bļā, nu ko var dirst, ka no tīra ūdens ar elektrolīzes palīdzību var iegūt ūdeņradi un skābekli
paļubomu kautko vajag klāt, jo tīrs ūdens nevada strāvu, to tak pat Yonāss zina....
to, cik gāzes var iegūt nosaka pilsoņa Mola vārdā nosauktā attiecība, kas nosaka, ka viens mols gāzes normālos apstākļos aizņem divus spaiņus tilpuma.... ja pareizi atceros, tas 22.4 litri
molmasa ūdeņradim 1, skābeklim laikam laikam bija 16 (slinkums skatīties)
tas nozīmē, ka no 18 gramiem ūdens var dabūt 3 spaiņus gāzes (2 spaiņus ūdenºaža un vienu spaini skābekļa)
to cik daudz gāzes dar dabūt laika vienībā nosaka tas, cik daudz elektrības tajā laika vienībā izdodas izgrūzt tam ūdenim (netīram, jo tīrs nevada elektrību) cauri....
tiktāl par iegūšanu...
par izlietojumu.... reāli pietiekams daudzums lai mašīna darbotos ar iegūto ūdeņradi uz tačkas elektrolīzē nav iegūstams.... protams vajadzēs arī benzīnu....
ūdeņradis paaugstina degšanas temperatūru cilindrā... teorētiski varētu samazināties CO daudzums atgāzēs...
šitas pribambass varētu strādāt veciem karburatormotoriem, kuriem aizmugurē braucot smird pēc benzīna.....
pietiekoši jauniem dzinējiem degvielas sadegšanas efektivitāte ir pietiekami liela lai sajustu reālu efektu....
vispār, ja tie pajoliņi piestrādātu pie savas mājas lapas un bišķi vairāk izskaidrotu to lietu - bez tādiem, kasjakiem, ka samazinās co2.... vispār izdalītā co2 daudzums ir tieši proporcionāls sadedzinātajam degvielas daudzumam....
reāli degvielas ekonomija var parādīties tikai uz efektīvākas benzīna sadedzināšanas rēķina.....
jo ūdeņraža iegūšanai būs jāpatērē enerģija, kuru iegūst uz pašas mašīnas....
