Neliels ātrums, bedrains ceļš un šķiet, nekas slikts nevar atgadīties. Video autors ieslēdz kreiso pagriezienu, uzsāk apdzīšanu un finišē ar riteņiem gaisā (skatīt no 1:45 vai paša sākuma)
priekšā braucošais nesignalizēja, ka mainīs joslu
Kur tu redzi joslas uz tā ceļa izstrādājuma? Video autors ir tipisks pamuļķis, kurš nespēj padomāt pat vienu metru uz priekšu, bet tam ir jāielien jebkurā caurumā. Tak labi redz no savas pozīcijas kāds tas ceļš ir priekšā. Bet šim pofig - "man vajag, tad es braucu. neviens priekšā braucošais traucēt nevar."
Vecīt, kur tu tajā vietā saskatīji šķērsli?!
Un par to, ka abi mēģināja burtiski reizē - tavs pulkstenis nav diez cik precīzs. Ja tu ar tādu reakciju arī satiksmē brauc, tad diez kas nav. Pussekundes starpība nudien bija, tā ka spogulī varēja paspēt ielūkoties.
Tālāk trakāk. Ja jau - kā tu to apgalvo - abi reizē sāka apbraukt, tad kā priekšā esošais tajā brīdī vienlaikus varēja būt filmētājam labajā pusē?! Tev, ko, visi priekšā esošie rādās labajā pusē? Pie okulista esi vispār bijis?
Tam, ka pie avārijs praktiski vainīgs filmētājs, piekrītu. Vajadzēja taranēt to ampli, kurš nevīžo ne spogulī skatīties, ne pagrieziena signālu ieslēgt. Ar tik mazu ātrumu nekas traģisks nevienam nebūtu noticis.
78. Ja transportlīdzekļu braukšanas trajektorijas krustojas, bet braukšanas secība šajos noteikumos nav reglamentēta, ceļu dod transportlīdzekļa vadītājs, kuram transportlīdzeklis tuvojas no labās puses.
Abu vadītāju dīvainā braukšana ir izskaidrojama ar bedraino ceļu, tie arī ir tie šķēršļi kuri tika apbraukti, nav teikts, ka filmētājs kādu tur mēģināja apdzīt.
Pats vien vainīgs! Kad ambīcijas ir pārākas par veselo saprātu.
Bet "priekšā esošam" pirms ikviena manevra ir jāieslēdz savlaicīgs virzienrādītājs, jāpārliecinās spogulī par drošību un pat tad tas "priekšā esošo" neatbrīvo no atbildības un pienākuma garantēt drošību.
CSN vajag zināt, saprast un ja nav izejas jāsasit "juridiski pareizi"! Iespēja bija, taranēt, bet to neizmantoja.
Lai gan pēc septiņu finālistu izsludināšanas droša uzvara konkursā tika pareģota Volkswagen Tayron, gandrīz puse žūrijas biedru lielākos punktus piešķīra tieši Cupra Terramar. Tas arī izšķīra konkursa iznākumu. Lasīt vairāk
Līdz ar citiem postījumiem vētra bez kvalitatīviem mobilajiem sakariem atstājusi lielu daļu Lapmežciema iedzīvotāju. Spēcīgais vējš nogāzis TET sakaru apraides torni, kura augstums bija 47,2 metri. Torni izmantoja visi Latvijas mobilo sakaru operatori. Lasīt vairāk
Šogad varēja novērot pozitīvu pieaugošā atjaunīgo energoresursu (AER) apjoma ietekmi uz elektroenerģijas cenām, un vasarā bieži elektroenerģijas tirgus cena bija negatīva, aģentūrai LETA norādīja elektroenerģijas sadales sistēmas operatora AS "Sadales tīkls" valdes priekšsēdētājs Sandis Jansons. Lasīt vairāk
Otrdien, 23. decembrī, pie kāda lielveikala Viļņā aizdedzies Volkswagen Up! elektromobilis, kas bija atstāts pie Enefit uzlādes stacijas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Skaidrs, ka Palaidniex pierādīs pretējot, taču manuprāt vainīgs ir priekšā braucošais.
Sadursmes nebija tā kā pie avārijas vainīgs vien pats filmētājs. Apdzīšana arī tā nebija, tā ka šķērsli jāapbrauc pa vienam, bet abi mēģināja reizē, priekšroka tam kas no labās puses.
Lai kaut ko pierādītu/apgāztu vai atspēkotu trūkst skaņas šitam video. Kaut vai, piemēram, lai noskaidrotu faktu, vai bobika vadītājs bija ieslēdzis pagrieziena rādītāju, lai signalizētu par savu vēlmi pabraukt garām?
To ka meiselis brauc dīvaini - bija jāizsecina jau laikus! Laika tam pietika. Līdz ar to attiecīgi jābūt maksimāli uzmanīgam!
Protams mīkla ir kāpēc meiselis bedri negribēja apbraukt pa labo pusi, bet gribēja to izlaists starp ratiem... Nav skaidrs. Daļa atbildes, manuprāt, gan meklējama meiseļa dīvainībā...
Un tagad jautājumi bobika vadītājam:
1. Kāpēc tieši tajā vietā - līkumā bija īstā viet akur apdzī?
2. Bremžu jau bobikam nav?
3. Kāpēc nelika sānā meiselim, bet izvēlējās grāvi?