- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Līdz 455 km, līdz 226 Zs, cena no 25 000 eiro: elektriskais Volkswagen ID. Polo pieejams iepriekšpārdošanā (+ FOTO)
1
Kā plānots iztērēt 40 miljonus eiro EKII privātā transporta atbalstam? Cik lieli būs pabalsti un kam (+ VIDEO)
21
bazāra nav, skaists apraxts, lai veicas!
ideots, ko Tu gribi, rakstīšana tikai ar rādītājpirkstu un mazo pirkstu (tie divi, kas pa vidu, pielocīti) tik veikli nesokās, tāpēc tik maz :D
Tieši šāds auto (1988.g., 1,3 l, 12 V) bija mans pirmais ārzemju auto pēc VAZ 21011.
Nobraucu ar to 3 gadu laikā apmēram 100 000 km. Corolla visu šo laiku kalpoja nevainojami un lielus finansiālos ieguldījumus neprasīja.
Cik atceros, bija problēma ar ģeneratoru (pārtina spoli par 10 Ls un OK), starteri (remonts kādi 15 Ls). Amortiņus tā arī ne reizi nemainīju. Vienu reizi mainīju bremžu uzlikas un, protams, eļļu un filtrus atbilstoši nepieciešamajam.
Pēdējā gada laikā gan Corolla pakāpeniski sāka parādīties vecuma kaites - rūsēja izpūtējs, pārtrauca darboties signāllampiņa, kas brīdināja par atvērtām durvīm, ieslēgtām gaismām, kā arī nogļukoja ekonomiskās braukšanas indikators (tur ir divu krāsu lampiņas - zaļa - ekonomiska braukšana; oranža - neekonomiska). Arī virsbūvei uz sliekšņiem parādījās korozija.
Diemžēl arī eļļas apetīte šim auto ar laiku pieauga - aptuveni 0,5 l uz 1 000 km.
Cēliens bija ļoti labs, braukša klusa un komfortabla. Arī bagažnieks ir ļoti ietilpīgs.
Katrā ziņā ļoti labs auto, bet domāju ka vairs ne šodien, jo šodien tam jau gandrīz 20 gadi, kas nozīmē to, ka neparedzētas kaites sāks parādīties aizvien biežāk.
redz, mans komentārs beigās izrādījās izsmeļošāks nekā autora ieliktais peiredzes apraksts :)