Sieviete pamana, vērtē (sh**), kliedz un tikai tad bremzē (+ video) 19

iAuto | 31.augusts 2017 16:55

Pamanot, ka kravas automašīnai nokrīt ritenis, autovadītājai neienāk prātā, ka priekšā braucošais varētu arī (strauji) nobremzēt.

Visi komentāri

Kanibaals 31.augusts 2017 18:03

8 4 Atbildēt

Nu negarantēja priekšējais, pie tam bremzēja bez "redzama iemesla". Vajag viņus visus tur visur piesiet priekšā un pakaļā, un pie gultas.

650 31.augusts 2017 18:50

5 6 Atbildēt

Vajag izmēģināt šādi nobremzēt uz LV šosejas kreisās rindas.

Un, kaut arī Ritenis sen ir aizripojis savu ceļu,tur noteikti vajadzēja apstāties līdz nullei. Avārijas gaismas arī nekad nevajag lietot un galīgi jau nahernevajg kkādā spogulī skatīties šādos gadījumos. Tā jau bikses pilnas, ko te vel kādas liekas darbības var pieprasīt.

ezis71 2.septembris 2017 0:06

0 0 Atbildēt

Vai tad mums ir kreisā rinda,uz kura ceļa???

Speed 31.augusts 2017 19:13

9 2 Atbildēt

Ja priekšējais bremzē, sekotājam jāmin virsū?

650 31.augusts 2017 19:39

2 2 Atbildēt

Kāds var izskaidrot, priekš kam tādām pajaunāka gadagājuma mašīnām straujas bremzēšanas gadījumā pašas no sevis ieslēdzas avārijas gaismas ? Poltergeists, vai kas tas ir ?

ezis71 2.septembris 2017 0:09

7 0 Atbildēt

Necenties pārspļaut ekspertu,tev sūdīgi sanāk.

Johnny 31.augusts 2017 22:07

16 1 Atbildēt

Tik lēnu reakcijas ātrumu neesmu redzējis.

no rīta 1.septembris 2017 7:40

5 1 Atbildēt

Tas tādēļ, ka vispirms bija jāizdara visas aprakstā minētās darbības un to, kā redzams, nebija maz

dsa 1.septembris 2017 14:16

2 0 Atbildēt

Vidējās amerikāņu lēdijas kāja sver ap 30 kg. Tur vienkārši nevar būt ātra reakcija.

Vernons 1.septembris 2017 8:14

2 8 Atbildēt

Normāla parādība! Noteikumu prasības jāpilda katram otram, trešajam un vēl katram nākamam.

Vernons 1.septembris 2017 10:26

1 3 Atbildēt

Vernons 1.septembris 2017 12:26

2 14 Atbildēt

Kādam jāizskatās policijas slēdzienam par šo notikumu.

Saskaņā ar "Ceļu satiksmes Likuma 19. panta 1., 3. un 4. punktiem, kas noteic kārtību un secību, kā darbosies CSN, kā katram satiksmes dalībniekam ir jābūt aprīkotam un kā katram satiksmes dalībniekam uz ceļa ir jārīkojas. Par vainīgu sadursmes izraisīšanā atzīstams "priekšā braucošais bremzējot", kurš neadekvāti situācijai:

1.) vada transporta līdzekli pa trešo kustības joslu, brīvai esot otrajai joslai,

2.) veic strauju bremzēšanu neadekvātu konkrētai situācijai un nepārliecinoties par savas rīcības sekām.

Pēc LAPK 149. panta 4. punkta to definē kā agresīvu braukšanu un "bonusā" tiek piešķirti 6 soda punkti.

Kravas auto vadītājam ir jāseko sava auto stāvoklim, laiku pa laikam jāņem rokā riteņu atslēga un riteņu uzgriežņi ir jāpārbauda pievelkot. Arī viņam nav rīcībai nav attaisnojuma.

Mīnusu cienītājiem derētu aizdomāties, ka CSN jāpilda katram un atkāpes no šo Noteikumu prasībām nav pieļaujamas ne tik cik melns aiz naga. To paredz CSL 19. panta 4. punkts! Ja kāds dzīvo ar pārliecību, tas mani neskars, tad rūgti kļūdās.

"Likums par policiju" 4. pants noteic policijas pienākumus, ievērot Likumu prasības, un tam tā vajadzētu arī izskatīties.

Vēlu veiksmi!

Vai kādam ir iebildumi?

dsa 1.septembris 2017 12:53

8 0 Atbildēt

Pirmais, ko vajadzētu darīt - atlaist profesionālo no darba un piedzīt visus zaudējumus trīskāršā apmērā no kravinieka īpašnieka. Jo tieši šie divi personāži ar savu bezdarbību izraisīja avāriju.

Vernons 1.septembris 2017 13:09

1 7 Atbildēt

Vispār par autoparka ritošās daļas drošību atbild serviss. Kāds par to atbild ar savu parakstu! Autobusiem par piemēru regulāri tiek mainītas riteņu pievilkšanas skrūves, tam tiek sekots. Piemēram puspiekabei līdzi nāk instrukcija, 1. reizi riteņus pārvilkt pēc 50 km un 2. reizi pēc 250 km.

Un tad iestājas tāds moments ka atskrūvēt var tikai 4 veči ar gariem laužņiem un vesera palīdzību kopā pieliekot savus spēkus.

dsa 1.septembris 2017 13:39

10 1 Atbildēt

Par autoparka stāvokli atbild uzņēmuma īpašnieks! Un nevajag riteņu skrūves pirkt Depo.

kirdik 1.septembris 2017 21:56

7 1 Atbildēt

tātad Tava uzņēmuma boss ir drūms žņauga,ja mūsdienu Eiropas vidienē nav dzirdējis neko par ''gaļasmašīnu'' riteņu atskrūvēšanai! ar to viens nīkulīgs datorģēnijs bez lielas piepūles var atskrūvēt jebkuru riteņa uzgriezni. vai nogriezt špiļku kā salātlapu.

Kanibaals 2.septembris 2017 22:12

0 1 Atbildēt

Kaut kā CSN guru selektīvi aizmirsi šo punktu:

100. Ja izveidojas ceļu satiksmei bīstami šķēršļi vai citas briesmas, kuras transportlīdzekļa vadītājs spēj pamanīt, viņam jāsamazina braukšanas ātrums vai pilnīgi jāaptur transportlīdzeklis, vai, neradot bīstamību citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, šķērslis jāapbrauc.

dsa 1.septembris 2017 12:51

9 0 Atbildēt

Pipec, amerikāņu hlami! Krievu tačkas vismaz bremzējot aizvelk uz vienu pusi.

gunbox 1.septembris 2017 16:17

1 1 Atbildēt

Te varētu teikt, ja visiem būtu obligāti jāiziet drošas braukšanas autoskola un pēc tam vēl ik gadu jāpatrennējas kādā mācību laukumā kontrolēta bremzēšana un "briedi", tad sasistu auto būtu daudz mazāk.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.