Bērnu rati iet iekšā pavisam mierīgi - tā ir manis pārbaudīta personīgā pieredze. Un gar stūriem un pa virsu vēl var salikt visādas somas un maisiņus ar mantām. Kraut var līdz jumtam diezgan augstu, tikai tas jādara rūpīgi.

Opel-Merivas praktiski visās komplektācijās, izņemot 180 zirgspēku jaudīgo Meriva-OPC, iekļaujas iekš 20 tūkst.eiro. Es savējo pirku par 14 tūkst.eiro.

www.bensonsauto.lv/...

Vai neesi apsvēris Suzuki-Swift vai KIA-Rio iegādi?

Iekš Dacia-Logan nav baudāma sēdēšanas pozīcija pie stūres - sanāk sēdēt pārāk augstu, jo sēdeklis neregulējas uz augšu un leju.

Tieši tā. Tikko biju ceļojumā uz Igauniju, un mana Meriva 1,3 CDTI normāli turēja līdzi ceļabiedriem ar Range-rover džipu, kuram bija V8 4,2 litru motors.

Opel-Corsa nav totāls mazauto - tas izmēros ir ļoti tuvs Grande Punto. Jaunie auto šajā klasē kļūst aizvien lielāki - garumā tuvu 4 metriem, kā kādreiz otrais Golfs, ir gan Renault-Clio, gan Peugeot-207, gan Fiat-Grande Punto, gan jaunā Opel-Corsa. Es Tavā situācijā, iespējams, nopirktu jauno Corsu ar 1,2 litru 80 zirgspēku benzīnmotoru, kurš līdz 100 km/h ieskrienas 13,9 sekundēs un patērē vidēji 5,8 litrus benzīna uz 100 km.

Tagad var pasūtīt arī pavisam jaunā modeļa Opel-Corsu. Tās cena ar A/C un CD noteikti iekļaujas iekš 13500 eiro.

www.adamauto.lv/...

Ņem Nissan-Note benzīnnieku un vairāk nelauzi galvu, jo par šo auto ir vēl labākas atsauksmes nekā par Opel-Merivu, kura pēc manas pieredzes ir lielisks auto. Tātad jāsecina, ka Nissan-Note ir vēl pārāka par lielisku.

www.skoda.lv/...

Tagad pārdošanā parādījies Škoda-Roomster. Rādās, ka tas būs Merivai varen nikns konkurents...

Manuprāt, nav labi jaukties iekšā rūpnīcas izstrādātā, optimāli pieslīpētā dzinējā...

Bet es čiptūningu neatzīstu vispār. Nafig maksāt palielu naudu, palielinot jaudu, kura tāpat būs lieka, ja par to pašu naudiņu tā vietā var aizbraukt ceļojumā, pie reizes noīrējot jauno Passat-1,9TDI ?

Pirmais apliecinās, ka viņa Megane ar 1,9 dCi ir īsts spridzeklis. 120 dīzeļa zirgi priekš kompaktklases auto ir daudz...

Kasiņam ir jauns Avensis ar bagātīgu aprīkojumu - ārkārtīgi baudāms auto, domāju, ka ne sliktāks par jaunu BMW-320.

Man kā no dabas mierīgam cilvēkam ir tāda doma - kāpēc gan to santīmu neiepi$t, ja reiz ir tāda iespēja? Ja mani apmierina 1,3 CDTI jauda, tad nav prāta darbs pirkt 1,7 CDTI.

Runājot par Meganēm - man noteikti pietiktu ar 1,5 dCi. Nikno 1,9 dCi es nepirktu, tādējādi iepi$šot kādu santīmu.

Man izkristalizējas secinājums, ka tagad siltajā vasarā, kad kondicionieris ieslēgts gandrīz vienmēr, manai mašīnai degvielas patēriņš ir 5,2-5,3 litri uz 100 km. Pavasarī - aprīlī, maijā, kad kondicionieri lietoju ne vienmēr, tad bija ļoti tuvu 5,0 litriem.

1. Opel-astra 1,3 CDTI - 51,6

2. Seat-leon 1,9 TDI - 44,1

3. VW-golf 1,9 TDI - 44,1

4. Peugeot-307 1,6 HDi - 43,3

5. Mercedes-A180 CDI - 41,6

6. Citroen-C4 1,6 HDi - 41,3

7. Honda-civic 2,2 i-CTDi - 40,5

8. Ford-focus 1,8 TDCi - 39,3

9. Renault-megane 1,9 dCi - 39,1

Bet regulaari braukt ar 120 km/h gan nav labi.

Kaa arii jaateic, ka shodien ap plkst.13.30 Riigas centraa pie dzelzcelja stacijas redzeeju Edzuli pabraucam garaam ar BMW-M3.

Kāda ceļojuma laikā bija situācija ar gāzes uzpildi citās valstīs? Un kādas bija autogāzes cenas?

www.mazda.lv/... ,396,302,300