Jā, kļūdainos. Jo lietotāji, kas tur ievada datus, ir vienkārši nokļūdījušies. Tava tendenciozā interpretācija gan nav nejauša, vai ne? Jebkurā gadījumā - tā kļūda būtiski nemaina lietas būtību - elektroauto enerģijas patēriņš ir būtiski - būtiski - mazāks par iekšdedzes dzinēju patēriņu. Paskaties kaut vai ražotāju solītos datus. Un, runājot par meliem - kā ir ar iekšdedzes dzinēju ražotājiem? Vai tur folksvāgens netika pieķerts brangos melos, runājot par savu dīzeļu izmešu cipariem? Tik brangos, ka dabūja maksāt miljardos mērāmas soda naudas? Vai vidējie solītie iekšdedzes dzinēju mašīnu degvielas patēriņi nav tie, ko patērētāji regulāri nosauc par melīgiem?

Apskaties labāk. paņem nost velosipēdus un kļūdainos ierakstus, kādus tur 27 no 1500, un iegūsti vidējo 16.cik tur

Tas vidējo patēriņu diez cik daudz nepalielina. neba uz pilnīgu cents centā kalkulāciju es te kaut ko mēģinu aprēķināt - bet parādīt virzienu, kāpēc tas tā. Bet tev tik riet. Labi, man viss skaidrs, apnika. Tu tomēr pārlasi tā zviedra grāmatu, ko ieteici. Tomēr, nav vērts. Acīmredzot tu izlasi tikai to, kam pats tici.

Un dīzeļa auto vidējais patēriņs no turienes pat ir 6.95, benzīna - 7.71. Ta ka aprēķinos var vēl ieviest korekcijas, ja gribi, pieņemot, ka 50/50 ir benz un dīz mašīnas: 45000 tonnu degvielas vs 996000 Mwh palika vēl sliktāka attiecība - ne par labi iekšdedzei

Nu beidz bojāt sev apetīti Uzliec teiksim no 60 zs un uz augšu, ja gribi Dabūsi ciparu 16.5

www.spritmonitor.de/en/overview/0-All_manufactures/0-All_models.html?fueltype=5&powerunit=2 Spritmonitor.de lietotāju statistika Vidējais visu reģistrēto elektroauto patēriņš ir 16,04 kwh/100 km

Gan elektrības, gan benzīna cena ir bez akcīzes, oik, un pvn tīra izejvielu izmaksa

Tātad ar tevi skaidrs. Esi naftas pumpju kreatūra-trollis. Lētāka cena uz tevi neattiecas, co2 iespaidam uz klimatu netici. lai gan zinātne pārliecinoši to pierāda, tev tas paliek apslēpts.

ir gan lētāk, gan mazāk CO2 rodas. Nesaprotu, kā var vēl par to strīdēties. Ja visu elektrību no oglēm grasītos ražot, pat tad tas būtu 30 tūkst. tonnu Co2 www.volker-quaschning.de/datserv/CO2-spez/index_e.php

labi, sadedzinot 36000 tonnas degvielas iekšdedzes dzinējā rodas apm 50 - 100 000 tonnas CO2 pēc dažādiem datiem - un dažādim transportiem droši vien saražojot 90000 MWh elektrības tikai gāzes stacijās rodas apm 18 000 tonnas CO2 saražojot 90000 Mwh elektrības pēc vidējā LV ražošanas veida rodas tikai 9000 tonnas Co2

Jauns ap 100 zs jaudīgs dīzelis ap 1200 smagu bundžu pārvadā paterējot 3.8 - 4.2 litri, kas ir ap 20% ekonomiskāk kā tava 'ceška'

Labi, gada griezumā, 2019. gadā saražojām 6407000 Mwh, 40000 elektroauto ar nobraukumu 15000km gadā katrs, un patēriņu 15 kwh/100 km vajadzēs 90000 Mwh elektrības. 90000 Mwh iepērkot maksās... nezinu, cik, bet bez Oikiem un pārvadēm 2019. gada vidējā cena 46 eur = 4.1 mlj eur Tagad Iekšdedzes auto tas pats nobraukums, tas pats skaits, pieņemot, ka patēriņš 6l/100 km vajag 36000 tonnas degvielas, par vid. cenu teiksim 600 EUR tonna = apm 21 milj eiro! Tad nu pastāsti, ir vai nav valsts līmenī jēga no elektroauto ieviešanas, neskatoties uz to, kur elektrību ražo, un no kā? Un zaļie ir dažādi, ir arī tādi, kas uzskata, ka AES ir pieļaujams ļaunums, labāks no naftas dedzināšanas.

lai nu tas Skyactiv iedzīvojas un pārslimo savas bērnu slimības. Turklāt vēl Latvijā vai pusgadu eksportējam HESu elektrību. To varētu mierīgi izmantot elektroauto.

tātad Rīgas TEC tas koeficients ir 46% PLUS vēl siltums un siltais ūdens ziemā, un siltais ūdens vasarā. Savukārt 43 - 44% ir tikai jaunākajiem, modernākajiem dīzeļiem. Un, kā zināms, tikai tad, kad tie ir uzsiluši, un ideālos apstākļos. Rīgas TEC, savukārt, nepārtaukti strādā savā optimālajā režīmā.

