Ideots rakstīja:
Sviestnesis rakstīja: nu nezinu konkrēti ko tie Tavi draugi un kā dara...
bet nu tas valsts ierēdņu skaits jau nu toč ir riktīgi uzpūsts , visādas komisijas, un tamlīdzīgas nesaprotamas struktūr vienības, kur sēž visādi deputatu radinieki pamuļķi un pusdienu dzer kafiju, vai vispār tikai saņem naudu par kaut kādu mistisku darbību.....
.
tādu ir daudz ja, bet ir arī tādi, kas skrien un par nieka 300 LVL dara melno darbu, to atceries, kad vispārini!
nu nav valstij naudas lai maksātu viņiem arī tos 300 latus!
lai iet pie dekstera uz purvu, vai uz makdonaldu... tur vismaz 500 maksā, tikai viena nelaime - tur ir arī jāstrādā
Ideots rakstīja:
Pirmais rakstīja: manuprāt puse valsts ierēdņu ir steidzami jāatlaiž....
ja ? un ko tad Tu darīsi, kad tev kko vajadzēs no valsts, pieteksies jau pusgadu iepriekš rindā ?
P.S. zinu pāris draugus, ierēdņus Fin. Min.- puiši strādā regulāri no 8.00-22.00 lai resnie politikāņi varētu paplātīties ar budžeta grozījumiem.
Pirmais, neņem ļaunā, bet domāju, ka tev ir samērā tumša bilde par to, kas ir ierēdņi un ko viņi dara (es te nerunāju par fiktīvajiem liekēžiem)
ierēdnis, tas skan LEPNI, bet realitātē viņi neko neražo.... tikai apēd valsts naudu.... un pilnīgi pouhj cik ilgi viņi strādā!!!!
tu taču tagad nesāksi gausties, ka tev lidostas skrejceļš ir jāslauka ar zobu birsti 20 stundas diennaktī un tev nesanāk laika izgulēties 
Ozz rakstīja:
Sretsked rakstīja:
Ozz rakstīja: nee, Delfus atveeru
labaak to nebuutu dariijis...
Nu nu, kas ta tur tāds ir ??
www.delfi.lv/...
paskaidroju:
tas noziimee ja ja tev maksaa par slodzi, tad slodze tagad buus 12 stundas dienaa...
varianti-
a)jāpašī par briivu no darba atlaisto/aizgaajušo kolēģu vietaa.darba apjoms pieaug.
b)buus jaastraadaa 8 stundu vietaa 12 stundas
c)ja darba laiks paliek 8 stundas, tad automaatiski saņem ne vairs slodzi, bet 0,75 slodzes kas ir naudas izteiksmee par 25% mazaak.
PN- un pie plaanotaa -20% samazinaajuma www.delfi.lv/... pieplusojot tos otrus 25% sanaak 45% algas samazinaajums, kas ir reaali mazaak kā minimaalaa meenešalga.kuru maksaa par 1 (vienu) slodzi/laika vienību stundu.
lai Tevi nemulsina vaards ārstiem; tas attiecas uz visu med personaalu.
PN- uz mani tas tiešā veidaa neattiecas, bet netieši gan jau kaa nebuut attieksies.
manuprāt puse valsts ierēdņu ir steidzami jāatlaiž.... ja, piemēram, deksters ir pieņēmis darbā 100 kūdras racējus un nespēj viņiem samaksāt, jo ir slikts laiks.... ko viņš dara??? viņš atlaiž no darba nevajadzīgos racējus, ja nav cita darba ko viņiem dot
Sretsked rakstīja:
Ideots rakstīja: kas šitas par topiku vispār
Šis ir Pirmā brīnumaino atklājumu Topiks.
Tu zināji, ka renaultam pats īpašnieks var izvēlēties eļļas maiņas intervālu ? Vai nu 3 t km vai 10 vai 30...kā gribi,t;ā ieregulē. Un vēl renaultam it kā iekšā motorā nav eļļa bet gan dīzeļdegviela.
renaultam katrs (kas māk) var kompim uzlikt servisa intervālu no 10 līdz 30 štukām
paprovējiet
netgames.apollo.lv/... 
:-Simulacijas-speles/Hex-Empires/32945
53 karte hard režīmā ar vilēto krāsu
Centis_Nuudele rakstīja: Mani gan vairāk interesē kā tam kompim iestāstīt ka es to eļļu esmu nomainījis pats, apejot svēto dīlera servisu.
