nav runa par REDLAINU, bet par reālu apgriezienu ierobežotāju, kas tavai merivai nostrādā pāris reizes vienu dienu gadā, kad tā iebrauc tehniskajā apskatē....

nospied gāzi un pārliecinies pats, ka virs 5000 toč tas motors neaizgriežas

p.n. man megānei gada vecumā tehniskajā motoru negrieza uz max apgriezieniem, cik atceros....

tuvu tam, domāju, ka max jauda ir pie kādām 4 štukām, bet griežas jams kādas 4.5

cīrulis nekad nav slēpies zem tipa ar niku Pirmais....

viņi TO dara atklāti un ne no viena neslēpjas

un kādas krāsas svecīti topica autors turēja?

moš tu nezināji, bet nav tāda autoražotāja "subaru" vai "subaru motors" vai tamlīdzīga....

subārus ražo "Fuji Heavy Industries"

kā jau teicu, man ir aizdomas, ka tas ir apmēram 50% no tā motora resursa

viņam tak uzspiežot uz 120km nostrādā motora maksimālo apgriezienu ierobežotājs....

vari uztaisīt nelielu eksperimentu, izrēķināt merivas maksimāli iespējamo lielāko ātrumu....

1) stāvot uz vietas nospied gāzi un paskaties līdz cik tas motors griežas - nu tāpat kā tehniskajā apskatē

2) paskaties kādi ir motora apgriezieni pie 100km/h

3) izrēķini maksimāli iespējamo ātrumu (ja nesanāk, tad iedod pirmo 2 punktu datus, es izrēķināšu)

kuš! izdzirdēs Vadonis, un tad atkal sāksies

ja līdz galam korekti, tad arī man ar to statistiku nav gluži taisnība

audī nav autoražotājs - audī ir pliks zīmols, kas gandrīz par 100% pieder fofāgenam....

tad jau par autoražotāju varētu nosaukt arī leksusu vai to pašu subāru

piemirsi pieminēt, ka csdd macībnieki ir audī

pežvaldības arī dažviet pakaļas pārvieto ar bēmēvē iksiem

bet latvijas muita, cēpē, lavenergo un tās tur iestādes īpaši neietekmē to statistikas bildi

vispāt tu varētu atkal piezvanīt uz kautkādu knābi vai kur citur un pasūdzēties, ka latvijas iestādes kaisa naudu pa logu virs rajona, ka pareizā izvēle ir pirkt audī, kuram kā krieviski saka "snosa ņetu"

atbildi viereiz uz itkā sakarīgu mailu un tava mailadrese jau ir spamlistē....

tālāk jau tu (labākajā gadījumā) esi potenciāls VlAGRA un ClALIS pircējs... vai hansabankas kodu pārsūtītājs

izpalīdzi šīrim ?

4 vietā Renault 1208118

11 vietā Audi 660151

kā redzams, audī spēja pārdot 2 reizes mazāk mašīnu kā renaults

pašā vācijā tie cipari ir savādāki

5 vietā Audi … 249305

8 vietā Renault … 122978

kā redzams zīmējumā, tad vācijā vajadzētu būt redzamam vienam renaultam uz 2 audī droši vien tie ir viņu policijai un doičenergo

lai būtu priekšstats par Eiropas valstīs pārdotajām mašīnām, te būs 2007 gada statistika

1 Germany … 3148163

2 Italy … 2490570

3 United Kingdom 2404007

4 France … 2064543

5 Spain … 1614835

...

trešajā vietā no beigām bija Latvia … 32497

p.n.

visas statistika ir no eiropas autoražotāju asociācijas www.acea.be/...

pļā, tu tad tak pat reimondsm ir zināms bez rakāšnās mamma.com

un tas ir tieši tas, ko es tev visu laiku uzsveru - nav bazara par to, ka 15 gadīgs audī rulzo ņivjibenna

bet jauns audī atbilstošā pakojumā ir tikai un vienīgi dārgāks par jaunu renaultu ar atbilstošu konfigurāciju...

bet ar teviu runāt ir kā zirņus pret sienu bērt.... tev van neviena argumenta, tikai un vienīgi tavas emocijas....

ja es tev iedošu to francijas statistiku, kas būs nākošais, ko tu izdomāsi?

amūrikā pašam nodokļi jāmaksā un atvaļinājums ir 2 nedēļas gadā

diemžāl autobūve ir attīstījusies ātrāk, kā tu spēj izsekot tava mīļākā zīmola attīstībai.....

vispārīgā gadījumā tev vairs nav taisnība, eksistē audī modeļi ar uzrakstu quattro, kuri uzvedas līdzīgi kā Yonāsa renaults.... tobiš tikai tad, kad riteņu griežšanās ātrumi atšķiras, tad pieslēdzas pakaļa....

a3 un tt, un ja pareizi atceros, tad arī s3 ir vienāda pilnpiedziņa ar 4motion golfu

es neapgalvoju, ka tas ir slikti, bet tā tomēr vairs nav pastāvīgā pilnpiedziņa

piekakājuši tev audisti ir dvēselītē

paņem līdzīgu francijas statistiku un tu iegūsi pretēju rādījumu

audī a4 un megane ir divas dažādas klases.... megāne ir vienā klasē ar a3

tas pirmkārt

otrkārt, es jau teicu, ka nav runa poar 15gadīgām tačkām..... renaults un tāpat audī ražo tikai jaunas mašīnas, par tām arī runājam un ss.lv neapskatam vispār

spararararararararatam vajadzētu būt ar plakanu virsmu uzliktam uz plakanas virsmas, teorētiski tam nevajadzētu šķībi stāvēt arī ja kāda skrūve vispār nav ieskrūvēta....

varbūt virsma nav gluži plakana, varbūt smiltis ieskrūvētas starpā, varbūt tās skrūves vispār nebija pienācīgi pieskrūvētas

vispār kā tavs spararats turās klāt? tikai uz skrūvēm vai tur kāds centrs vai vadīkla arī ira kas nodrošina, ka tas spararats ir puslīdz vietā un nemet kā nenobalansēts ritenis?

micukam, piemēram, ir tāda figņa, ķipa bleķa tapa, kuras sūtība ir nodrošināt spararata novietojumu attiecībā pret kloķeni... teorētiski ir iespējams salasīt to mezglu tikai uz skrūvēm, ķipa no sērijas, salikām un sauja ar detaļām palika pāri (nesaku, ka tev palika pāri, moš tavai fubļai vēl leišos nepiemetināja pakaļu)

pirmajos gados micuka 4g63 motora spararats skrūvējās klāt ar 6 skrūvēm, bet vēlāk viņi nomainīja spararatu un kloķeni uz 7 skrūvēm.... es gan neesmu redzējis nevienu novērptu 6skrūvju spararatu, bet kautkāda fiška jau tur tai maiņai bija

sābi nespīd

biji piecēlies kājās vai klavieri pabāzis zem galda?