Pētījumus, datus studijā, kur pierādīts, ka tvaika turbīnas koeficients ir tikpat, cik dīzelim?

1)ja pamarinē ar pretkorozijas materiāliem, tad 15 -20 gadus vajadzētu izturēt. 2) ar tiem motoriem, kas tur ir, man itin pietiek.

palasiet šo skepticalscience.com/ pa punktiem

Atbildes nepārliecina. Datu nav, ir tikai atsauces uz to, ka kāds kaut kur teicis, ka ir meli un nepatiesības. Piemēram, Green New Deal ir tikai priekšlikums, par ko diskutē, un par ko nebūt nav vienprātības, un nevar zināt kādā mērā to pieņems, ne tā? Par Vāciju - neatradu datus, kas apstiprinātu, ka ir ieviests plāns apilnībā aizliegt iekšdedzes auto - ja tāds ir, lūdzu padalies. Uzskatu, ka tu lieki dramatizē situāciju. Elektro auto ieviesīsies ne tik daudz ekoloģisku apsvērumu dēļ, kā privātā izdevīguma dēļ - individuālā līmenī, bet valdību un pašvaldību līmenī tie tiek stimulēti arī tieši piesārņojuma dēļ. Tu kritizē plašo dīzeļu izplatību Eiropā - bet tie ir plaši izplatīti arī Āfrikā, Āzijā un Dienvidamerikā - arī bez politikas atbalsta. KAs tad ir tā pati nozīmīgākā gāze tavuprāt? Metāns? N2O? Gan viens, gan otrs samazinās, ja samazina CO2 izmešus no transporta, metāns gan netieši, ražojot mazāk degvielas.

tur jau ir tā dilemma mūsdienās - gribās spīdīgākas rotaļlietas, lielākus ekrānus, panorāmas jumtus... Priekš kam tas viss? Manai pašreizējai dacijai jau teju 100000 km, durvis veras gan vaļā, gan ciet, leju degvielu, mainu eļļas, un braucu. Dacijas manā ģimenē bijušas no 2007. gada - un ar lielu atrāvienu ir ar vismazāko problēmu skaitu uz nobrauktiem kilometriem Tas, ka nav tur kaut kāda luksa, mani maz ietekmē. Reizi pa reizei ārzemēs mašīnu īrējot atļaujos kaut ko lepnāku paņemt, patīkami jau, bet ikdienā, ja par to visu jāuztraucas, tad paldies, nevajag.

Viens jautājums, uz kuru vēlētos sadzirdēt tavas atbildes, nevis izvairīšanos, un aicinājumus pašam kaut ko meklēt. Pats aicini akli nekam neticēt, tad nu: 1)Kur dati par to, ka politikas deklarētie mērķi ir absurdi? (tavs apgalvojums vienu ierakstu augstāk) Vai tu akli tici tam, ka siltumnīcas efekta gāzes ir mīts? Vai arī tev ir paša savākti un apstrādāti dati, kas kaut ko pierāda? Ja jā, tad lūdzu, tos studijā, vai arī vismaz atsauces uz ko tu balsti šo savu pārliecību, vai ticību.

sveiks, ticīgais! Jo nav iespējams, ka pats esi ievācis un izpētījis visus faktus, kam tici - sākot no tā, ka zeme ir apaļa. Es ticu vairākuma zinātnieku viedoklim.

Kas ir tie ļaunie, kas grib visu cilvēci sadzīt 'nodokļu fermās', piespiest visus lietot maksimāli daudz elekrības, aizbildinoties ar viltus reliģiju, klimata pārmaiņām? Nu izstāsti taču beidzot, atdari man, pamuļķim, pidoram, dislektiķim, acis!

Nelasu visus tavus domu graudus.

mana? Es skaidri pateicu, ka saprotu, ka apstākļi ie dažādi, un ne visiem tie der. Tas esi tu, kas krīt visiem citādiem uzskatiem virsū, un mētājies ar vādiem tupums, disleksija, un pidors.

Nespēja vai nevēlēšanās. Es labi saprotu, ka ir tādi, kā Tu, vai Kasinsh79, kam paradumi / nobraukumi ir citādi. Tādi ļaudis elektrauto neizvēlēsies, vai izvēlēsies vieni no pēdējiem. Nav arī izslēgts, ka savu vietu atradīs ūdeņraža šūnu elektroauto, kam ar 'uzlādi' pietiks arī lieliem attālumiem.