Paldies par viedokli.

Tomēr gribu oponēt.

Tu raksti, ka a4 mazāks, ērti parkoties. A4 garums ir 4,75 metri, platums 1,842 m ( ar spoguļiem - 2.022). Tas pats golfs 4.247m. Īsāks par pusmetru. Platumi gandrīz vienādi. Ja problēmas ar parkošanos, tad labāk hečbeks.

Pilnpiedziņa???

Audi a4 kvatro maksā no 54 320 eiro!!!.

Pa šo cenu var nopirkt normālu krosoveri, vai pat īstu apvidnieku, piemēram - jeep wrangler.

Es saprotu, ka apvidnieks ir apvidnieks, bet sedans ir sedans, bet tik un tā maksāt tādu naudu par ko? Ne pilnvērtīgs sedans, ne džips...

Paga, paga fan. Bet ko pirkt? Ja cilvēks grib lielu " džipu" maz paliek alternatīvu.

Amerikāņus ( suburban, escalade, lincoln navigator, grand cherokee) ir dārgi un liels patēriņš. Kas paliek - landkruisers, pajero, patfinders un xc90.

Kurš no šiem ir pats lētākais cenā un ekspluatācijā? Patfinders un xc90.

Bet patfinders pārāk kvadrātisks gan salons gan ārpuse. Un plastmasa sūdīgāka.

Tikai nevajag teikt, ka brauc klusi. Piemēram volvo s40 ir skaļāks pat par zafiru. Un brauc cieti, kā ar zirga ratiem...

Nē, trīs brīdinājumi un viens no tiem kā gājējam. Braucu bez gaismām, bet pierunāju sarakstīt brīdinājumu, ka pārgāju ne tur ielu. Vienkārši dzīvoju blakus tai vietai, un mans arguments bija, ka nepaspēju ieslēgt...

Poličiem labi ( protokols) un man.

Man jaunības dullumā bija 2 punkti. Pabraucu zem ķieģeļa.

Vairāk nebija.

Man pat sodu vairāk nebija. Tikai divi brīdinājumi rakstiski.

Brīnums, ja hroniski pārkāpju noteikumus. Esmu pat cauri apdzīvotām vietām pāri 110 gājis, turklāt vairākas reizes.

No savas pieredzes padoms - pārkāpt noteikumus vajag ar galvu.

LX ir liels. RX ir standarta kompaktais pseidodžips.

Kā tu vari salīdzināt kodiak ar x1???

Tās raču dažādas klases automašīnas.

Kodiaq 5-7 sēdvietas, bet x1 kompakts. Citiem vārdiem sakot - vw polo ar paaugstinātu klīrensu un lieliem riteņiem

Jā. Bet leišu bāzes pildās no ķīnas. Visa Ķīnas produkcija Latvijā iet no Lietuvas.

Bet kāpēc Latvijā nevar no Ķīnas importēt?

Tāpēc, ka tas ir grūti un pie mums ir bagāti pircēji, kas pērk.

Es par šo:

m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/gl450/mcnox.html

Pat daži taukšķi paliks remontiem.

Šai nūjai ir divi gali. Jo lētākas cenas, jo vairāk pircēju. Kāpēc no Latvijas brauc iepirkties uz Poliju vai Lietuvu? Šie cilvēki nebrauktu uz Lietuvu, bet pirktu te. Un citi brauktu pie mums pirkt.

Tu nedaudz sajauci. Nodokļu slogs uzņēmējiem:

Latvijā - 35.9 % no ienākumiem

Lietuvā - 42.7 %

Polijā - 40.4 %...

Es domāju, ka tas ir tādēļ, ka Latvijā dzīvo ļoti bagāti cilvēki.

Piemēram - prece no Ķīnas Lietuvā vai Polijā maksā 50 eiro, Latvijā tā pati - 80.

