kaut kaadas uzraudziibas, kurai buutu jaabuut no pashu iesaistiito puses, nevar iztikt. Tomeer kaut kaadiem noteikumiem jaabuut. Kaa senos laikos, kad Latvijas dosafam izdevaas nedaudz pienremzeet toreiz ljoti daudzskaitliigo motobrauceeju izpildiishanos uz celjiem. Tieshi drifts - nu nezinu, taa jau smuki, lai gan man ne visai. Bet ljoti noderiiga buutu vieta, kur vareetu maaciities vadaamo saansliidi!

Tieshi elektromotoram transmisija ir visefektiivaakaa, jo nav vajadziiga aatrumkaste - parasts reduktors-diferenciaalis. Neatceros, bet labaakajiem reduktoriem ir augsts lietderiibas koeficients. Elektromotora priekshrociiba ir taa, ka griezes moments gandriiz nemainiigs visos apgriezienos, jo regulee jau motora apgriezienus, ne aatrumus paarsleedz.

Buutu aizbraucis, bet zheel, nebuushu Riigaa. Varbuut sievu izdosies pierunaat, lai brauc. Brauceeja vinja izcila!

Es citu labaaku un vienkaarshu nevaru iedomaaties - zinaashanu par maz, aciimredzot. Var jau motoru nolikt uz ass un piedziit ritenjus ar kaut kaadaam hidro vai pneimomuftaam-sajuugiem, bet tas tik visu sarezhgjii, pie tam nevajadziigi. Var uztaisiit efektiivaaku motoru ar stipriem pastaaviigajiem magneetiem, vijumu dzeseeshanu zem -150 graadiem labaakai elektrovadaamiibai - bet vai tam ir jeega? Vieniigais, kas prasaas uz revoluuciju, ir elektriibas uzglabaashana, akumulatora svara samazinaashana. Bet, kaa jau teicu - aciimredzot veel nekaa reaala nav. Likt motoru ritenjos - motori paaraak smagi veel aizvien, vadiiba sarezhgjiitaaka, kopeejais svars buus lielaaks, jo, ja jaudu 100kw nodroshina divi motori, tad tas noteikti buus smagaaks variants nekaa ar vienu.

Man pavisam cita pieredze! Nopirku, preciizi nepateikshu, laikam 5-gadiigu 2002. gada C5 ar 2-litru diizeli - ideaala mashiina. Pats pabraucu gadus 3, atdevu deelam, tas turpinaaja braukt, nupat pirms paaris gadiem tik paardeva par1.5k. Praktiski nekaadu probleemu!

Pusaudzhi vecumaa no 10 liidz 19 gadiem. Kaa teikts - krievi bijushi neparasti lieli savam vecumam - kaarteejo reizi godiigs sports Krievijas izpildiijumaa. Pie tam jau saakushi zaudeet mazajiem norveegju zeeniem - nabaga apbizhotie krievu beerni

Kas tie par briinumiem - ar priekshas piedzinju sasliideesi un palaidiisi gaazes pedaali valjaa - viss - kruumi! Labaakajaa gadiijumaa. Ne taa kaa ar aizmugureejo piedzinju - palaidi valjaa pedaali - viss, atkal taisni! Katrs jau brauc kaa maak Nedo dies veelreiz piedziivot to braucienu ar golfu Islandee no kalna lejaa pa apledojushu shoseju!!

Nekaadas iipashas inovaacijas, jaunatklaajumi elektroauto jomee, cik var saprast, nav gaidaami. Ja jau celj Gigafactory, kur razhos taas pashas jau pierastaas litija-jonu baterijas, tik cita izmeera. Inovaacijas var buut tikai akumulatoru jomaa, bet laikam pagaidaam citas izstraades ir tikai teoreetiskas. Piedzinja - taa jau sen ir izstraadaata un tiek pielietots optimaalaakais variants - viens motors un diferenciaalis, vadiibai straavas un frekvenchu paarveidotaaji - arii nekaa iipashi jauna.. Uz katru ratu pa motoram - tas tik nevajadziigi palielina kopeejo svaru un sarezhgjii vadiibu. Par CO2 taadaa pat apjomaa, bet citaa vietaa - tur nu gluzhi taa nav. Liela elektrostacija CO2 izmeshu zinjaa ir krietni optimaalaaka, par tuukstoshiem automobilju ar fosiilo degvielu.

