Lai arī avārija neliela, protokolu tomēr nāksies noformēt.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Iebraukšana aplī - kuram bija jāpiekāpjas? (+ video) 22
iAutolv | 9.jūnijs 2015 18:00
Visi komentāri
skaidrs, ka vieglais lohs, taču, kurš ir vainīgs pēc likuma un burta ?
Smagais nepamanīja nabagvāģi, avārija nebija uz baltāts līnijas, tātad āmurs smagais.
Ja vieglais nebūtu cirvis, kas taisa trešo joslu starp divām, tad vēl varbūt saprastu. Tomēr, ja reiz esi uz otrās joslas, tad arī aplī velc otrajā iekšā... Ja viņš būti braucis pa apli, smagais pat nemēģinātu līst priekšā. Viennozīmīgi viglā auto vadītājs vainīgs.
Tajā pašā laikā bez šī video var vainot smago, jo vieglā vaītājs var paziņot, ka brauca pa apli un smagais nogrieza ceļu...
Vieglais, protams aamurs, pie tam shkjeersoja nepaartrauktaas liinijas, filmeetaajs izdariija to pashu. Stulbi organizeeta iebraukshana aplii, kuraa brauc pa 2 joslaam. Aciimredzot pirms aplja paliek tik viena josla iebraukshanai. Bet vieglaa vadiitaajs - aamurs, varbuut pie vainas arii mazjaudiigs autinjsh.
Ta pati situacija kas mums uz mukusalas apla, zem salinieka, pie maksimas ..
Tur ari dazi veido otro joslu... loti interese pec kadiem punktiem tur smagais vainogs...
Tagad tur kaut kas "pārkrāsots", pirms tam ideāli varēja iebraukt no 2 joslām.
Palasi CSN, ja vien nav savilktas saliņas un fiziski var iebraukt divi auto tad nekas neliedz griesties no kreisās malas. Es tā regulāri braucu un ir gan drošāk gan ātrāk. Drošāk no tā viedokļa ja tas kurš uzsāk no labās saminstinās nav risks ieplēst aizmugurē. Protams tā izpildīties drīkst tikai ar vieglo, lai neaizsedz skatu.
Mūsu CSN rotācijas aplī ir satiksmi paralizējoši! Paralizējošais moments ir rotēšana pa pirmo joslu apkart pa apli! Jābūt norādēm, no pirmās tikai pirmajā bet no otrās otrajā un tālāk pa apli! Un transporta līdzeklis ir jāvada pēc iespējas tuvāk apļa vidum, ja nevajag ne pirmo ne otro nobrauktuvi. Pa labo pusi apsteigšana nav pieņemama!
Protams, apļi jāveido tā, lai fiziski nevarētu rotēt pa pirmo joslu. Kopš man katru rītu un vakaru jācirkulē pa tiem apļiem novērojis esmu to, ka retais prot uz tā uzbraukt un nobraukt, raustās visi no visa. Reizēm pat aplis ir pilnīgi tukšs, bet priekšā esošie stāv un nekust jo nevar vien nobrīnīties kā tas iespējams, ka aplis tukšs.
mani līdzbraucēji vienmēr drudžaini iekrampējas durvju rokturī kad es pa apļiem braucu :D Apļus vajadzētu būvēt tādus lai tie, kam vajag tikai pa labi pirmajā nobrauktuvē, aplī nemaz neiebrauc - faktiski der ar betona sētiņu norobežota josla, un viss būtu daudz vienkāršak.
No otras joslas tur nevar piebraukt, ta ka to dara - nepartraukta linija...
Oficiali tir var pirma josla tuvojoties aplim sadalities divas, bet kurs tad ievero nepartraukto liniju... :)
kur tad mūsu Grand Speci - Vernons utt, varēja taču pakomentēt!!!!
Vainīgs vieglais! Kopš kura laika baltu nepārtrauktu līniju drīkst šķērsot? Bet smagā vadītājam spoguļa regulējums un daudzums ir par mazu, lai kontrolētu apkārtni. Svarīgi ir nepiedalīties ceļu satiksmes negadījumā. Un vēl viena fīča, sēdekļa regulējums smagā vadītājam, ja viņš šajā sedeklī brauc kā dīvānā, kas nav pieņemami, tad arī varēja neredzēt!