Renaultam galīgi uz dullo atradu kā to izdarīt, bet bez renaulta man vēl ir Autombīlis.
renaultam TAS ir elementāri 
mansotraises rakstīja: piem. kolēģis klausot un ticot servisiem, ka ķēde iet 250k km, mēnesi atpakal pirms 150k km nobraukuma, ieguldija 1600 lvl motora remontā...
tas tā, par to kurš maina pie 51
tak izuto jau visi zina, ka sābiem ķēde ir jāmaina katrā eļļas maiņas reizē
taaneko rakstīja: Lasu,lasu- itkā visi baigie spečoki un megaautobraucēji, bet vairāk kā dačiki, filtri un sprauslas neviens nevar izdomāt...
Bēdīgais Fridrihs rakstija, ka autiņam 51kkm, 3 gadi... Protams ejot no vienkāršākā- gaisafiltrs, sprauslas (pārbaudās kādā dīzeļcentrā uz speciāla stenda (nostrādāšanas spiediens+ izsmidzināšanas kvalitāte), Bet vēl ir arī iesmidzināšanas moments tāpat kā benzīiniekiem un gāzu sadales mehānisms... Abi divi pēdējie var būt saistīti ar iepriekšējo zobsiksnas maiņu,abiem būs palielināts degvielas patēriņš, vienīgi motoram nedaudz skaņa mainās... Varbūt vērts apskatīties vai visi tie dzelži ir salikti pēc metkām?!
joprojām esmu pārliecināts, ka tas topika fordelis ir komonreils.... kāds nostrādāšanas spiediens sprauslām?
viennozīmīgi problēma ar dūmošanu ir par daudz degvielas padotajam gaisa daudzumam....
Sretsked rakstīja:
Pirmais rakstīja:
uupis rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Kindzulis rakstīja: par to mineeshanu- viss taa kaa buutu saprotams... bet taa kaa mitinies turpat blakus- tak vareeji kaadu pusstundu noziedot...un pabildeet/pafilmeet
pafilmēt jau var.... tikai var atrauties pa seju no neapmierinātajiem autovadītājiem, jo viņiem nāksies maksāt pilnu summu
Tev videokamera fiksē ātrumu?
neviens ments neriskēs ņemt puscenu, ja ir skaidri redzams filmēšanas fakts
Bet tieši to jau arī ir jāpanāk.
problēma jau ir apstāklī, ka autovadītājiem ir izdevīgāk samaksāt 10 latus lai tie praideri atsipās, nevis maksāt 20ls + 1 soda punkts par to, ka kāds zaļā vestītē māk labi slēpties
drīzāk tur vajag uzlikt fotoradaru BEZ tās dežūrmašīnas ar brīdinājuma gaismām.... kāpēc TO mašīnu neslēpj, bet mentenes tačku slēpj????
vienkārši pārāk daudziem ir izdevīgi, ka tur ir ments, nevis fotoradars 
uupis rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Kindzulis rakstīja: par to mineeshanu- viss taa kaa buutu saprotams... bet taa kaa mitinies turpat blakus- tak vareeji kaadu pusstundu noziedot...un pabildeet/pafilmeet
pafilmēt jau var.... tikai var atrauties pa seju no neapmierinātajiem autovadītājiem, jo viņiem nāksies maksāt pilnu summu
Tev videokamera fiksē ātrumu?
neviens ments neriskēs ņemt puscenu, ja ir skaidri redzams filmēšanas fakts
Kaksis rakstīja:
Pirmais rakstīja:
staar rakstīja: es te vēl nesen taujāju par opeļa turbīnas nespiedienu un cik sapratu beigās izrādījās, ka spiediena dačiks rādija mazāku spiedienu kā patiesībā bija, līdz ar to kompis ar degvielu rīkojās vadoties no nepareiziem rādījumiem. Auto kompis errorus nerādija, bet diagnostika pateica, ka turbīnai nepietiekams spiediens. Kompim po vai dačiks melo vai cirvis turbīnā. Tāpēc vajag būt kā seene saka, jo diagnostikā ir visi dati un tad skatās kurš nav ritīgi. Otra lieta ir tā, ka ja diagnostikā sakarīgi veči, tad viņiem var uzprasīt ko tā diagnostika nenočeko, piemēram, kompis saprot ka dūmgāzes par lielu bet pārbaudīt var 5 no 7 iemesliem, jo pie diviem iespējamajiem vaininiekiem nav dačiku, tad to arī viņiem diagnostikā to tev vajag pateikt. Un nevis tā, ka šie pasaka, ka jums ar degvielas sist. auto viss ir štokos, bet pareizāk būtu, ka viss kas ar degvielas sist. elektroniku ir saistīts ir kārtībā, a par mehāniku nevaram pateik, vaig iet pie cita doktora.
