Pēdējā 10 gadē ražotie auto tiek ražoti no liģēta tērauda (plāns un izturīgs ) un viņa nesošās konstrukcijas nav paredzētas metināšanai (ir par plānu lai veidotu kvalitatīvu šuvi), tapēc jau viņus EU noraksta, par viņu remontēšanu un pārdošanu draud lieli s......
Man iepriekšējam auto pēc neliela bum nākošā 1/2 gada laikā izlīda tik daudz visādu draņķību, plaisa kolektorā, nolūza dzinēja stiprinātāja kronšteins, pārplīsa radiators u.t.t., ka nekad dzīvē neparakstītos pirkt pat nelielu avāriju piedzīvojušu auto.
IR ražotāji, kuriem ir kopēja datu bāze, par katru remontu, kas izarīts eiropā, var saņemt info, kā ir par klopēšanu nezinu, tas var oficiālajā servisā arī neparādīties
Gadus 15 atpakaļ līdzīgu varēja nofilmēt Vecrīgā pretī tirgum, ja pareizi atceros Vecpilsētas iela, slīpums , apledojis bruģis, ziemas riepas vēl nebija, šļūkāšana bija tieši tāda pati.
Es domāju par lietotu 2003. gada Superb. Negribas atdot lieku naudu par to, ka auto ir jauns. Tam vēl nenāca 2.0 TDI. Vieglāks tas auto ir uz alumīnija piekares rēķina - viņam nāk tā pati vai vismaz līdzīga piekare, kas passat - McPerson, laikam tā saucās. Man Ocatvia 1 pašmasa ir 1445kg. Superbam 1380kg. Abiem 1.9TDI. Tieši tās piekares izturība ari interesē.
Vēl ir arī padomā V70 Volvo 2.4 D5. Bet tie pagaidām dārgāki par Superbu.
Es nesaprotu kapēc būtu jāpērk 3 gadīga mašīna, pietiekoši dārgs, bet vairs nav jauns ar visām sekām
- nezini cik nogājis, nezini kas ar viņu darīts
- nav garantiju, bet lūzt sāk - lampiņas izdeg, bukses dilst, amortizatori tek, riepas jāpērk, siksnas jāmaina
Bet cena šim auto vēl ir pietiekoši liela, tad jau labāk 6 gadīgu ar visiem tiem pašiem mīnusies tikai 2 x lētāk.
No pašreiz ražotām ikdienā lietojamām es ņemtu tieši GT - smuka, tehniski jau ražošanā no 1998 (156), maz uz ielām, lēta (relatīvi), lietojama ikdienā , ja vajag var iebāzt arī sievasmāti.
un ka tā nav nekāda problēma un , ka pa to nav jārunā 
Kpēc viņus lieto kā taksometrus ?
Laikam takšu īpašniekiem patīk autiņi, kas bieži lūzt