Slinkais rakstīja: pashiem kauns nav? apdzivotaa vietaa labi ja +20, ben ne jau ar simtu
Ja brauc atpakaļ no Eiropas,tad jau ātrāk gribas mājās, tāpēc nereti naktī esmu braucis caur apdzīvotām vietām nemaz nenometot - 140km/h
Vienmēr fūres ir pabrīdinājušas par mentu klātbūtni.
Savukārt braucot pa bāņiem ilgstoši noturēt ātrumu virs 160km/h ir grūti - sākas ātruma nogurums.
Sretsked rakstīja: Seene, bet kur problēma ?? Ja lieto firmas mašīnu firmas vajadzībām, raksti ceļa zīmes un neko nemaksā.
Ja lieto firmas mašīnu, norakstot firmas naudu sev ,apejot nodokļus, maksā par to 40 latus un viss atrisinās.
Godīgi taču,ne ?
Ja lieto firmas masīnu, norakstot firmas naudu sev, tad joprojām turpini rakstīt ceļazīmes un neko nemaksā.
modena rakstīja: Autoskolas jāaizliedz braukšanu pa maršrutu... jo ka anekdotē par lidotajiem - ir lisije un sirmie...
.
Jau sen sen nav braukšana pa maršutiem.
Katastrofa ir tajā apstāklī, ka nevar (nu nav iespējams) braukt uz 115km/h pa šosejām. Un ne jau dēļ ziemas sēnēm, bet gan ceļa stāvokļa.
HIPPY rakstīja: Nokrita trīs sniegpārsliņas un jaau cepas tauta.
Nākamnedēļ tāpat būs jāiet ar slapjām kājām uz mašīnu – ārā būs plusos.
Beidz - tak Kolkā pāri metram tās pārsliņas sakritušas (par turienes sētniekiem jau arī runājam)
Ja uzņēmumā grāmatvede muhļījas, tad likuma priekšā tak atbildēs vadītājs!
Tad nu padomājiet- kurš slēdz līgumus un visu organizē ar to sniegu???
Sretsked rakstīja:
VWfans rakstīja:
nomiks rakstīja:
Seene rakstīja: Nemotoru ekonomija ruļez tikai tādiem, kas spēj nekad (arī uz bāņa) nepārsniegt 100km/h. Pretējā gadījumā nemotori kļūst par izslāpušiem ziloņiem.
Pilnībā piekrītu!
Principā mans Jazz iz Jelgavas šosejas, braucot ar ātrumu 110 km/h, patērē tikpat, cik CR-V (aptuveni 7,5 l/100 km). Pilsētā gan Jazz patēriņa konkursā ir neapstrīdams šī dueļa uzvarētājs.
Ja regulāri tur brauc ar 110 km/h, tad ir liela iespēja, ka pieķers Ceļu policija. Nesen 2 km pirms Tīraines purva malā stāvēja Ceļu policijas netrafarētā Subaru-Impreza.
Tai uz durvīm bija rakstīts,ka ķer uz 105 ?? Kas arī ir tuvu patiesībai,ja spidometrā rādās 110. Neesmu manījis,ka kādu tur noturētu dēļ 105 km/h
Kāds varētu būt arguments,lai ments kādu ķertu ārpus apdzīvotas vietas ar +20 ? Sods ta nekāds nav (Brīdinājums vai 5Ls )
Daugavpilī vispār kartona kaste šūpojas uz sliedēm. 
Cik lēni tiek izbraukti pagriezieni un pārmijas - katastrofa !
Palaidniex rakstīja:
Velomens rakstīja:
Seene rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
Ir dzirdēts, ka čaļi ar trambuli pa naktīm atvelk virs 100 km/h (pa Ganību dambi)..
Pats esmu redzējis to dienā.
Kad sapņo,tad aizver acis.
Ja nezini,tad nevajag di**t.
Tramvaji ir lēni un lempīgi (arī autobusi un trolejbusi) Un visi lēnie (cerams,ka nav jāraksta paskaidrojums ko latviešu valodā nozīmē vārds lēns) apgrūtina satiksmi pārējiem ceļu satiksmes dalībniekiem. Aizbrauc uz kādu attīstītāku valsti un paskaties kā tur tramvaji brauc un tad padomā ko nozīmē vārds lēni
Nu 100 džimbulim ir tuvu griestiem un ne reizi vien iemēģināts esot Ganību dambī, bet pilsētā ar to ir gana līdz acīm...
Un cik ta žiperīgais Velomens uzskata ir jābrauc pa pilsētu? 120?