Nee, tikai audi, folksvaagens un toijota Latvieshi ir praktiski un, kaa par briinumu, autinju zinjaa ljoti vienpraatiigi Alfa romeo ir skaistas mashiinas, Citroen - uzticamas mashiinas, korejieshi saak likt iekshaa japaanjiem. Ko es, droshi vien, nekad nenopirkshu - jenjkju un krievu mashiinas. Ja nu kaadu dzhipvrangeli ar 5 litriigu motoru,bet tad arii tikai kaa ne visai vajadziigu mantinju.

Taa kaa esmu BMW fans, tad protams - tikai aizmugureejo ritenju piedzinja! Var arii pilnpiedzinja, lai gan nav iipashi aktuaali. Braucu praatiigi, pie tam ar pakaljeejo piedzinju gandriiz jebkuru sasliideeshanu vieglaak izbeigt, ja, protams, labas riepas. Ar priekshpiedzinju - sasliideesi - 70% brauceeju nespees iztaisnot! Labi, ka tas notiek retaak.

Veel jau ir arii autinji, kam akjis bagazhniekaa, un kuram klaat tikt - oi oi oi! Piepiipeeshanai domaats speciaals + izvads motortelpaa.

Zaporozheciem lielaakaa probleema bija dzeseeshana - iipashi eljljas, liidz ar to shaales kaput, arii virzulju gredzeni. Par zhiguljiem - bija 1984. gadaa pirkts jauns zhigulis, peec 10 gadiem paardevu par 1500 dolaariem Rumbulaa pusstundas laikaa. Bija laba mashiina, varbuut taapeec, ka neklausiijos visaadu autoguru padomiem. Pa kaadiem tik neceljiem netika braukts! Protams - visa braukshanas bauda aizmirsaas, kad paarseedos uz 10gadiigu BMW. Tagadeejaa? Nezinu, shkjiet, ka izmisiigi censhaas izdziivot, koleegjim radi Krievijas dienvidos - spiitiigi turaas pie seedeeshanas bedree zem mashiinas Bet taadu laikam dikti maz. Lai gan - saprast var, ievestajiem autinjiem milzu muitas nodoklis.

Nepareizi uzstaadiits jautaajums - vajaga zinaat, kaada mashiina piemeerota tev. Jo, manupraat, pirkt kaut kaadu dzhipu tik taapeec, ka vietaam ir suudiigi mezha celji, nu galiigi nav jeegas. Vai Citroen - pa manam - viena no eertaakajaam un kvalitatiivaakajaam mashiinaam, ideaali piemeerota gan shosejai, gan braukshanai uz seenju vietaam(C5). Man ir bijusi briinishkjiiga pieredze ar zhiguli 21063 - 10 gadu garumaa - nekaadu probleemu. Bet visu zhiguljbaudu aizmirsu, ieseezhoties naakamajaa - 10 gadus vecaa bembiitii Izturiibas zinjaa daudz-maz normaalas mashiinas ir vienaadas, arii remontu izmaksas nav iipashi atshkjiriigas, jo ir daudz un dazhaadas alternatiivas. Iipashi jau, ja peerk vecaaku autinju par 5 gadiem. Jaunu ir jeega njemt tikai kaut kaadaa operatiivaa liizingaa - tipa peec 5 gadiem tu njem atkal jaunu.

Augstais plaukts? Katra naakamaa paaudze pie apm. vienaadas komplektaacijas ir labaaka par ieprieksheejo - taas gan tikai manas domas, droshi vien, ka buus arii domas, ka viss labais beidzaas 1985. gadaa Ieteiktu 3l benziinnieku, liellitraazhas motori jauki ruuc un skaisti celj, bet eerti tikai iisos braucienos. Meklet benziintankus peec katriem 300km nav eerti. Manas domas tik domas, tik lielas mashiinas man nepatiik, braucu ar F30 2-litru diizeli un beedu nezinu.

6Ax13 stundas - 78Ah un negriezh starteris! 15-20A(kas tas par vella laadeetaaju!!!) - vispaar 100Ah, ampeeriem, ja akumulators uzlaadeets, vajaga nokrist, ja akumulators labs un laadeetaajs darbojaas kaa tam pienaakaas.