padomā bišķi.....
kā kompis var zināt, ka spiediens ir par mazu(lielu), ja datčiks saka, ka ar spiedienu viss ir bumbās?????????????????????????????
ta jātaisa format c:
vai nu kompis beigts, vai dačiks
tev atkal ir plakans okeāns????
pasaki kā kompis var zināt, ka nav spiediena, ja datčiks saka, ka ir???
p.n.
piemēram komonreila dīzelim degvielas spiediena datčiks ir nedaudz noklājies un rāda mazāku spiedienu kā ir... ko dara kompis? vienkārši - tur ilgāk vaļā sprauslas vai arī iepumpē lielāku spiedienu komonreilā.... abos gadījumos motorā nonāk vairāk degvielas....
tāpat tie megadīlerservisi - domā viņi mērīja reālo spiedienu ar kautkādu alternatīvu metodi????
ursis rakstīja: ACE OOOO reglaments nosaka mainju ik pa 15 tkm,kur Ozz ir njeemis 8 t km,laikam no diizelja. skaidrs ka biezaaka eljas mainja ir labaaka,nekaa noveelota
kas ir interesamti BMW ir eljas mainjas indikators,cik nu shis peetiits,mainot peec ieteiktaa intervala ,kompis veel taalu nelamaajas ka nu ir laiks.
un otra sakritiiba pilseetaa(iisos braucienos) elja izstraadaajas aatraak,kaa taalu distancju brauceejiem.
es mainu ik pa 15-16 tkm,gaisa filtru ik pa 30 tkm(reglaments 60 tkm). salona filtrs ik pa 10 tkm esot jaamaina - shito es ignoreeju pagaidaam.
par degvielas filtru labaak neizteikshos,biezji peerkot auto no turiens,liekas ka tas no zavoda nav mainiits ,un nekas.
nezinu kā bēmēvē, bet renaultam servisa intervālu var uzstādīt no rokas no 10 līdz 30 štukām (renaultclub.lv es aprakstīju kā)
Zoo rakstīja:
Eye rakstīja: Ozzz, kā Tu pamanies izbraukāt ar 2 eļļas maiņām gadā mainot to vēl tikai pēc 8k km! Ārprāts...
Es grēkoju (it kā mūžīga aizņemtība) un mainu reizi ~12 k, bet tā vai tā sanāk retākais ik pa 3 mēnešiem.
P.S. Darba vajadzībām bieži izmantoju citus auto...
nu sanāk man 1200 km mēnesi. Vai 16 kkm gadā. nav man lauku latgalē-tikai virpa/mājas un otra māja tepat Rīgā.
biezais.....
cik tev to māju tur bija???
Eye rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Sretsked rakstīja:
Pirmais rakstīja:
galu galā, ja tev vajag vienkārši padarbināt motoru bez slodzes, tad nekas nenotiks, ja tu to darīsi ar vienkāršu soļarku eļļas vietā
šis apstiprina un izskaidro daudz ko...labi,ka pirmais joprojām turpina sevi apliecināt kā lauzni...
tu toč esi pilnīgs āzis....
pasaki, kas tam motoram notiks???? noklapēs????
un kas pēc tavām domām ir motoru mazgājamie šķidrumi??????
p.n.
čau āzi!
Nu īstermiņā nekas nenotiks.
Īstermiņā bez slodzes un pārliekiem apgriezieniem nekas nenotiks, ja arī sausu motoru piedarbināsi.
P.S. Man viena kārba Golfam sabira tikai pēc 2 nedēļu braukšanas bez eļļas.
a vot sauss motors sadraudzēsies ar dzeni pirms vel paspēs uzsilt
VWfans rakstīja: Man Merivai pēdējā gada laikā 5,27 litri uz 100 km, braucam gan pa pilsētu, gan laukiem.
kas ta nu? motors iet uz galu vai kāja uzbarojusies?
staar rakstīja: es te vēl nesen taujāju par opeļa turbīnas nespiedienu un cik sapratu beigās izrādījās, ka spiediena dačiks rādija mazāku spiedienu kā patiesībā bija, līdz ar to kompis ar degvielu rīkojās vadoties no nepareiziem rādījumiem. Auto kompis errorus nerādija, bet diagnostika pateica, ka turbīnai nepietiekams spiediens. Kompim po vai dačiks melo vai cirvis turbīnā. Tāpēc vajag būt kā seene saka, jo diagnostikā ir visi dati un tad skatās kurš nav ritīgi. Otra lieta ir tā, ka ja diagnostikā sakarīgi veči, tad viņiem var uzprasīt ko tā diagnostika nenočeko, piemēram, kompis saprot ka dūmgāzes par lielu bet pārbaudīt var 5 no 7 iemesliem, jo pie diviem iespējamajiem vaininiekiem nav dačiku, tad to arī viņiem diagnostikā to tev vajag pateikt. Un nevis tā, ka šie pasaka, ka jums ar degvielas sist. auto viss ir štokos, bet pareizāk būtu, ka viss kas ar degvielas sist. elektroniku ir saistīts ir kārtībā, a par mehāniku nevaram pateik, vaig iet pie cita doktora.
