Autobusam nogāžoties no tilta aizsalušā upē, Krievijā svētdien gājuši bojā 20 cilvēki, paziņojušas amatpersonas.
Vēl 20 cilvēks ir ievainoti.
Avārija notika Aizbaikāla novadā, Sibīrijas austrumos.
Autobusā atradās vairāk nekā 40 cilvēki.
Sākotnējā izmeklēšana liecina, ka brīdī, kad autobuss šķērsojis tiltu, pārplīsusi viena no transporta līdzekļa priekšējām riepām.
Glābšanas dienesti nosūtījuši uz avārijas vietu divus helikopterus ar mediķiem.
Brīdinām ir nepatīkami skati.
Ja uzsprāga priekšējā riepa-ekspertīze un darba devējs uz apsūdzeto sola.priekšējā nedrīkst uzsprāgt.
Jaunu riepu vispirms uz frēzētā asfalta malas sasit, saraujmetāla kordu un pēc kāda laika tā izšauj! 8 atmosfēras spiediens riepā!
Autobusam vispār priekšā riepai vecākai par 4 gadiem nevajadzētu atrasties! Normāli ka mizo tad 150 līdz 200 tūkstošiem kilometru gadā nobrauc! Tātad riepas pat nespēj novecot!
Vai tad nav jābūt 7 atmosfērām?
Tam nav nozīme 7 vai 8atm, grāvī nokļūst dēļ mīkstā.Rauj ar tādu spēku ka nevar noturēt.Viņiem vēl ir paveicies ka ledus izturēja,būtu ielūzis izdzīvojušo nebūtu.
Ir jau riepu modeļi, kur 9 bāri ≈ 8,5 atmosfēras! Krievu riepām bija 7, jo pati tiepa bija no "koka".
Domā jauna riepa nevis saplaisājusi riepa ar kameru iekšā? Tā taču KF.
Tam busam ir bezkameru riepas! Ar kamerām brauc atpalicība, bet kādi tur brīnumi. Krievi dabū gatavu ne tovien. Drošības jostas krievi pieņēma ātrāk nekā mēs Latvijā.
Vienalga nav zināma secība vai riepa uzsprāga pirms vai pēc, pie tam kura riepa ne video ne bildēs tas nab skaidrs. Šobrīd tie secinājumi ir no sērijas, ka autobuss nokrita no tilta, jo ir smagāks par gaisu.
Man braucot ar smago uzsprāga priekšējā kreisā riepa, riepa Hankook 2gadi ar nobraukumu 180 tūkstoši, kas notika hvz, ātrums 85 km/h svars nebija liels. Tākā ne vienmēr var vainot darba devējus, brāķi arī mēdz būt.
Skatoties glābšanas darbus 1941 gads atkārtojas.Ar montjirovkām ierodas spasatjeļi.Elementāri ar flekšiem būtu izgriezuši caurumus un ar pūtējiem būtu nodrošinājuši silto gaisu,gaisma ar nepietiekoši.koroč viss kā vienmēr.
Vispār brīnums kā tur var izdzīvot sevišķi ka piespradzējies tur neviens nebija.
Jūs te piesienieties riepai un šoferim, bet problēma ir daudz aktuālāka - tiltam nav margu, ja reiz autobuss var iztaranēt cauri tikai sanesot.
Margas ir,bet viņas nav paredzētas lai busi un smagie taranētu.Daudzus gadus atpakaļ Rīgā trolejbuss taranēja Akmens tilta margas Pārdaugavas pusē,jo vadītājam slikti sametās,margas nebija vainīgas.
Jā, 70tajos bija arī gadījums, kad slavenajos Ozolniekos Iecavas upes tilta margās ietriecās un ar visiem pasažieriem upē iegāzās Klaipēda-Ryga ikaruss..
Tajā 3šajā klipā tas vecītis satiksmes eksperts itin prātīgi runā,tik tā krievu *eža raidījuma vadītāja viņam nedod izteikties.Mūsējos yxpertus vajadzētu kursos pie viņa aizsūtīt, kamēr vēl var...
Toreiz noslīka zaldātiņš, kurš principā daudzus izglāba! Pašam priekš sevis nepietika spēka un nebija, kas pasniedz roku.
Autobuss banāli vienkārši iekrita Iecavas upē. Pretīm braucošo sanesa, busa vadītājs paņēma pa labi un ielidoja upē!
Jelgavas glābšanas stacijas ūdenslīdeji piestiprināja troses izcelšanai. Glābšanas stacijas priekšnieks bija Līvis Ozols!
Žigulītis busam uzsita pa priekšējo riteni.Ar ko mīnusotāji nav apmierināti ,varbūt tā nebija?
Mīnusotāji ir mudaki, kuri principa pēc liek mīnusus Vernonam, neatkarīgi no komentāra satura. Tādā veidā viņi pašapliecinās savās acīs. Tādu pašapliecināšanās veidu sauc par mentālu masturbāciju. Raksturīga infantiliem cilvēkiem.
iAuto.lv kārtējo reizi vērš uzmanību uz to, ka labos laika apstākļos maksimālais ātrums uz Jūrmalas šosejas arī ziemā varētu būt lielāks. Lasīt vairāk
Audi jau labi sen ražo lādējamos hibrīdus, tomēr izrāvienu PHEV virzienā nav piedzīvojis. Varbūt trūka īsta “game changer”. Vai par tādu kļūs jaunākais Audi A5 e-hybrid, parādīs TV Autoziņu tests. Lasīt vairāk
Lai nepieļautu sēšanos pie stūres reibumā, no šodienas līdz 5. janvārim Valsts policija rīkos pastiprinātas pārbaudes uz ceļiem. Vairāk par gaidāmajiem drošības pasākumiem intervijā “Rīta Panorāmā” vēstīja VP Reaģēšanas pārvaldes priekšnieks Juris Jančevskis. Lasīt vairāk
Vai miera sarunas beigsies ar rezultātu ātrāk vai vēlāk, bet mums, Baltijas valstīs, ir jābūt gataviem dažādiem notikumu attīstības scenārijiem. Par to rosina domāt bijušais Satversmes aizsardzības biroja vadītājs, drošības eksperts Jānis Kažociņš. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Stūre jātur ar abām rokām!!!