Nesaprati. Latvijā tramvaji nebrauc ne tuvu simtiņam. (Un,ja kāds ir redzējis,ka tramvajs nesās mežonīgā ātrumā, tad es vairāk ticētu,ka vē vē fans ir nesies ar merivu )Pilnīgi pietiek,ka tie var attīstīt 70km/h. Vaina jau ir satiksmes organizācijā un sliežu stāvoklī.
Seene rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
Ir dzirdēts, ka čaļi ar trambuli pa naktīm atvelk virs 100 km/h (pa Ganību dambi)..
Pats esmu redzējis to dienā.
Kad sapņo,tad aizver acis.
Ja nezini,tad nevajag di**t.
Tramvaji ir lēni un lempīgi (arī autobusi un trolejbusi) Un visi lēnie (cerams,ka nav jāraksta paskaidrojums ko latviešu valodā nozīmē vārds lēns) apgrūtina satiksmi pārējiem ceļu satiksmes dalībniekiem. Aizbrauc uz kādu attīstītāku valsti un paskaties kā tur tramvaji brauc un tad padomā ko nozīmē vārds lēni
Tādēļ, ka tramvaji brauc pa sliedēm (lēni)
Atbilde no CSDD :
Brīvības bulvāris šajā ceļa posmā ir divvirzienu ceļš, kas sadalīts divās vienvirziena brauktuvēs ar sadalošo joslu ceļam pa vidu. Tā kā sadalošās joslas platums pārsniedz 10 metrus tad saskaņā ar Latvijas Valsts Standarta LVS 77-2:2008 „Ceļa zīmes. 2. daļa Uzstādīšanas noteikumi” ir jāuzstāda 501 ceļa zīme „vienvirziena ceļš”, kura šajā gadījumā apzīmē vienvirziena brauktuvi, Savukārt satiksme šajā ceļa posmā tiek organizēta tādējādi, ka ceļa kreisajā pusē iebraukt ir aizliegts. Līdz ar to sadalošās joslas malā (ceļa vidū) apstāties un stāvēt nav atļauts.
Seene rakstīja:
Velomens rakstīja:
Skaidrs kāda atšķirība ir starp ceļu un brauktuvi, vienīgi nespēju atrast nevienu punktu,kas norādītu,ka 501. (Vienvirziena CELŠ) zīme man jāizprot dažādi Šis jautājums patiešām paliek interesants.
Izskatās, ka braukšna ar Merivu rada paliekošas sekas... Es šo punktu TE jau iekopēju un vēl paskaidroju... Vai ar to ir par maz?
Skaidrs, Saab vadītājiem ir izcilas zināšanas noteikumos.
Seene rakstīja:
Velomens rakstīja:
Paga tad jau gribi man iestāstīt,ka uz vienvirziena ceļa es nedrīkstu apstāties trešajā joslā?
Ja vienvirziena ceļš ir apzīmēts (ar zīmi), tad kur problēma?
Tu drīksti apstāties trešajā joslā uz vienvirziena CEĻA, bet nedrīksti uz vienvirziena BRAUKTUVES. Abi tiek apzīmēti ar vienu un to pašu 501. ceļa zīmi. Izlasi kādreiz visus CSN, varbūt uzzināsi ar ko ceļš atšķiras no brauktuves.
Jaunākajā Ceļu satiksmes noteikumu redakcijā ir minēts tikai kas ir brauktuve.
1.8. brauktuve — ceļa daļa, kas paredzēta transportlīdzekļu braukšanai. Ceļam var būt vairākas brauktuves, kuras norobežotas ar sadalošajām joslām vai barjerām;
Savukārt paskaidrojums par ceļu ir dzēsts
1.9. (svītrots ar MK 05.02.2008. noteikumiem Nr.75);
Skaidrs kāda atšķirība ir starp ceļu un brauktuvi, vienīgi nespēju atrast nevienu punktu,kas norādītu,ka 501. (Vienvirziena CELŠ) zīme man jāizprot dažādi Šis jautājums patiešām paliek interesants.
Seene rakstīja:
Velomens rakstīja:
Bet ja ir uzstādīta zīme - 'Vienvirziena ceļš' ?
Izlai vēlreiz uzmanīgi CSN - šī zīme nozīmē "Ceļš vai brauktuve, pa kuru visā platumā atļauts braukt transportlīdzekļiem vienā virzienā;". Savukārt apstāšanās nosacījumi ir spēkā TIKAI tad, ja vienvierziena ir viss CEĻŠ, nevis BRAUKTUVE.
Paga tad jau gribi man iestāstīt,ka uz vienvirziena ceļa es nedrīkstu apstāties trešajā joslā?
