Nu nezinu pats atdzinu pirms 5g priekš krustmātes V golfu 2,0 tdi pd 140 zs ar mešalku ar servisa grāmatu un 300tkm tagad jau 500tk eļļas longlife ik pēc 30tk ! zupa gan vienmēr laba. Psi v50 nācies pie 160tkm honēt kloķeni.
Iepazinos ar bīnumu, jo kondicionieris tas nav bet gan kaut kāds "iztvaicētājs" un cik nopratu 13 stundās iztvaicē to 6.5 l ūdens bāku un tiešām ir 2 sūkņi un 2 pludiņsensori augšā.
Itkā nosaukumi pareizie, bet nav tādu slapjo filtru kondicionieriem pagaidām līdz Holiday 2
Divi sūkņi uz vienu cirkulācijas loku, kkas stipri mutno.
Źīdu čiksēm tas šablons krietni agrāk pārplīsa, tapēc klīst pa visu pasauli mīlestību diedelēdamas. 
Ej uz savas plastmasas pīles mēs medījam šnepes. Un zosis arī vari dzīt prom. Jo te ir Latvija un tādas ir nacionālās tradīcijas.
Nu pieliec viņa mazo pieredzi pie savas lielās un apjāj visus, ko lai citu Tev pasaka.
Viņš pazist savu tehniku un mājai nav zagtu ķieģeļu, dont down him. 
Svarīgāko nepateica, ka Virzienrādītāju 2golfā var ar celi pārslēgt. Pārējais ir tīri puņķi pa upi. 
Neko nesapratu, gandrīz Kalinu nopirku 
Rīt parunāsim par Tavu overpriced produktu.
Elektrība ir palikusi taču dārgāka. Skatos 100kwh- no 12,5-15eur. Pie tā ka dienvid eiropā ieguve atjaunojamo resursu izmaksā 50eur/Mwh un tīkli to iepērk pa 90eur,/mwh. 
Pats jaunumu atklāju, ka Allrods atšķiras no A6 quattro, jo allroadam nav nekādas berzes diferenciala ar klišķi pieslēdzas pakaļas tilts pie slodzes vai nospiesta ESP. Palabojiet manu stāstu!
Apakšā jau tikai tas semiautomatic platais zobrats ir moš par torsenu sauc nezinu, bet viņš tur visu laiku klikšķinās pie slodzes.
A klausies domā anglijas vagoniņos augstāki?
Ivars_Caune rakstīja: Iepriekšējos testos , kad iznāca pavizināties ar šo auto tīri tādā šosejas variantā, tas īpaši neuzrunāja. Bet šoreiz , iebraucot meža ceļos, tas bez problēmām pārvarēja vis sarežģītākos ceļa posmus, kuri bija pa spēkam tikai stipri dārgākiem automobīļiem. Par to ir vērts padomāt
Vērts ir padomāt vai kol daudz atšķiras no kal. 
Nav Vaga ar 1,6 tai gadā, principā. Zaķim stopsignāls vairāk vajadzīgs nekā viņam temperatūras indikators.
Es varu tikai salauzt degunu. Un uzpūstie Old Spice. 
Pēc būtības. Gāze nesmird, smird odorants. Un gāze pēc būtības ir naftas blakusprodukts haļavnijs un bez maksas. A tas ka 650 nav ko liet iekšā ir lohu problēma. Anglijas karaļnams braukā uz gāzi, jo izmeši kaitīgie ir ievērojami mazāk. Austrija un Latvijā nebraukā, jo pēdējie no kalna nokāpa.
Vot ģeneratori hibrīda nehibrīda, koģenerācijas vai ar pedāļiem maināmiem , kā Matricā točna būs vietā. Kad padomājam cik maz no mums zin, kas ir lipetrība -tad brīnums ka viņa ir vispār. Manuprāt, ar garantiju.
Par idiotu kļūst, kad Tavs slimais sapnis apstājas. Mercedes-Benz jaunie pa pus cenu neinteresē nevienu takši vēl jo vairāk
mk2 vienīgais variants
Pirms skates kārtīgi atvelc, nu gāzei izmeši vienmēr ir daudz mazāki nekā benzīnam pirms skates filtru izrauj vispār un uztaisi ģīboni kurš tikai tukšgaitā strādā ja to tavs novads neprot, tad maini novadu . 
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
A3 tirgotāju bieds, interese mēneša laikā nekāda, kaut pa zemāko cenu neinteresējas Ādas sēdekļi Boose nekas neinteresē dvižoks pat 2.0Tdi neinteresē, es pats tai mašīnai kasjaku neatradu, varbūt ar 5 durvīm iet un citiem līdzīgi. Kivičš kosmiskais ir mašīna ar sporta cietu piekari jūtami, Passāts 2,0tdi var to Hondu 2,2d panākt un arī apdzīt abiem 140ZS poga atslēgas vietā, un Dzelzs Hondai tīri labs un lampiņas nemirgo.