Kamaz šoferis nespēj izšķirties, kuru joslu ieņemt - sākumā dodas pa labi, tad griež pa kreisi un iespiež barjerā Opel, pēc notikušā no avārijas vietas aizbraucot.
Tā līdējiem vajag! Barjeras kostruktors - slepkava!
Barjeras ir gājēju dēļ - lai neskrietu pāri 4joslu ceļam. Attiecīgi, gājēji ir Opeļa slepkavas. Gājēji negarantēja!
Vienmēr vainīgs kāds cits, izņemot to vadītāju, kurš taranēja citu auto?
Barjeras ir, lai neizlidotu pretējā joslā uz frontālu sadursmu - nostrādāja ļoti labi, opelis palika joslā.
Tevis minētās barjeras parasti būvē no horizontālām profilētām loksnēm, lai nodrošinātu to izturību kad auto ieteš, un lai auto apstājas, beržoties gar tām.
Šis nožogojums vairāk izskatās pret ņi to, ņo sjo - gājējiem par šerpu, auto par švaku. Opelis salocīja stabiņus, bet ja liktos iekšā lielāks auto? Varbūt ceļinieki naudu nodzēra, uzbūvēja šo ganību sētu un atskaitē ierakstīja vsjo xorowo.
Var no profiliem, var arī šādi ar trosēm, IMHO lētāk. Priekš auto vienalga, uz motopelēm gan darbojas kā siera nazis. Rīgas gājēju lopu žogs salūzt pie mazākā trieciena.
Visdrīzāk, ka izmaksas arī nosaka izvēli. Laikam arī šis žogs ir augstāks, tai pat laikā tam redz cauri.
Jezgu izraisīja 24jājā sek labajā rindā strauji piebraukušais ļooti/aizvainootais Lohs.Savukārt opipeļa vietā tāds normāls braucējs (pirms izveikt varoņdarbus) būt iemetis savu (vidējo) aci labās puses spogulī.
ps.-šis ir arī LVlohu beidzamā modīgā tendence- kad par katru cenu tēlot no sevis assu jebkurā situācijā.Ja redz, ka viens priekšābraucošais lohs ir sataisījies pavākties nost bet kaut kādu iemeslu dēl nespēj to paveikt- protttams, ka vajag speciāli bāzties viņam virsū.Lepnība ir tik liela, ka sen jau vairs neviens nešķiro- vai priekšā vienkārši kāds velkas, vai tomēr tam ir kāds iemesls.Ja tas smagais redz, ka labajā joslā 7pirdari visi korī rindā ar +30 lido viņam pakkaļā, nu kur tad viņam likties?
Austrijas policijas un glābēju dienesti jau kopš 2024. gada testē elektriskās piedziņas transportlīdzekļus, tomēr vērtējums tiem ir neglaimojošs – nopietnu uzdevumu pildīšanā var paļauties tikai uz benzīna un dīzeļa automašīnām. Lasīt vairāk
Apaļi 60 gadi kopš MINI uzvaras Montekarlo jau nedaudz pagātnē, tomēr ražotājs šo notikumu nav atstājis bez ievērības un ar nelielu laika nobīdi laiž klajā īpašo modeli „1965 Victory Edition“. Lasīt vairāk
Volvo paziņojis par vairāk nekā 40 000 elektroauto EX30 atsaukumu visā pasaulē, jo konstatēts akumulatoru pārkaršanas risks, kas var izraisīt aizdegšanos. Lasīt vairāk
Itālijas superauto ražotājs Lamborghini ir atteicies no pilnībā elektriskā Lanzador, kas jau piedzīvojis pirmizrādi koncepta statusā, kā uzņēmuma elektriskās nākotnes priekšvēstnesis. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Filmētājs jau arī varēja piebraukt tā lai redz smagā numurus un tad braukt uz policiju ar iesniegumu. Opelis protams arī fantastisks knābis - ilgstoši velkas aiz smagā, kas agonē kreisajā joslā un visi to apsteidz pa labo pusi, tad zaudē pacietību un nesagaida kamēr smagais pilnībā atbrīvos joslu un uz karstām pēdām iespiežas tajā spraugā.
Smagā vadītāju gan vajadzētu pa visiem ķert un slānīt turpat ceļmalā, tas ir dzimis slepkava - sataisa sūdus un pat nepiebremzē.