Jaapeerk mashiina,kura patiik. Patiik X3 - njem ciet! Nekas tur nebuus daargaaks remontos kaa citaam te nosauktajaam. Ja kas - Riigaa ir leerums autoservisu, ne vienmeer jaabrauc uz glaunaakajiem. Bembjiem ir labs serviss uz Piedrujas ielas - nemanaams, bet cenaas krietni zem diileriem. Pirms pirkshanas noteikti aizbrauc uz diilerservisu un samaksaa par diagnostiku. Arii reaalo nobraukumu uzzinaasi. Man labaak patiik Wess Select uz Ulmanja gatves, tie gan vairs nav diileri, bet nopietnos gadiijumos var tur griezties. Taa kaa pats esmu BMW fans, tad par X3 - tikai par! Kaadreiz nopirku 10-gadiigu bembi - pirmos 3 gadus nekas nopietns nebija jaaremontee - izturiigas mashiinas pat uz Latvijas (ne)celjiem.

Jaapeerk mashiina,kura patiik. Patiik X3 - njem ciet! Nekas tur nebuus daargaaks remontos kaa citaam te nosauktajaam. Ja kas - Riigaa ir leerums autoservisu, ne vienmeer jaabrauc uz glaunaakajiem. Bembjiem ir labs serviss uz Piedrujas ielas - nemanaams, bet cenaas krietni zem diileriem. Pirms pirkshanas noteikti aizbrauc uz diilerservisu un samaksaa par diagnostiku. Arii reaalo nobraukumu uzzinaasi. Man labaak patiik Wess Select uz Ulmanja gatves, tie gan vairs nav diileri, bet nopietnos gadiijumos var tur griezties. Taa kaa pats esmu BMW fans, tad par X3 - tikai par! Kaadreiz nopirku 10-gadiigu bembi - pirmos 3 gadus nekas nopietns nebija jaaremontee - izturiigas mashiinas pat uz Latvijas (ne)celjiem.

Starteris par leenu griezh, sliktas diizes. Bija liidziigi ar vecu vw - tur vispaar motors izdilis, ieshprice uzgriezta agraak, iedarbinaat ar atsleegu vareeja reizeem tikai aukstu, pirmajos griezienos. Ievelkot, pieleca momentaa.

Tur, kaa redzams, videejais nobraukums viens no lielaakajiem. Lielaaks tikai A6 augjikiem, tiem gan aizraadiijumu krietni mazaak. Pie tam - tie ir defekti tehniskajaas apskatees - varbuut ML brauceji lielaaki pofigisti

Ja vakaraa uzlaadee(5st pa 6A, kaa saki) un no riita knapi griezh - visdriizaakais - met akinju aaraa. Veel gan var buut startera un pievienojuma pie akumulatora probleema, bet to var viegli paarbaudiit.

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/ml320/hiofl.html - un shitaadu? Kur var 10, tur var arii 12! Radinieks nesen nopirka kaut ko liidziigu, varbuut nedaudz vecaaku un ar dikti speeciigu motoru - darbs pa mezhiem vazaties - apmierinaats bez gala. Pa Riigas ielaam iet kaa reaktiivais. Vecaakai mashiinai ljoti gruuti pateikt - kas labaaks - diizelis vai gaaze. Var buut leerums probleemu abiem variantiem. Tieshi dzineeja dzelzhu zinjaa varbuut nedaudz droshaak benziins/gaaze.

X3 divmetriigam buus par mazu, Santa fe - pee, nepatiik. Es njemtu Hyundai /www.ss.lv/lv/transport/cars/hyundai/terracan/. Nav gan Porshe Caienne, bet totie knapi 10 gadi par summu, kas uz pusi mazaaka . Liels, eerts, ekonomisks, un nebuus zheel, kad uz celma mezhaa riteni nolauziisi Un meiteneem - galvenais, ka liels!

Liidz 5-6 gadiem - mieriigi vareetu. Taalaak, zinot muusu tautas rociibu un neveeriigo attieksmi, nekaadi neatbalstu.

torkij, neesi tik skarbs pret jauneekli, vinjsh tomeer sameeraa pashkritisks! Tikai kantainaa galvaa var ienaakt doma dzineeja cilindros puust bremzhu tiiriishanas shkjidrumu! Un to tu, kantainais, sauc par koptu auto? Pameegjini ar jaunu, uzlaadeetu akumulatoru iesaakumam! Peec tam pastaasti onkuljiem, bet praatiigi un nesatraucoties.

I'm working on a friends 1999 intrepid 3.2l dohc v6. ... AS HRMWRM said, this is an interference engine, so you may have some bent valves. She tev, indiigaa odze! Bet ideaals autinjsh ir mans BMW F30 - ekonomisks, jaudiigs un bauda braukt! Visiem tiem lielajiem jenjkjiem - tik vien taa labuma, ka liels! Par brauceeju tas pasaka gluzhi preteejo