es taču tev pat pateicu kā var pacelt apgriezienus tavam opelim - atjauc vaļā augstpiediena sūkni un apsien centrbēdzes regulatoram atsvarus ar drāti....

p.n.

un tad aizbrauc uz tehnisko apskati

vid deklarācijas es iesniedzu regulāri jau vismaz 5 gadus....

par tām tu man neko jaunu pastāstīt nespēsi

p.n.

tehniski pietiek arī ar to, ka tu esi paspējis iesniegt pastā ierakstītu vēstuli

pļā, tu pastāsti kā var nomainīt gredzenus noņemot TIKAI galvu

ko tu mal savu maļamo????

davaj pamuļķi parādi vietu kur es ieteicu mainīt gredzenus

kautko esi ieņēmis galvā un tagad mal kā parasti - es aizrādīju, tikai uz to, ka noņemot galvu neredz gredzenus

gredzenus mainīt ieteici tu, tikai nepateici, ka nāksies izjaukt vēl arī motora otru pusi....

micukam spararatu nav bijis vajadzības mainīt.... tu atkal kautko murgo....

tam motoram (4g63) ir 2 kloķenes versijas - 6 un 7 skrūvju variants, mainījās deviņdesmito gadu sākumā..... ja tu pilsonim, kas zina par ko ir runa pateiksi septiņskrūvju vai sešskrūvju motors, viņš uzreiz tevi sapratīs....

audī 2.8 motoram vārstu gumijas esmu mainījis.... tajā skaitā ne tikai uz mašīnas, bet arī veikalā jo vispirms iedeva nepareizās.... tāpat vārst vāku blīves ir dažādas - atšķirība viņām ir tāda, ka vienas spraužās uz vāka, otrās spraužās iekšā vāks.... blīve atbilst vākam, ja tu zini kurš tev ir vāks, tad nopirksi pareizo blīvi

mani interesē precīzi zobratiņa un centrālās detaļas sākotnējie stāvokļi lai nav jāeksperimentē

tak visai ķīnai tas saits ir nobloķēts

ja nopietni runājam, tad protams, ka var iesniegt....

un lai iesniegtu elektroniski, vispirms ir jānoslēdz atbilstošs līgums.... līgumu viņi apstrādā vismaz nedēļu - vismaz man tas aizņēma 8 dienas un viņi teica, ka tas esot ātri....

p.n.

deksters iauto stiliņā - apmēram 3 aprīlī sāks nopietni lasīt un pārpublicēt 1 aprīļa ziņas

pastāsti vispirms KĀPĒC vispār tam motoram ir jāmaina gredzeni????

pats nedris!

VIDs šodien vispār ir slēgts....

lielākie nodokļu parādnieki ir sametušies un viņiem uzdāvinājuši torti... kad 3 reizes sasit plaukstas, tad no tortes izlec 3 blondi džeki ar automātiem un vālē riņķī, kamēr patronas beidzās...

skaļi bļaujot "ņenavižu latišei"

to ieteica deksters

pie tam ieteica cilvēkam, kurš ne reizi neko tādu nav darījis, citādāk netaisītu topiku...

un dekstera ieteikumā nekas nebija rakstīts par to, kas vēl būs jāatjauc lai gredzenus nomainītu....

iedomājies situāciju - cilvēks atbraucis uz rīgu, nopircis blīves galvai un vārstu vākam, nopircis vārstu gumijiņas (pieņemsim, ka TAM motoram ir tikai viena iespēja, jo 2.8 motoram ir vismaz 2 dažādu izmēru vārstu gumijas.... tāpat 2.8 motoram ir 2 dažādu veidu vārstu vāka blīves)

tad vēl nopircis arī gredzenu komplektu, atbrauc mājās noņem galvu un prasa tam pašam deksteram topicā, kur ir gredzeni un kā tos nomainīt.... un tad izrādās, ka jābrauc vēlreiz uz pilsētu lai nopirktu kartera blīvi un varbūt pie reizes arī klaņu šāles, ja jau tik tālu ir motors izjaukts....

nezinu cik daļās karteris ir 1.6 motoram, pieļauju, ka vienā.... 2.8 karteris ir alumīnija un sastāv no vairākām daļām - lai noņemtu ir jājauc ārā - vajag 2 blīves....

pie tam atkārtoju - ja tas motors neēd eļļu, tad nafig to visu jaukt ārā.... tikai tāpēc lai apskatītos kā motors ir uzbūvēts?

kas ir degvielas padeves sistēmas spraudnis??? kur tāds atrodas????

kas ir dzinēja vadības ķēde????

īsāk sakot - manuprāt tev nav pat aptuvenas nojausmas kā tas pasākums strādā

turpini izteikt viedokli

p.n.

tu varbūt uzskati, ka ir tādā lieta kā "ķēde", kurā ir saslēgti visi mašīnas datčiki???? varbūt tu varētu arī shēmiņu uzzīmēt????

nē viss ir cauri

rīt vairs nebūs TAS

vienīgā informācija tev ir no interneta????

es tev prasu vai tu esi redzējis kaut vienu mašīnai piespraustu to devaisu

patiesībā es tev prasu vai tev ir kaut mazākā nojauta tieši kurā vietā viņu pieslēdz?

ja uzreiz neatbildēsi, tad

nākamajā atbildē palūgšu fotogrāfijas no reālas dabā nofotogrāfētas mašīnas - citādi izskatās, ka sābiem viss ir citādāk kā pārējā pasaulē

p.n.

es esmu pats personīgi licis 2 mašīnām šito virsū.... tiesa neviena no tām nebija sābs

www.iauto.lv/...

vēlreiz citēju savu viedokli

tavā tekstā nekur nebija teikts, ka jāskrūvē nostkarteris

p.n.

es jau neko-tikai sīkumiem piesienos

pziģec ir - rīt VIDs vairs nepieņems deklarācijas - šodien bija pēdējā diena

pašam airbagam pienāk 4 vadiņi no baltās lentas.... 2 vadi zaļajā un 2 zilajā štekerī

lentā ir 7 dzīslas.....

tagad arī man ir interesanti - rīt izmērīšu kas tajā lentā notiek.... nākamreiz lodēšu zaglušku

deg lampiņa,tas besī

izvēle -uzlikt lentu vai mudrīt lentas zaglušku

megane I uz airbalu iet lenta ar 2 vadiem

IImegānē ir 7 vadi.... tajā skaitā diagnostikas dzīslas

lētāk un vienkāršāk jauna lenta un nomest kļūdu uz kompja

savulaik viens praiders salauza to mehānismu, kas izraisīja lentas noraušanu

moška viņš pazīst kādu, kurš zina

re pie kā no ved nepilnīga citēšana

tu taču biji tas, kas nāca klājā ar ideju noņemt galvu un nomainīt gredzenus

pat man ir skaidrs, ka lai nomainītu gredzenus nemaz galva nav nost jaņem un otrādāk- noņemot galvu,netiek pie gredzeniem