Pavērojiet ka daži indivīdi brauc pusguļus savā auto, itkā citu satiksmes dalībnieku nebūtu!
Jautājums :kuram ir brīva labā puse un kopš kura laika zaķītis lec lācim mugurā .
Es tur redzu 2 joslas. Smagais iebrauc pa pirmo joslu, vieglajam pēc loģikas jābrauc pa otro joslu. Bet video redzams, ka vieglais brauc starp 1. un 2. joslām un beigās vēl spiežas smagā joslā... dunduks kaut kāds.
Tavs komentārs
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.
Izceltie raksti
Vai drīkst turpināt braukt pa labo malējo joslu, ja joslā pa kreisi - vidējās joslas autovadītāji? (+ VIDEO) 4
Situācijā, kad ārpus apdzīvotas vietas ir vairākas braukšanas joslas, daudzi autovadītāji īsti nezina pa kuru pusi drīkst (un, vai vispār drīkst) apsteigt citus satiksmes dalībniekus, ja kreisā josla tobrīd aizņemta, bet vidējā ir brīva. Diskutējam! Lasīt vairāk
LTAB: 2025.gada nozīmīgākie notikumi OCTA nozarē
Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (turpmāk – LTAB) apkopojis nozīmīgākos notikumus OCTA jomā 2025. gadā. “Šis nozarei kārtējo reizi bijis dinamisks gads, kas lielākoties saistīts ar nemitīgajām izmaiņām normatīvajos aktos, kā arī jaunievedumiem, kuri nākotnē varētu uzlabot ikviena satiksmes dalībnieka ikdienu. Lasīt vairāk
Labākie un sliktākie ziemas apstākļos: ķīnieši pārbauda 67 elektrisko automobiļu spējas -25 grādu temperatūrā 19
Daudzi to nezina, īpaši ierēdņi. Vai tiešām ir jābrauc ar maksimālo atļauto braukšanas ātrumu? (+ VIDEO) 74
iAuto.lv skaidro savu pozīciju attiecībā par laika apstākļiem un izvēlēto ātrumu. Lasīt vairāk
Nogāžas gandrīz 50 m augstais TET sakaru tornis - vētra bez kvalitatīviem mobilajiem sakariem atstāj Lapmežciema iedzīvotājus (+ VIDEO) 14
Volvo izdomā, kā uzlabot drošību skārienekrānu laikmetā 19
Zviedrijas autoražotājs Volvo ir atcerējies par šķietami vienkāršu lietu, kas varētu ievērojami uzlabot drošību visiem satiksmes dalībniekiem. Lasīt vairāk
Labais piemērs – Jūrmalā atjauno maksimālo ātruma ierobežojumu 70 km/h uz Dzintaru gaisa pārvada (+ VIDEO) 23
"Sadales tīkls": Pieaugošā atjaunīgo energoresursu apjoma dēļ šogad novērots elektrības cenu samazinājumu 8
Jaunākais forumā
- Euro 7 ir daudz kas vairāk, nekā emisiju standarts (1)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (8940)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5890)
- Lattelecom TV pieslēgums pret Netlix TV, filmām un seriāliem. Kurš kuru? (38)
- MŪZIKA (118)
- Tramps - ASV prezidents? (2529)
- BMW pa grāvjiem vien (880)
- Dongfeng Box 2024 / 2025 elektro auto tests, atsauksmes un iespaidi (6)
- Ukraiņu frontes vajadzībām meklējam Audi A6 dīzeli 4x4 (11)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (557)
- Sports (12)
- Subaru Forester 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (6)
- Volkswagen Transporter 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (9)
- MG 3 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (4)
- MG ZS 2025 / 2026 auto tests, atsauksmes un iespaidi (2)
- Škoda Elroq elektroauto 2024 / 2025 auto tests, atsauksmes un iespaidi (10)
- Mazda CX-60 Homura 3.3 e-Skyactiv D254 AWD (2026) (0)
- TOYOTA Avensis T25 (1)
- Ielas pa kuram labāk nebraukt (6)
- Maksas autostāvvietu prakse Latvijā un sodi, sūdzības (91)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ar vieglo ir gatavais āmurs!!!