Tas fascinē arī mani, vai tiešām nevienam nerodas nekādi jautājumi par to kā "ideālais nācijas tēvs" var nonākt līdz "pozīcijai rakom" attiecībā pret "lielāko naidnieku" ASV/Baidenu ... vienas "lohainas" specoperācijas ietvaros ...

Nu kā vispār patīk Latvenergo peļņa šim gadam. Skat cik izdevīgi ir "neražot CO2" bet pārpārdot "daļēji" zaļu enerģiju ... Bet jūs/mēs tik lohi maksājam ...

Tehnologiski vienigais veids kā var aizsaldēt kondicionieri ir ņemot āra gaisu, jo iekšas gaiss būs parasti ap 18 grādiem. Ja reiz sistēma karstā laikā māk gaisu recirkulēt, tad kas traucē to darīt ziemā ??? Neticu ka inženieriem šī ir raķešu zinatne ... varbūt vienigi eksistē auto kas tādām "Ziemelvalstīm" kā musējā nav paredzēti... P.S.man nevienam auto tā nav bijusi problēma gan ar klimatu, gan prastu kondicionieri ...

Attiecīgs daudzums PM pietiekošā augstumā - un uz zemes nebūs nekādas sasilšanas - būs tikai globāla "ziema" :D

Es laikam neesmu "objektīvs rādītājs", bet es ar piederu tiem kas uzskata, ka ātrāka braukšana stabili nekaitētu... Zinu, zinu bīstami, neekoloģiski utt utjpr. ... bet diemžēl uzskatu ka pieļaujot "lēnu tizlošanos" atbalstam tos kas nevar un negrib mācīties braukt ... Kā piemēru (no cita tipa tizlošanās) varu minēt kā uz Čaka ielas kad bija 30 km/h ierobežojums, tauta slāja pāri kur un kā pagadās, auto brauc, bet te tev pēkšni aiz autobusa "muguras" viens "gudrelis" slāj pāri ... nu tieši zem ratiem ...

Ja nu kādam vēl "vecu" fotoaparātu tēma ir tuva sirdij:

Neatceros precīzi kuram, bet laikam Top Gear USA bija Range Rovers trāpījies uz testa, kuram priekšas stikls bija nehermētisks un laida ūdeni lietus laikā ...

VW Golf kauss

Es tev nepiekrītu nevienā punktā, tā ka Golf 1 un 2 sporta motoriem esmu "blakus stāvējis" un kas un kapēc ir ticis tajos būvēts šo un to zinu. Bet principā aizmirsti ...

2009 gada 2,7 litru TDV6 rebuild "mājas apstākļos" :

Nu tos palagus tak tiešām vareja mierigi ignorēt, un ja mani kādreiz uztrauktu citu viedoklis par mani - tad es droši vien te ari neko nerakstītu ... Bet par parējo lūdzu atvaino, piekritīšu ka uzbraucošs tonis tev nav pamatots!

Bradypus alter ego ??? Puis tur nav tās informācijas, attiecīgi var apspriest personību un stāstijuma uzticamību, vai neko, jo informācijas tur nav ne grama. Pat kā grāmatvedim viņam bija jāspēj izdarit labāks darbs finansiàlo apsvērumu ziņā. Tas ka sadirsta ekoloģija maksās - tas ir labi zināms fakts, tas ka atjaunīgā enerģija ir nerisina būtiskas elektroapgādes problēmas arī, tas ka ekoloģijas ziņā ir kaut kas jādara arī, tas ka ekonomikas ziņā ir kaut kas jādara (un karš neskaitās, lai arī tam.ir savi ekonomiskie aspekti) utt. Ja gribi kaut ko publicēt - iemācies parādīt vienkāršas lietas vismaz ticami ...

:D Nu jau tu uzprasies ! Bena nonivelēšana ir "taisnīga" pret viņu pašu un otru manas diskusijas dalibnieku, kontekstā ar to ko vēlējos parādīt! Bet šeit problēma tam ka augstāk minētais kungs ir tas kurš nonivelē problēmu (ekoloģiju) līdz stulbumam, un netiek apspriests absoluti nekas, pat pieeja ir stipri tāda lohu līmeņa ...

Netiek ņemc, es tik par to ka ir lietas un vietas kur BEV joprojām neder, ka nebutu nemaz tik grūti tos padarīt labākus utt. Ideāls BEV butu tāds kuru tu vari pa nakti lādēt un pa dienu vai nu braukt, vai barot savu māju utt. Bet nu Rivian laikam idiotisma pārspējis visus - auto "miera stāvokļa" barošana rijībā pārspēj visu ...

