Visi komentāri - E-zvana ieviešanu kavē EK birokrātija!

E-zvana ieviešanu kavē EK birokrātija! 2

 
20.marts 2013 9:25

E-zvana ieviešana Eiropas Savienībā kavējas dažādu birokrātisku manipulāciju dēļ, dokumenti ceļo no kabineta uz kabinetu, bet programma, kura spētu ik gadus Eiropā glābt 2500 cilvēku, netiek savlaicīgi ieviesta.

Un nu jau ir apdraudēta šobrīd paredzētā plāna īstenošana. Šādu kritiku Eiropas Komisijai izteikusi Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA).
„Vai e-zvans tika ieviests 2009. gadā, kā sākotnēji tika lemts? Pašas Eiropas Komisijas statistika liecina, ka šī programma uz Eiropas ceļiem glābtu vairāk nekā 10 000 dzīvību. Mēs nevaram vairs ilgāk gaidīt ”, uzskata FIA 1. reģiona ģenerāldirektors Jakobs Bangsgards (Jacob Bangsgaard). (1. reģions ir vadoša FIA struktūrvienība, kas apvieno 106 klubus un 36 miljonus biedru no Eiropas, Vidējo austrumu un Āfrikas valstīm.)
2012. gadā Eiropas Parlaments nāca klajā ar rezolūciju, kas pilnībā atbalstīja iniciatīvu 2015. gadā ieviest e-zvana iekārtas jaunajās automašīnās, kā arī nodrošināt visu tam nepieciešamo informācijas nosūtīšanas, saņemšanas un apstrādes sistēmu. Rezolūcijā teikts, ka autovadītājiem e-zvana pakalpojumi ir jāsaņem bez maksas, savukārt visiem programmā iesaistītajiem, kā aprīkojuma piegādātājiem, tehniskās palīdzības sniedzējiem, sakaru operatoriem un citiem ir jābūt vienlīdzīgām dalības iespējām. FIA cer, ka Eiropas Parlamenta iesaiste rosinātu Eiropas Komisiju pēc iespējas ātrāk pabeigt nepieciešamās birokrātiskās procedūras.
„Latvijā ir notikuši traģiski satiksmes negadījumi, kuru iemesls bija operatīvas informācijas trūkums par cietušā transporta līdzekļa atrašanās vietu, jo, vai nu cietušie nespēja paziņot par savu atrašanās vietu, vai arī ātrā medicīniskā palīdzība cietušos neatrada pietiekami ātri. E-zvans būtu glābis šādus cietušos, tādēļ tā ātra ieviešana ir svarīga arī Latvijai,” uzskata Autokluba LAMB prezidents Juris Zvirbulis.
E-zvans ir elektroniska drošības sistēma, kas automātiski noraida glābējiem informāciju par smagā satiksmes negadījumā cietušā transporta līdzekļa atrašanās vietu. Tādējādi glābšanas dienesti operatīvi ierodas negadījuma vietā neatkarīgi no cietušo spējas komunicēt vai viņu spēju aprakstīt savu atrašanās vietu.

Autokluba LAMB preses dienests
 

 
Visi komentāri
 
289869. viesis 21.marts 2013 0:51
0 0 Atbildēt

Aij, aij, aij...Zvirbulis paliks bez otkata

289890. viesis 26.marts 2013 9:31
0 0 Atbildēt

vo vo

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Vai drīkst turpināt braukt pa labo malējo joslu, ja joslā pa kreisi - vidējās joslas autovadītāji? (+ VIDEO) 26

Situācijā, kad ārpus apdzīvotas vietas ir vairākas braukšanas joslas, daudzi autovadītāji īsti nezina pa kuru pusi drīkst (un, vai vispār drīkst) apsteigt citus satiksmes dalībniekus, ja kreisā josla tobrīd aizņemta, bet vidējā ir brīva. Diskutējam! Lasīt vairāk

 

LTAB: 2025.gada nozīmīgākie notikumi OCTA nozarē

Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis nozīmīgākos notikumus OCTA jomā 2025. gadā. “Šis nozarei kārtējo reizi bijis dinamisks gads, kas lielākoties saistīts ar nemitīgajām izmaiņām normatīvajos aktos, kā arī jaunievedumiem, kuri nākotnē varētu uzlabot ikviena satiksmes dalībnieka ikdienu. Lasīt vairāk

 

Daudzi to nezina, īpaši ierēdņi. Vai tiešām ir jābrauc ar maksimālo atļauto braukšanas ātrumu? (+ VIDEO) 74

iAuto.lv skaidro savu pozīciju attiecībā par laika apstākļiem un izvēlēto ātrumu. Lasīt vairāk

 

Volvo izdomā, kā uzlabot drošību skārienekrānu laikmetā 19

Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti