Ziņkārīgs autovadītājs, kas pārāk stipri samazina ātrumu, lai labāk saskatītu, kas noticis ceļa malā, izraisa vēl vienu avāriju.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Ziņkārīgs autovadītājs, kas pārāk stipri samazina ātrumu, lai labāk saskatītu, kas noticis ceļa malā, izraisa vēl vienu avāriju.
Nu kā parasti, viens neredz uz priekšu, cits neredz sev aizmuguri, ja kaut viens no viņiem domātu līdz un brauktu, avārijas nebūtu ... nu neko.nekas tāds šausmigi traks šoreiz nenotika, tiksi pad=$a laiku, drusku nervus un arī naudu ...
Norobežotas 2 joslas, acīmredzama smago auto čupa priekšā, policijas auto.... Melnajam planierim piekāst, viņš ir dzimis lidot. Karmu neapčakarēsi.
Abpusējais. Lidotājs bija filmu aizskatījies, neredzēja ne lēno lohu, ne avāriju. Ar tādu ātrumu braukt garām avārijas vietai bija neadekvāti, arī ja neviena cita trlīdzekļa tur nebūtu.
Lēnais lohs meklēja telefonu, lai uzfilmētu materiālu iauto.pl
uz autobāņa stāties - tur tiesības uzreiz nost, cilvēks nav gatavs dalībai ceļu satiksmē.
Neviens normāls cilvēks kaut ar mazākajam smadzenēm neapstājas uz trešās joslas.un neblenš un citu nelaime.plus gan jau vēl uzfilmē..un tas tomēr ir bānis nevis parasta šoseja..tākā ar karmu te nav nekāda sakara nolāpītie volvo vadītāji gliemeži.
Strauja bremzēšana bez vajadzības! Agresīva braukšana saucas! Bandītisms!!!
Nene,lai nu kas bet ne bandītisms. Bandītisms tas ir transporta policijas un csdd lauciņš.
Ja priekšā ir avārija, protams, ka ir jāsamazina ātrums, lai vajadzības gadījumā varētu vispār apstāties.
Reālam pirdadaram jābūt, lai uz trešās joslas vispār atļautos apstāties.Reāli indivīds nedomā un nesaprot,kur vispār viņš atrodas.Vinšm pat i ne prātā neienāk, ka vajadzētu pēc iesp fiksāk notīties nost no šis izcili bīstamās pozīcijas.Jo viņam nav neviens iemācījis par sevi atbildēt- visapkārt skan tikai tādu pat līdzīgo p "ieteikumi" piebraucējiem no aizmugures.
Visa 3. josla bija lēni braucošie lohi, jo citādi mēs aiz lidoņa noteikti ieraudzītu vēl kādu bremzējošo. Kāpēc tad nebija vilcieniņš, ko ? Lidotājs neapšaubāmi uzdzina ātrumu pa otro joslu , apsteidza visus uz 3.ās un uzgrieza uz 3.ās tieši pirms avārijas vietas. Lidonim acīmredzot bija tādi paši uzskati kā tev, ka pa svēto 3. joslu braukt lēnāk par kādiem 100 km/st ir grēks un apkaunojums, neraugoties, ka divas norobežotas.
Tu te nestum lažu, izlasi labāk vēlreiz un pamēģini saprast.Ja tavā degungalā notiek starpgadījums un tu tajā brīdī atrodies 3šajā joslā- tavs svētākais uzdevums ir pēc iesp ātrāk (PASPĒT!!!) no turienes notīties nost, vienlaicīgi cenšoties savu iespēju robežās pabrīdināt aizmugurē tuvojošos.Tā un nekā citādi- pat ja neinteresē dzelži un tehnika, tas ir KATRA pienākums pret savu un savu pasažieru dzīvību.
Idioti, pirdari,lažas stūmēji un visādu citu idiotismu urbēji lai dara kā viņi grib,bet jūties atbildīgs pats pret sevi.Nav ko te visur pa starpu katrreiz iepīt shito te suudu- ar cik km/sek kurš pajoliņš kuram ko kurureiz rekomendēja.Mazāk te kādas personības un to neteiktas lietas piesaukt- jo tas reāli izskatās pēc lēta fufeļa.
Ja tavā degungalā notiek starpgadījums un tu tajā brīdī atrodies --
Nu, protams! Bet tas nebija degungalā noticis. Tas bija noticis varbūt pat pirms pusstundas. Salikti stabi, piebraukušas un uz 2.ās joslas izvietotas divas dienestu mašīnas. Tas nozīmē, ka visa satiksme bija jau sabremzējusies, trīs joslām pārkārtojoties uz vienu, un neviens vairs ātri nenesās.
