Iespējams, vadītāji īsti nenovērtē braukšanas apstākļus uz ātrgaitas maģistrāles - viena no mašīnām saslīd un pazaudē saķeri, kā rezultātā notiek vairāku spēkratu sadursme.
Arī ziemā mēdz būt sauss, tīrs asfalts, tad tie 110 tiešām ir OK. Kad ir sasalstošais lietus arī 90 ir krietni par daudz, vai arī sniegputenī, kad redzamība 50 m. Satiksmes noteikumus neviens nav atcēlis. Vēl ir saprāts, bet nu ar to ir kā ir. Vienkārši jāizvēlas ceļam/auto/vadītājam atbilstošs ātrums.
bet mums ir mobilo tālruņu paaudze - kur tu pavēlēsi viņiem to saprātu ņemt, kādā aplikācijā vai?
Vakar vakarā braucu no Rīgas uz Gulbeni - 2 avārijas pa ceļam redzēju: aiz Sēnītes vieglais uz jumta, pirms Amatas kalna viens vieglais ar sasitu priekšu. Šodien ar atvielojumu lasu ziņās, ka bojāgājušo negadījumos nav bijis - paldies visaugstajam
Nekas jau nebūtu noticis, ja iešana garām pa labo pusi nebūtu "norma"!
Videoaizkadra balss pieder Loham.Kārtējamam.
Ja reiz pretendēt uz "analīzēm", vismaz pašam vajadzētu apjēgt notiekošo.Pie kam,ne viss tur ir dokumentāli saskatāms.Vainīgs ir tas, kurš pārkātojās no kreisās 3šās joslas uz vidu.Kas īsti viņam patraucēja- vai kāds tobrīd otrajā joslā blakusesošais, vai nenotīrītā sniega šļuras josla starp risēm, to var tikai mineet.Tāpat to, kas īsti viņam "lika" pārkārtoties- vai priekšā esošais 3šās joslas sēņotājs, jeb bailes no dibenā/piebraukušā baltā pusdžipa.
Labējās 1mās joslas apsteidzējs lieku reizi pierādīja, ka pa to joslu lohi nebrauc.Tur ir visdrošāk.Jā.
Tāpēc satiksmes noteikumos runā par apstākļiem atbilstoša braukšanas ātruma izvēlēšanos. Ja kāds lido pa slidenu aizputinātu ceļu, tur viņam arī gals. Galvenais lai nenosit citus.
Bet kāds sakars ātruma izvēlei ar neprasmi (vajadzības gadījumā) mainīt joslu? Varbūt labāk ir stāvēt uz vietas, jo saslīdēt var pie jebkura ātruma? Cik tad ilgi turpināsim jebkura pārpratuma gadījumā piešujam ātruma izvēli?
KAD konkrēti sāksim mācīt uzvedību uz vairākjoslu ceļa, nevis stumt demagoģiju?
Kas konkrēti un kā ir jādara tam, kuram rodas vajadzība šķērsot šodienas ceļu tīrīšanas etalonu- brūno līniju ar bezsatura ieziepēto sniega pļuru starp risēm?
Kamēr pilsētniek sūdzas par sliktiem ceļiem, pie mums laukos uzauj zāģus un brauc vilkt ārā tos glupos pilsētniek`s no grāvmalām, jo šie domā, ka ar centrāleiropas cietajām ziemenēm i baigie rallists uz sasaluš garnten.
Un tiem kas te čīkst par ātrum, es var parādīt kā mans audi ar kārtīg nagl riep iet pa sasaluš ezer ar piln pulksten.
Daudziem no tiem Rīgas kundziņ vaidzēt noņemt tiesības, jo viņ tim raudat māk, ne braukt!
Latvijā bez ātrgaitas ceļiem pietiek vietas, kur idiotiem izpausties!
Braukšanas kultūra pa 4 joslu ceļiem ir kā Āfrikā!
Eksperts stāsta, kā pareizi jātur rokas uz stūres un kā jāieņem pareiza sēdpozīcija, savukārt iAuto.lv pievieno padomiem savu skatījumu. Lasīt vairāk
Šogad, 1.jūnijā iAuto atzīmē 25 gadu jubileju. Tas ir nozīmīgs posms ne tikai portālam, bet arī visai autobraucēju kopienai, kas šo gadu laikā ir veidojusi iAuto saturu, diskusijas un identitāti. Lasīt vairāk
Ķīnas autobūves koncerna BYD luksusa zīmols Denza jau līdz šī gada beigām būs pārstāvēts vismaz 30 Eiropas valstīs. Lasīt vairāk
2026. gadā Volga zīmols atgriežas apritē ar diviem modeļiem: Volga K50 un Volga C50. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Bet Māris kurina lai būtu 110 ziemā. Quo vadis....