Kravas auto šoferis nepārliecinās par to, ka arī no labās puses sliežu ceļš ir brīvs.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kravas auto šoferis nepārliecinās par to, ka arī no labās puses sliežu ceļš ir brīvs.

Ja kāds eksāmenā nepaskatās, pie normālas pārbrauktuves, pa labi un pa kreisi, kur ir pat signālierīces un sarkanās gaismas, tad viņam eksāmens ir beidzies!
Tāpēc jau to māca autoskolā, ka ir jāskatās - vilcienu uzreiz nevar apturēt.
Ja to mēģina atkārtot uz cēsis-valmiera, rīga-liepāja u.c. tad diezgan drīz dabūsi motoru arī bagažniekā - lai paskatītos un varētu nobremzēt, ātrums ir jāsamazina vietām līdz 10kmh vai pat jāapstājas

Muļķības. Smagajam varbūt - vieglajam atļautais ātrums, vismaz uz A9 pārbrauktuvēm, ir adekvāts "izšķiršanās ātrums" - kurš saka ka ieraugot vilcienu ir obligāti jāmet pa nažiem, un nevis jāmin grīdā?

Izbraucot no Nordekas ir dzelzceļa sliedes! Signāli nestrādā, autobusa vadītājs aizņemts ar sevi un draugu. Šķērso sliedes, pēkšņi lokomotīves taure! Busa vadītājs pa brezēm. Tā lokomotīve ar dažiem vagoniem sānos, aizmugurē, Ikarusam! Nu labi ka tas sastāvs vienmēr brauc lēnām!
Būtu piedevis gāzi,aizbrauktu. Ar dzelzceļu joki mazi, jāskatās, vai drezīna nebrauc!
Bet gājēji uz gājēju pārejas esot "nobraucami kā spaiņi"...
Kāpēc neapgalvo ka vilciens vai sliežu transports ir nobraucams kā spainis? Atkal pretēji CSN skaidrio noteiktajam mēģini pieturēties pie tā, kam "čja morda širše", tam ir priekšrokja neatkarīgi no tā, kas ir noteikts CSN?
Ir kāut kādi pierādījumi šādam apgalvojumam vai pēs SEVIS spried? Man prasība dot ceļu ir spēkā neskatoties uz to ar ko braucu es un kas man ir jālaiž...
Tev jau, mauprāt, vienmēr šķiet, ka esi pats gudrākais un svarīgākais - kamēr nesastopies ar ko lielāku un smagāku...

Pirmsākumos, šķērsojot sliedes, bija jāapstājas, jāizkāpj ārā, jāpieliek auss pie sliedes un jāklausās, vai netuvojas vilciens!
Būtu mana teikšana spoguli lielu, stacionāru noliktu. Kur problēma varēšanā, vai gribēšanā?

Diezgan jau nu nedroša pārbrauktuve.
Satiksme kā tāda lielākajā daļā ceļu tīkla uz pasaule pēc definīcijas nav droša...
Volkswagen Anhui sācis elektriskā SUV ID.UNYX 08 ražošanu Hefei pilsētā Ķīnā. Šis modelis ir īpašs, jo tas ir pirmais auto, kas izstrādāts sadarbībā ar Ķīnas elektroauto ražotāju XPeng, kurā Volkswagen pieder aptuveni 5 % akciju. Lasīt vairāk
Japānas autobūves uzņēmums Honda izlēmis pārtraukt trīs ASV tirgum paredzēto elektroautomobiļu izstrādi un norakstīt šos projektus zaudējumos. Lasīt vairāk
No baltās ziemas atvadāmies ar vēl vienu lielisku elektroauto. KIA EV5 ir balts kā sniegs, un ir kā puse no lielā EV9, bet varbūt pat nedaudz vairāk? Lasīt vairāk
Volkswagen Ķīnas tirgum izstrādājis ID. UNYX 08 – piecmetrīgu transportlīdzekli, kas izpatīkot pircēju vēlmēm, apveltīts ar daudziem skārienekrāniem. Lasīt vairāk
Degvielas cenas: Dīzelis 1.857 un 95 benzīns 1.617 EUR - 10.3.2026. Nafta cenas no 116 uz 83.7 USD (+ VIDEO)
25
Jaunā elektriskā Toyota C-HR+ jau ir Latvijā: drosmīgs dizains, viedā uzlāde un līdz 607 km sniedzamība (+ FOTO)
2
Švaks signāls! Krievu URAL 375 labāks!
Bet varēja arī netaurēt un nobremzēt.
Priekšā esošam ... .