Te bāzes jautājums, no kurienes uzradās lidotājs, jo, ja viņš būtu pirmais uz trešās, tad viņš lohu redzētu jau pa kādu piskilometru vismaz. Situācija kopumā izskatās pēc tipiskās: "šķērslis , kuru pamanīja tad, kad bija jau par vēlu".
No nekurienes tas uzradās.Kā krievs teica- tut at kuda ņe vazmisj, pajavilsja vr-ebisj... Mums godīgi ir jāizsver savas iespējas un izredzes.Mēs neviens nevaram nedz ietekmēt mums dibenā lidojošos lidotājus,nedz uzminēt kurā situācijā tādi būs un cik viņu būs un kad viņu nebūs.
Lidotājs ir idiots,šaubu nav, bet mēs nevaram viņam katrreiz ļaut par pusotrumetru sagarināt savu auto. Tāpēc katram ir jābūt kaut/kādiem Principiem.Ko viņš dara vienmēr,ko nedara "nekad", vai ko viņš prioritāri "cenšas" izdarīt- izvērtējot konkrēto situāciju un izprotot, kas ir tas "galvenais" tieši tobrīd.
Mūsējais braucējs uz jebkura autobāņa ir bijis pa lielam lohs visos laikos- jo uzvedības principi netiek ievēroti pat ne tepat uz vietas LV,kur nu vēl ārpusē.Tagad šī te situācija kļūs vēl jo sliktāka- jo principiāli NAV uzvedības iemaņu.Pat tiem huligāniem, kuri (jorojām) LV blato pofigā uz +60 viņu nav.Šodien jāšķiro ir nevis pēc principa kurš ir/nav lohs,bet kurš lielāks un/vai/varbūt kurš drusku mazāks.
tas zemu lidotājs bija šrots vai sporta auto - izskatās, ka nav ne ESP, ne ABS
Pirmā lieta, sabremzējoties uz bāņa ir avareikas
Tā ir slimība ar kuru cīnīties ir grūti. Tas tāpat kā pirms foto radariem ļoti daudziem gribas sākt braukt krietni lēnāk nekā vispār atļauts, žēl ka policijai nav laika pievērst uzmanību šādām bremzēm...
Lai nu kurš būtu vainīgs šajā video, lai par to spriež policija. Un katrs pats sev pieņem lēmumu kā būtu rīkojies pats, kurš izdarīja kļūdas utt.
TAČU PAR KO ĻOTI SKAUDRI, it kā iAuto sevi pozicionē kā portāls auto vadītājiem, taču šādai publikācijai:
- ir speciāli izveidots dzeltenās preses virsraksts
- publikācijas nosaukums neatbilst faktiski notikušajai situācijai
- pie raksta nav norādītas kļūdas, kuras pieļāva visas iesaistītās puses (t.sk. policija)
- nav sniegtas nekādas rekomendācijas, kā tas būtu jārīkojas pareizi (priekšā braucošajam auto, aizmugurē braucošajam auto, par tehnisko stāvokli automašīnām (nav darba kārtībā ABS), par policiju, kas auto varēja novietot krietnu gabalu iepriekš).
Diemžēl jāsecina, ka iauto tomēr ir prasts portāls ar šauru domāšanu.
Pievienojos viedoklim. Latvijā nav nemaz tik daudz portālu, kuri būtu veltīti auto jomai. Man patīk, ka tiek eksperimentēts ar jaunām rubrikām, kur tiek veiktas intervijas ar nozarē zināmām personībām, kurām ir savs viedoklis, kurš balstīts pieredzē. Šim viedoklim var piekrist var nepiekrist, taču tas ir argumentēts viedoklis par kuru ir pamats diskutēt. Jau tā ir pietiekami daudz neprofesionālu rakstu, kuri lieki polarizē sabiedrību, vai tiešām nepieciešams to vēl vairāk kultivēt?
Manuprāt, pie šāda veida publikācijām, būtu jābūt objektīvam skaidrojumam, tad tam ir kāda pievienotā vērtība. Būtu jābeidz publicēt šāda veida saturs bez faktiem, tas jau sen ir palicis pārāk bīstami.
Kurā brīdī tur ir ziņkārīgais? Es teiktu gan savādāk - cilvēks laicīgi pamanījis avāriju un pamatoti samazinājis ātrumu. Vai nu mazums kas, varbūt uz ceļa mētājas atlūzas, izlijusi eļļa, kāds glābējs var izskriet priekšā.
Viņam iznāca laicīgi pamanīt, aizmugurējam nesanāca.