Labi gan ka dīzelis pa nedēļu "neiztvaiko", un auto var atstāt kaut mēnesi ziemas salā ... Rivian diemžēl nevar - būs tukša vai tuvu tai baterija, un kas notiks tad ja būs tukša - to vēl nevienc nezin ... Teslām.zin, bet nekas labs tas ar nav ...

Fui, nu kā šitā var ... esi pat trakāks pārkāpējs kā tas Porsche ... tev (pie kam "apdzīvotā vietā") +100 līdz +110 kamēr Porsche "tikai" +96 līdz +106 km/h !!!! :D "Galvu nost !"

Igaunijas neatkarības dienas miltārā parāde ;)

Man rada gabals no Valmieras ar kvatrām ilglaicīgi brauc, kaut kā neaceros, ka butu trases minējis, bet " ledu slīpējis" ir, tā ka ticamāk ka pa lauku ceļiem, vai čomu pļavās ...

Rivian marasmainas problēmas - 2+% no uzlādes "iztvaiko gaisā" kamēr vienkārši stāv "pie sētas":

Cien. "auzu ekspert" kurā vietā rindiņā "tu taču saproti ka ja kāds taisa auto motorus tieši tēmētus uz ekoloģiju, nevis jaudu, tad no tiem gribēt celt ārā jaudu ir muļķības kalngals" bija kaut kas tāds grūti saprotams ?!?!? Pat vēl pirms ekoloģijas mērkaķošanās toyota "jaudīgajiem" motoriem bija pilnīgi cits klaņu gājiens, cita kloķene, sadalenes, papildu eļļas sprauslas ar attiecīgiem ēļas kanāliem ... KO pie vlena tu gribi no "eko-motora", kura pēc definīcijas ir tādi ģeometriskie paramteri, ka pirmkārt tur neko jēdzīgu neizspiedīsi, un otrkārt ja "spiedīsi" tad salauzīsi. Tas nav nejauši, ka "skrūvē" tikai noteiktu tipu motorus, jo pārējie inženiertehniski nav tam piemēroti un tam ir finansiāli, ne fiziski kāda jēga. Gribi pastrīdēties par to vai VW gammā var atrast eko "sūdmotorus" - varam - man bračkam ir kāreiz tāds 7 golps ar ekonomisku "sūdmotoru", savukārt citam rada gabalam ir 8 golps GTI, un motori ir nesalīdzināmi ...

Mana "pārliecība" gan ir - jo vairāk visādu "aktīvo" drošības štruntu ir auto, jo vidusmēra autovadītājs brauc arvien sūdīgāk ... Es pat piemēram teiktu, ka līdz ar stūres pastiprinātāja ieviešanu, cilvēki sākuši līkumus "ņemt" bez domāšanas, un tad rodas joki, ka līkuma vidū, kāds pēkšņi bremzes spiež ... tas nozīmē tikai vienu - mēs nedomājam ko daram tiklīdz autovadīšana paliek "pieejama katram" ...

Man kolēģa Yaris GR tādu pat joku uz daudzjoslu ielas uztaisija, kad k-kads Audi vidējā nobremzējās acimredzami nesaprotot kur un kā tālāk. Yaris nolika pa mēmajiem, tas nekas ka Audi saprata klūdu un kartīgi uzbēra lai notītos ... bet Yaris palika līdz pilnīgi mierā nolikās .... labi ka pakaļā neviens neielika ...

Normāli, tas pat ir specifikācijās atrodams (rear/front track) www.car.info/en-se/volvo/xc70/xc70-2006-181867/specs

Būsi pārsteigts cik japāņiem "to izņēmumu" ir ... Arī Koyota 1,6 litri , 2 litri utml. līdz ekoloģijas ēras sākumam bij diezgan "nejauks" zvēriņš. Arī tagad līdzvērtīgi eksistē piem: en.wikipedia.org/wiki/Toyota_G16E_engine Bet par parējo rakstīto, tu taču saproti ka ja kāds taisa auto motorus tieši tēmētus uz ekoloģiju, nevis jaudu, tad no tiem gribēt celt ārā jaudu ir muļķības kalngals. Toyotai jau ļoti sen ir tādas "pretstatu" motoru sērijas (piem. 4A-FE un 4A-GE), kur viena nav paredzēta diži tūnēt, kamēr otra pat ar turbo standarta komplektācijā labi "savietojas". Tā pašā Golfa 1,6 un 2 litri aŗi mēdz būt ļoti dažādi ...

Intersanti kādā mērā "žurnālisti" un šķeldas kurinātāji aizmirsa pieminēt CO2 kvotu izmaksas ???? Nav kādam cipari pie rokas ?