deksters rakstīja: 'vecie' iauto lietotāji atcerēsies jautro topiku par sēdekļu tīrīšanu pāris gadus atpakaļ. Kaut kas tur bija par pleķiem uz sēdekļiem un mazgāšanu.
Bet tā šis topiks ieskaitāms grupā no sērijas 'Kur nopirkt baltmaizi'
Ja nemaldos, tad toreiz par šo tematu informāciju vāca slavenais Dainis.
Jahaidi! Tā jau zvanīju visiem pēc kārtas, lai nemet tukšajā kastē, jo man visa prgnoze tad aizietu pa vējam. Daugaviņam nepaspēju...

subaru rakstīja: agrāk bija tāds Tengizs ... ar nenojātu VENTO ...
kāds vēl atceras ?
Jā, jā
Sveicināti. Dodu arī savu prognozi.
07.04 LAT : GER .... 2:4
09.04 LAT : GER .... 3:3
13.04 LAT : FIN .... 1:6
19.04 LAT : SVK .... 1:5
21.04 LAT : AUT ....4:3
24.04 LAT : DEN ....4:2
K'ds brīnums, ka jeņķu iznīcinātāji pārkāpj robežu. Tur augšā taču robežstabu nav. Un, ja arī ir, tad irāniešu valodu viņi tikpat nesaprot.
Zoss rakstīja: Pirmais, tu joprojām uzskati ka riepas bija vainīgas pie taviem grāvjiem
Tikai, ka riepas - tās, kas pilotam un stūrmanim ap vēderu

Stāsts ne par mani.
Dzimatajā miestā viens vīrs, kad bijis nopircis savu pirmo auto (kaut kāds VAZ), tad laidis kaut kur ciemoties pie radiem. Nonācis galā, izdomājis, ka vajaga izskrūvēt karburatora dīzes (kāds tam bija iemesls - tas miglā tīts). Rezultātā viena no dīzēm šim izkritusi no rokām un ievējusies diezgan lielā peļķē. Šamais esot ar kaut kādu karotīti vai krūzīti visu dienu ņēmies, kamēr peļķi izsmēlis, bet dīzi tomēr atrada. Tik tā viesošanās tāda savdabīga sanākusi.
Vai tad H3 ir ksenons? Man domāt, ka tās ir parastās halogēniskās miglinieku lampas.
Vissliktākais bija tas, ka iedevu savu A80 remontēt KEMI servisā. Mēnesi pēc piekares remontēšanas un ratu ģeometrijas regulēšanas, sāka klabēt kreisais lodbalts, kuru pats biju pirms pusgada nomainījis. Nedaudz novaikstījos, sakasīju naudu un nopirku citu. Maiņas laikā nācās secināt, ka lodbalstam nav ne vainas, tikai līkrocis, kas ģeometriju regulējis, ēdis nebija, jo abi uzgriežņi atnākuši vaļā.
Tad vēl visādi pigori ar žiguli bijuši. Tie gan nav remontu laikā, bet visādos forsētajos pārbraucienos. Netālu no Kalngales, priežu mežā ir viens smilšains meža celiņš, kurā es trijās dienās trīs reizes norakos. Pirmajā reizē tas bija tīri apvidus nepārzināšanas pēc. Rezultātā nočakarējos trīs stundas, lai mašīnīti no smiltīm izvilktu. No šīs vietas man būtu bijis vajadzējis pabraukt tikai ~200 m tālāk. Nākamajā dienā es tur norakos, jo domāju, ka otrreiz jau nu gan ar mani tas nenotiks. Tagad jau roka bija piesista - izraksšanās prasīja tikai 1,5 stundas. Trešajā reizē es biju pavisam gudrs, jo uz mežu braucu apgreidojies ar vinču. Tāpēc mierīgi braucu smilšainajai vietai cauri - man taču bagāžniekā ir vinča, tāpēc smiltīm jāmūk no manis pa lielu gabalu. Bet tās maitas nemaz nedomāja mani respektēt. Bet vinčā ir spēks. 5 min. ritmiskas roku kustības, un ciets pamats zem riteņiem.
Lielāka šaize bija vienreiz Limbažu rajonā, kaut kur Lēdurgas pusē. Tur agrā pavasarī nogrimu uz maza, dubļaina lauku celiņa. Tuvākais koks, pret, kuru varētu vinču atsaitēt atradās ~100 m attālumā, bet man striķi tikai 30 m gari. Taču beigās jau viss bija laimīgi. Procesā tika iesaistīts viens garām ejošs jaunēklis un jaunkundze, kā arī divi baltalkšņi, kurus nācās nocirst, lai būtu, ko zem ratiem palikt. Ņemot kopā divu siržu spēku, 25 gadīga VAZ 2101 motora jaudu, mātes piesaukšanu manā izpildījumā un nedaudz stingrāku ziemāju lauku, cietzeme tika sasniegta pēc ~ 3 stundu pūliņiem. Noķēpājušies gan toreiz visi bijām līdz ausīm.
Agnia rakstīja: hmmm.. interesanti. Manam kāram ir tā, ka, ja braucot atlaiž stūri, tad autiņš dodas pa labi Bremzējot šķiet, ka ok.
Bet servi nemeklēšu
Brauktuve reti kad ir pilnīgi horizontāla. Parasti brauktuves centrālā ass ir nedaudz augstāka par malām. Tāpēc arī mašīnu nedaudz velk pa labi - uz to pusi, uz kuru ir slīpums. Ja riepas mašīnai dilst vienmērīgi, tad par šādu parādību nav jāuztraucas.
mdude rakstīja: ta jau likaas. sakiet ludzu vai varetu but ta ka ventilators iesledzas velak ka vajag ja tas devejs radiatoraa ir nokalpojis savu laiku ??? saprotu ka viena bridi vish vienkarshi neiet bet vai var but ka vish gluko un sledz velak ... ir tadas aizdomas. agrak sledzaas pie 95C tagad jau kaukur pie 98C. varbut siltais laiks vainiigs?
Ventilatoru ieslēdz devējs, kurš ir radiatorā (apakšmalā). Panelī temperatūras rādījumu dod devējs, kurš atrodas motora galvā (vismaz manam A80). Loģiski, ka radiatora apakšmala 95 grādus sasniegs tad, kad motora galvā būs jau karstāks. Pie tam paneļa termometrs nu nemaz nepretendē uz īpaši precīza instrumenta statusu. Un vēl, palasi, ko rakstīju šajā pašā topikā pirms gada un tad pārstāj raustīties no tiem 100 grādiem.
Ivas_Tudazhe rakstīja: Kā viņam neiet:
www.spoki.lv/...

Labdien, kas nav redzēti!
Redz kur savējie uzdarbojas
www.tvnet.lv/... 
Yonas rakstīja: www.fiat.com/...
Ja neesmu galīgi akls un vēl šo to no ģeogrāfijas atceros, tad sanāk, ka tuvākais servis atrodas Polijā.
Nu tik sieva ar savu punto varēs pie paniem piebraukāt! 
N.B. kas der visam neder nekam.
Profāna cienīga frāze.