Labi sajūtams, ka šoreiz runa pavisam par ko citu.Nevis ka laicīgi un apdomīgi.Kāds diez tam lēni apdomīgajam Loham tagad ir mierinājums, ja šīs te "apdomības" laikā viņa paša aizmugurējais sēdeklis iebraucis viņam pašam pakausī?? Kāda viņam vairs daļa un interese par to, ka tur kaut kāds tas lidojotājs izrādījās vēl lielāks Lohs?
Ja nebrauc pārsniedzot atļauto atrumu,tad iAuto Tevi neciena.
Uz cik tad viņš tur vilka? Ja 40-50 metru gabalā uz pilnīgi sausa asfalta nevar apstāties. Vispirms, 100 m pirms situācijas uz vienas mašīnas dzeltenie brīdinājuma uguņi un droši vien milzīga zīme, 50 metrus pirms glābšanas darbiem menti ar zilajiem uguņiem. Nevar nepamanīt, ka glābēji ir darījuši visu, lai kaut kādu satiksmi saglabātu (varēja aizklapēt ceļu visā platumā). Un šitādam pat prātā neienāk kaut mazāko pieklājību izrādīt pret cilvēkiem, kas tur strādā. Visi citi samazināja ātrumu vienādi (apmēram 40 km/h).
OK, sarēķināju. Kadrā redzamos 50 metrus līdz sadursmei viņš veica mazāk kā 2 sekundēs, tātad bremzēšanas laikā VIDĒJAIS ātrums bija virs 90 km/h. Tātad pie pirmās zīmes ne mazāk par 150, ja ne visi 180.
Un otrs, var redzēt, kā pat šofera logā nostrādā sānu spilvens. Neviena mašīna ar spilveniem nav ražota bez ABS. Ja bremzējot ir tikai dūmi, tas nozīmē, ka ABS nestrādā - droši vien panelī lielas sarkanas lampas, kuras šis idiots ignorē un tik turpina braukt.
Pilnīgi nekādu šaubu, ka tas, kurš brauca apmēram divkārši pārsniedzot ātrumu, ignorējot situāciju, ar auto, kam bremzes nav kārtībā, ir vainīgais. Bet mēs sakām, ka čamma "izraisījis".
Tas ir poļu bānis, vmax 140 laikam. Bet tas ir vmax, nevis vmin - vadītājs atbild par atbilstoša ātruma izvēli.
Kā parasti - negadījumu izraisa divi āži
Nēnēnē,jā,pie katras vismazākās iespējas noteikti vajag pārbaudīt- vai (šoreiz) tuvākajā apkārtnē būs kāds lidotājs (tel/bakstītājs,pak/rubinātājs,vnk/lohs,utttt), kurš vēlēsies tev pakausī ietriekt tavu aizmugures sēdekli ar visiem (taviem) loriņiem, kas uz tā būs novietojušies.Jā.
ps.- priekš iAuto būtu "labāk", ja šeit darbdienu rītos mazāk ierastos izslāpušie demagoģijas sludinātāji un dažādi ikdienas āksti ar saviem n-tajiem lietotājvārdiem tipa bhn,cjt,drs,pšlnh,vpnzdu, hmm,x,utt,utjp
Nu un cik tad te ir tādu, kas pa Vācijaa Auto Bāni braukuši?
Nesaprotu, kā tie divi pēdējie spēja visu ieraudzīt un apstāties, laikam lohi?
Video autors raksta, ka epizode varēja beigties daudz ļaunāk nekā ar bojātu automašīnas labo pusi, taču, pateicoties BMW vadītājam, kas pavirzījās malā, viss beidzās laimīgi. Lasīt vairāk
Tesla gatavojas laist Ķīnas tirgū divus modeļus ar īpaši iespaidīgiem sniedzamības rādītājiem. Viens no tiem bez papildu uzlādes nobrauks līdz 751 km, otrs spēšot sasniegt pat 831 km. Lasīt vairāk
Ņemot vērā lielo sabiedrības interesi un pieprasījuma straujo pieaugumu, esošā atbalsta programma (EKII) elektroauto un ārēji lādējamo hibrīdauto iegādei tuvojas noslēgumam. Lasīt vairāk
ASV prezidenta Donalda Trampa ieviestie ievedmuitas tarifi Ķīnai un Indijai, kuru mērķis ir ierobežot Krievijas naftas importu, īstermiņā varētu pazemināt naftas cenas un pieprasījumu pēc naftas, jo tie negatīvi ietekmētu globālo ekonomiku. Tomēr vēlāk jēlnaftas cena pasaules tirgū atkal varētu strauji pieaugt. Lasīt vairāk
Drīzāk jau tas lidotājs...