Vai, piemēram, - jotul kamīna stikls jotul.lv maksā 210 eiro plus darbs ( ielikšana) 60. Kopā 270. Bet jotul.lt ( lietuvā) tas pats maksā 120 (!!!!). Bet darbs 10 eiro+ materiāli ( šņorīte). Kopā 150 eiro.

Vai lāzerkorekcija acīm - Rīgā 800 eiro vienai acij, Lietuvā - 350 vienai acij.

Tāpēc arī daudz luksusauto, ka mēs bagāti. Pat ļoti bagāti.

Nesaprotu šito auto klasi.

Vanga pareģoja, ka asv būs melns prezidents...un tas būs pēdējais ASV prezidents...

Atliek mierināt ar domu, ka Obamčiks ir brūns... jo ir reāli melni cilvēki.

Tāpēc, ka notika straujš lēciens. Naktī, kad sāka skaitīt balsis un atklājās,ka tramps izvirzās vadībā, dolārs nokrita ļoti zemu, bet tad, tikpat ātri pacēlās atpakaļ uz iepriekšējo stāvokli un līdz pat šodienai cēlās uz augšu.

Man ar vienu auto nepietiktu...

Bet būtu obligāti - Cadillac fleetwood 1964 gada. Autobūves šedevrs.

Dodge challenger hellcat

cadillac Escalade

Vienu Teslu arī iegādātos...

Es pats gribētu atrast kādu laukumu ( bez koku dobēm) lai patrenētos. Vienmēr gribēju izpētīt ir kāda atšķirība ar ESP vai bez?.

Ir viens laukums pie Depo, bet tur koki.

Es domāju, ka nē. Tas nav ekonomiski, un riepas dilst ātrāk.

Škoda tā ir škoda, lētais brends. Viņi var limuzīnus ražot, bet tik un tā tā būs lētā firma.

Jebkura jauna škoda būs "sliktāka" par kādu vecu lūzni.

Varat man likt mīnusus, bet statuss cilvēkam ar 10 gadus vecu x5 būs augstāks kā ar jaunu škodu. Fakts ir fakts.

Dārgs, liels un neekonomisks. Grūti noparkoties, arī bagāžnieks liels, katru dienu taču viņu nevajag. Jāiet reizi gadā tehniskā apskate. Labāk nopirkt mopēdauto un piekabi.

Pa 90 000 labāk teslu nopirkt.

Vai 2 mopēdauto. Izmērs gandrīz tāds pats, bet daudz ekonomiskā.

Plus vēl parkoties ļoti viegli.

Es iesaku nopirkt mopēdauto, tas būs ekonomiskāks pat bez gāzes. Bet ja uz blakussēdekļa uzlikt gāzes balonu, braukšana vispār būs par velti. Plus vēl nevajag tehnisko apskati, ceļa nodokli.

Dārgs, liels un puse lietu nav vajadzīgas. Pat degvielu daudz rij. It kā tas bagāžnieks katru dienu ir vaadzīgs? Labāk pirkt mopēdauto. Pēc izmēra tikai nedaudz mazāks, bet ekonomiskāks, nevajag tehnisko apskati iet, vieglāk parkoties. Ja vajag ko lielāku vest, var piekabināt piekabi.

Mani neapmierina ne ziemā, ne vasarā.

Dzīvoju pilsētā, 3 minūšu braucienā no centra, bet pie manas mājas grantēts ceļš ( otrajā lielākajā pilsētā). Greideris brauc divas - trīs reizes gadā. Tāpēc ceļš ir bedrains, slapjā laikā dubļains, sniegainā - sniegs. Auto man pietiekami jaudīgs un ar augstu klīrensu, nereizi neiebuksēju, bet tik un tā nepatīkami. Ja dzīvotu laukos, neko neteiktu, bet - blakus lielas pilsētas centram...

Blakus ielu jau trīs reizes 5 gadu laikā remontē, bet grantētai ielai nevar greideris lieku reizi pārbraukt.