Ieraugot viņu joslā iebraukušo Toyota, kas to dara apdzenot kravinieku, Honda vadītājs pārāk strauji nospiež bremzes, automašīna zaudē saķeri un ieslīd pretējā joslā, kur saduras ar jau minēto kravas auto. Avārijā dzīvību zaudē abi cilvēki, kas brauca ar Honda.
Fūres vadītājam arī nebija Jābremzē! Paliktu uz ceļa savā Joslā!
paliktu tur, kur kvantu fizika nosaka. pēc tādas sadursmes vairs nav stūrējams.
Ir starpība, vai priekšējie riteņi bloķēti, vai griežas! Ar bloķētu riteni 100 punkti kaut kas obligāti nolūzīs! Riteņiem griežoties, vieglo atradīs zem piekabes trim tiltiem!
Bet sevi cienošs fūres vadītājs varēja vēl ātrāk saprast, kādi sūdi radušies!
Principā jau jau tā saspringa par Toyo apdzīšanu, tad kas vaines bija tai sniega kupenai un "grāvim" savā pusē ... dažiem cilvēkiem ir savdabīgs "pašsaglabāšanās" instinkts ...
Tas gan, bet tiem refleksiem tajā momentā arī uzreiz tā arī ir jāieslēdzas un pusneapzināti tajā grāvī ir jāstūrē. Mazākais ļaunums. Bremzējot tādos apstākļos, ja vēl malējiem riteņiem citāda saķere tā arī notiek.
Vārdkopa "jau jau tā saspringa par Toyo apdzīšanu" šeit laikam ir nevietā, jo pēc video ir skaidrs, ka apdzīšana notika galīgi nevietā un radīja bīstamu situāciju. Tur bija jāsaspringst par šo manevru.
Māri, cik tev maksā krievi par to, ka liec visu laiku viņu video? Saskaņe šito sponsorē?
Kad Latvijā aizliegs uz ceļa parādīties bez video kameras, mums būs iespējas biezā slānī analizēt pašu muļķības, kas ne ar ko neatšķiras no Krievijas.
Pieredzes trūkums un spēja kontrolēt auto extrēmās situācijās! Tā bija liktenīgā kļūda! Neēsi Kapeiku pisējs un visos gadalaikos aizbrauc uz drošas braukšanas autoskolu!
Dullais! Tā skola maksā dārgāk kā manas Maxximas riepas! Es pat dīzeli leju no traktora un gaisa filtru izbirstēju, a tu man stāsti ka jāmaksā par to, ko es jau māku. Spied pedāļus un grozi baranku 
Nu, un kā ar ABS šādā situācijās ? Pēc teorijas , riteņiem tak nevajadzētu bloķēties.
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
Tikai pāris mēnešus pēc oficiālās pirmizrādes mobilitātes izstādē Minhenē arī Rīgā tika izrādīts jaunās paaudzes elektromobilis BMW iX3. Tas radīts uz jaunās Neue Klasse jeb jaunā klase platformas, un ir pirmais sērijveida modelis, kas pārstāv BMW jauno dizaina valodu. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
video neko nevar saprast, izskatās, ka vispirms nobrauc uz sniega ar diviem ratiem, un tad bremzējot sagriež tie rati, kas ir uz asfalta.
morāle:
- bremzēt uz asfalta
- nebraukt ar miskasti bez esp
- nebraukt ar miskasti ar apšaubāmu strukturālo integritāti/frankenšteinu-hondai trūkst dzinēja un a statnes, diez vai glābēji būtu griezuši nost un vilkuši pārāk tālu ārpus kadra
Vai šis arī būs frankenšteins [bilde no šrota] ? Vajadzētu tā kā saprast ka mašīna ir sametināta no plāna lokšņu metāla kamēr fūrei ir rāmis; neredzu iemeslu lai fūre nevarētu izdarīt to pašu ko koks vai stabs, pārplēst mašīnu uz pusēm. Bet par ESP nesmīdini, tu laikam piemirsi ka 1) ESP fizikas likumus salauzt nevar 2) ESP to virzienu kurā mašīnai jādodas nosaka pēc tā kur pagriezta stūre.