Nezinu neko par Juke, bet es pirmkārt ieskatītos bremžu šķidruma traukā - vai ir līmenis kas ir virs minimālā. man laikam USA Fordam bija tā kā tieši ši rādījās tad, kad līmenis zem normas.

Īriju var saprast - viņi nepērkot fosilos kurinamos, pa 2017 gadu laikam bija ap 400 mio naudiņu ietaupijuši ...

Uupi nu un līdz ar to vai šāds satiksmes risinājums (vai drīzāk butu jāsauc par "caurumu" ) tavuprāt ir uzskatāms par saprātīgu un drošu attiecībā pret gājējiem?

Jā nu protams uzkrauj teiksim Ram3500 pašu līdz 4 tonnām, uzkabini piekabi ar 4 tonnām un ar velkas bez problēmām, kamēr nelien no asfalta nost, kā iebrauksi drusku dubļu ceļos - tā vari tur arī palikt ja Rams bus dibenpiedziņa.

Gludus ceļus, izturīgus auto, sapratīgus braucējus un mazāk ierobežojumu Jaunajā 2020. gadā !

Tad kad tu sāc valkāt kaut ko vairāk par 1 tonnu astē - tas ir liels pluss. Uz asfalta protams pa lielam pofig, kamēr nav strauji jābremzē, un to situāciju var salīdzināt ar joku - suns luncina asti, vai arī aste luncina suni.

Labāka tā noteikti ir ar faktu ka svaru liek arī uz velkošo auto, ābolam var man šķiet kabināt max līdz 300 kg uz paša ābola (kā manam US pikapam), man uz CR-V škiet tikai 120 kg utt. Faktiski protams vairāk bet diez vai var salīdzināt ar tiem puspiekabju variantiem uz sedliem vai goose-neck.

Lai nu tā būtu, pec manas pieredzes vispār viss no tā ir pie pakaļas, bet nu ari auto bijuši tādi kurus nezog un acīs ar nelec.

Modelis tikai tik cik jamā zādzību popularitāte, un vadītājs tikai tik cik paspēj "nokrašot" savas vainas pēc un nereti tas trāpa divās dažādās apdrošināšanas kategorijās (OCTA vs KASKO).

Pie mums nav raksturīgi skatīties auto jaudu un vadītāja stāžu utml..

Ar auto maz sakara bet te ir izcila analoģija ar ekoloģijas klasisko formu (pokazuhai viss ir skaisti, bet no "aizmugures" viss ir aizdrists):

www.delfi.lv/turismagids/es-celoju/nevis-smalki-kurorti-bet-reala-dzive-latviesa-iespaidi-celojot-pa-maldivu-salam.d?id=51731335

Apmēram tas ir tas ko es pats parasti redzu dodoties uz tūrisma apsēstām vietām, kamēr mana ģimene fano par to kas ir skaists, es bieži ievēroju cik viss ir griezi, un kādu skādi mēdz tūrisms nodarīt. Un jā man "nepadodas" tā ceļošanas lieta.

khm,khm - dedzināšana tas automātiksi ir CO2 un nezināms daudzums citu ķīmisku savienojumu. Ja tas ir kaut kas pūstošs tad metāns utt.

Cita starpā redzēts ir viens autovedējs uz tipa Iveco kravas busiņa bāzes ar garu puspiekabi , tā ka tehniski to darīt var, jautājums vai atmaksājas.

Var google uzprasīt "Iveco Daily semi trailer" pie bildēm toč viņu ir padaudz.

Tas protams nav goose-neck, bet ideja jau ļoti tuva.

USA ir vēl viens bonuss sastāva garums bija pieļaujams lielāks kā ES, tāpēc te ES praktiski vairs neizmanto kravas auto ar kapotu.

Pirmais raksts XXX sadaļai jau ir - tas krievu Cybertruck parodējums.

Ne tas noteikti ir Akseļa Oratora pedālis

iAuto nav ne vainas, mjā tadi drusku senili esam, kas tik viss nav piedzīvots NSNF, lohi Nr1 ... Nez ko tagad dara exLohi ?

Labi ka neviens nekad nedabū ostīt to kāda draza ir bateriju elektrolīts

Bet ja nebūs kārtīgi organizēta bateriju utilizacija, tad drīz to drazu sāksim dzert.

Īstens elektro auto kvalitātes paraugs -

"Mūsu skaistā gaišā nākotne".

domaju ka varbūtiba šeit atrast vēl kadu Lexus dizelistu ir maziņa, vienīgi varbūt ka tie 2,2 dizeli līdzigi ar toyotas 2,2 dizeļiem uz Rav4 utml.

Man no tādaa vispārejas pieredzes šķiet ka varētu būt kvēlsveču problēma - tās nepietiekami uzsilda pirms starta, tad man pie ļoti lieliem mīnusiem tas Hondas 2,2 motors nevienmērīgi strādāja. Bet ka ir Lexus/Toyota dizelim man nav ne jausmas.

Ziemīgus Priekasvētkus!

Tā visticamāk ir ka vecās ēkas nav nevienam vajadzīgas un pārsvarā netiek izmantotas. Bet nu jaunā ar neesot nekāda dieva dāvana, vienīgi moš nu jau salabojuši gļukus. Visdīvainākie par ko zinu bija elektro gļuki dažām iekārtām, bet to vairs pēdējo pusgadu nav manīti.

Neaizliegs, citādi seno auto kolekcionaru pulciņš (ne tie nabgākie cilvēki uz pasaules) pateiks ko viņi par politiķiem domā.

Vēl mazliet un varēs moci šajā anec aizvietot ar velosipēdu, kā gājējs šo momentu jau pāris reižu esmu noķēris

Oi nu tā ideja ka slēgt ik pa laikam random ielas ir stulbuma kalngals, rada liekas problēmas tur kur tās nekad nav bijušas. Bet tas ko vajadzētu darīt - beidzot pieņemt lēmumu par to kuras ielas varētu pastāvīgi aizvērt, tad paņem un notestēt vai tas strādā pozitīvi vai gluži pretēji.

Vēju jau neviens nav atcēlis - tas ka tieši tev deguna galā neviens "nedrisīs" nenozīmē ka smaku nesajutīsi.

Tas tāpat kā man te kolēga reiz kad bija lielais hype par radona gāzi - oi jums tur Mārupē viss slikti ar to. Es šim saku - iespējams( purvi/whatever - varētu būt ka ir daudz kas iznes virszemē to drazu), bet tagad padomā - Mārupe ir ap 10m virs jūras līmeņa, kamēr Rīga vidēji ir zemāk par 3 metri virs jūras, domā vējš nekad nepūš Rīgas virzienā ? Man 2 stāvu mājā tā vispār nav problēma, bet Rīgā tev jāatrodas vismaz 4 stāvā lai situācija būtu labāka par manējo.

car guru ir labs un pieejams produkts tik tālu cik uz to nekandidē cilvēku miljoni, tad ja reizē savajagas braukt visiem klientiem - car guru vairs nav auto.