Ja vienvirziena ceļš ir apzīmēts (ar zīmi), tad kur problēma?
Par TO vietu ...
Bet ja ir uzstādīta zīme - 'Vienvirziena ceļš' ?
Seene rakstīja:
brmbrmm rakstīja:
Velomens rakstīja: Rīga,pašā centrā iepretim kādai ļoti svarīgai un pašlaik nīstai vietai pilnīgi legāli var novietot aptuveni 30 automašīnas bezmaksas stāvēšanai ielas malā. Tikai NEKAD tur neviens neatstāj auto! Kādēļ?
Bet principā jebkas var būt klasificējams zem šī:
136. Aizliegts stāvēt:
136.2. citās vietās, kur stāvošs transportlīdzeklis neļauj braukt (iebraukt vai izbraukt) citiem transportlīdzekļiem vai traucē gājēju pārvietošanos;
Bet ja ir uzstādīta zīme - 'Vienvirziena ceļš' ?
Nu laikam jau tā tomēr nav vienvirziena iela, bet viena no brauktuvēm pie ļoti platas sadalošās joslas.
Rīga,pašā centrā iepretim kādai ļoti svarīgai un pašlaik nīstai vietai pilnīgi legāli var novietot aptuveni 30 automašīnas bezmaksas stāvēšanai ielas malā. Tikai NEKAD tur neviens neatstāj auto! Kādēļ?
Iešu uz ar fotokameru atbalstīšu Jūs. (Moča nav)
TDIOTS rakstīja:
VWfans rakstīja: Sarēķināju vidējo dīzeļdegvielas patēriņu manai Merivai, kurai nobraukums jau pārsniedzis 89 tūkstošus kilometru.
No 17.11.2008. līdz 16.11.2009. nobraukti 30035 km ar 1532,81 litru dīzeļdegvielas. Vidējais degvielas patēriņš 5,10 litri uz 100 km. Tālajā braucienā uz Anglijas ziemeļiem degvielas patēriņš bija 4,73 litri uz 100 km. Ja šo tālo braucienu neņem vērā, tad vidējais dīzeļdegvielas patēriņš pēdējā gada laikā bija 5,19 litri uz 100 km.
nesēņojot ,ar ~90l LPG , ar baudāmo A6q 2,8tiptr.,vidēji tiek novizināti 700km , kas satāda ap ls4,5 uz 100km pieņemu ka tas ir stipri baudāmāk , nekā tresīt savu resno pakaļu ar pazeminātas veiktspējas mazmašīnu
Visiem jau nav resnas pakaļas 
turbopiile rakstīja: bet nu sanak tā - majās iekrāvu, tur izkrāvu, lai pie kaut kā tiktu..
un logs arī neredzams..
vai nav ta, ka pat astrai universālim ir lielāks bagāžnieks
Vajag kraut ar prātu,tad nebūs tā pārkraušana.
Jā Astrai universālim IR lielāks bagāžnieks.
turbopiile rakstīja: tā ir tikai viena kārta dziļumā?
1,5 kārta +zem beņkiem vēl mantas.
Seene rakstīja:
Velomens rakstīja:
Pirms diviem gadiem biju ar merivu Dubrovņikos. Bijām četri cilvēki un visas mantas varēja salikt (saspiest) bagāžniekā.
Nu redz - mantu daudzums mēdz atšķirties. Un nebūt nav runa par nepieciešamo minimumu - mums bija līdzi arī tāda lieta, kā niršanas ekipējums. Un to visu nekādi savā Merivā nedabūsi.
Paskaties manā galerijā - tur var redzēt kā var nopakot merivu.
Seene rakstīja:
Velomens rakstīja:
Pirms diviem gadiem biju ar merivu Dubrovņikos. Bijām četri cilvēki un visas mantas varēja salikt (saspiest) bagāžniekā.
Nu redz - mantu daudzums mēdz atšķirties. Un nebūt nav runa par nepieciešamo minimumu - mums bija līdzi arī tāda lieta, kā niršanas ekipējums. Un to visu nekādi savā Merivā nedabūsi.
ja es gribētu tur dabūt iekšā vēl velosipēdu, tad gan nekas nesanāktu.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Seene rakstīja:
Velomens rakstīja:
Savukārt braucot pa bāņiem ilgstoši noturēt ātrumu virs 160km/h ir grūti - sākas ātruma nogurums.
Varbūt sauc to pareizā vārdā? Merivas nogurums... Man 180 ar kruīzkontroli nerada nekādu nogurumu
Neuztraucies, Meriva brīvi iet 180.