padomā bišķi.....
kā kompis var zināt, ka spiediens ir par mazu(lielu), ja datčiks saka, ka ar spiedienu viss ir bumbās?????????????????????????????
Sretsked rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Sretsked rakstīja: Nu,kur speciālists ursis palika?
Nu, fartuk, tu tāds ahūnais moču specs esi, pastāsti-kāpēc aprilim ir tāda eļļa vajadzīga jaunam, nedilušam dzinējam 15w 50 ??
da plā, tev vispār ir mocis????? vai tu te vienkārši zīmējies?
Man nav reno. Kuram ieslēdzot kreiso pagriezienu, kloķis apgriežas, jo nav nofiksēts
par to reno kloķi gan tu varēt paklusēt pediņ
p.n. kurš no mums piedzērās un līda pie manis bučoties?
Sretsked rakstīja:
Pirmais rakstīja:
galu galā, ja tev vajag vienkārši padarbināt motoru bez slodzes, tad nekas nenotiks, ja tu to darīsi ar vienkāršu soļarku eļļas vietā
šis apstiprina un izskaidro daudz ko...labi,ka pirmais joprojām turpina sevi apliecināt kā lauzni...
tu toč esi pilnīgs āzis....
pasaki, kas tam motoram notiks???? noklapēs????
un kas pēc tavām domām ir motoru mazgājamie šķidrumi??????
p.n.
čau āzi!
Sretsked rakstīja: Nu,kur speciālists ursis palika?
Nu, fartuk, tu tāds ahūnais moču specs esi, pastāsti-kāpēc aprilim ir tāda eļļa vajadzīga jaunam, nedilušam dzinējam 15w 50 ??
da plā, tev vispār ir mocis????? vai tu te vienkārši zīmējies?
msh rakstīja: foto.delfi.lv/...
Eu, kas būtu bijis, ja secība būtu bijusi otrāda - audī bojāts priekšas buferis, renim visa pakaļa izjukusi un renis norakstāms?
tam renaultam visa priekša ir no plastmasas.... gan spārni, gan buferis...
varu saderēt, ka vienīgais bleķis, kas tur ir salocījies ir labā spārna priekšējās daļas atbalsta bleķītis milimetra biezumā
Sretsked rakstīja: Degpunktā rādīs mūsējos no motopowera.
plikas kazas uz močiem????
Sretsked rakstīja: Minerālene- uz minerāleļļas b[āzes, sintētika- uz sintētiskas bāzes, bez iespējām uztaisīt emulsiju ūdens iekļūšanas gadījumā, labāka siltuma novadīšanas spēja, viskozāka pie zemām temperatūrām.
Lejama jaun ākās paaudzes dzinējos un tādos, kuri strādā paaugstinātos apgriezienos, attiecīgi, uz pilnas jaudas pusi. Apmēram tā, tautas valodā runājot.
Veciem motoriem to nafig nevajag.
Pirmais- turbīnas klātbūtne nenozīmē to,ka vajag sintētiku Mums agregāti ar turbo motoriem darbojas ar ražotāja noteikto minerālelļu,ja kas.
es neteicu,ka vajag sintētiku,es teicu,kasaulepuķu eļļa nebūtu labākais risinājums....
galu galā, ja tev vajag vienkārši padarbināt motoru bez slodzes, tad nekas nenotiks, ja tu to darīsi ar vienkāršu soļarku eļļas vietā
p.n.
renaulta turbodīzeļiem ražotājs neiesaka liet mazāku ciparu par 40....laikam jau kautkas tur ir
tas,ka baigi kūp nozīmē, ka bišķi nepietiek gaisa.... iemeslus meklē pats....
vispirms jāpaskatās turbīna, sevišķi ja tā ir ar mainīgu ģeometriju... ja tas ir komonreila dīzelis, tad šinas spiediena datčiku un nākamais solis gaisa mērītājs
tikai vēvēfans domā,ka mazie dīzeļi ēd mazāk, sevišķi pilsētā
