Kamaz šoferis nespēj izšķirties, kuru joslu ieņemt - sākumā dodas pa labi, tad griež pa kreisi un iespiež barjerā Opel, pēc notikušā no avārijas vietas aizbraucot.
Barjeras ir, lai neizlidotu pretējā joslā uz frontālu sadursmu - nostrādāja ļoti labi, opelis palika joslā.
Filmētājs jau arī varēja piebraukt tā lai redz smagā numurus un tad braukt uz policiju ar iesniegumu. Opelis protams arī fantastisks knābis - ilgstoši velkas aiz smagā, kas agonē kreisajā joslā un visi to apsteidz pa labo pusi, tad zaudē pacietību un nesagaida kamēr smagais pilnībā atbrīvos joslu un uz karstām pēdām iespiežas tajā spraugā.
Smagā vadītāju gan vajadzētu pa visiem ķert un slānīt turpat ceļmalā, tas ir dzimis slepkava - sataisa sūdus un pat nepiebremzē.
IAA Mobility autoizstādē, kas durvis vērs septembrī, Vācijas autobūves uzņēmums Opel parādīs konceptu, kas kļūs par pamatu sportiskam modelim. Lasīt vairāk
Mercedes-Benz izpilddirektors Ola Kaleniuss baidās no Eiropas autobūves nozares "sabrukšanas", ja Eiropas Savienība nemainīs savu apņemšanos par pilnīgu elektrifikāciju līdz 2035. gadam. Lasīt vairāk
Coupe-SUV modeļa sliktie pārdošanas rezultāti var veicināt tā noņemšanu no konveijera. Lasīt vairāk
Latvijā ir daudz spožu prātu, kas spēj uzbūvēt automobiļus, laivas un lidaparātus. Taču šodien mēs apskatīsim īstu formulu, ko radījuši studenti. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vienmēr vainīgs kāds cits, izņemot to vadītāju, kurš taranēja citu auto?