Vieglās automašīnas vadītājs redz, ka nepaspēs apdzīt, uzsāk strauju bremzēšanu, taču atgriežoties savā joslā, saduras ar "fūres" piekabi un tiek izmests priekšā filmētāja auto.
Asfaltēts daļas platums 8 metri! Katrs smagais 2,5 metrus plats. Vieglais 1,9 metrus plats!
Transporta līdzeklis jāvada pēc iespējas tuvāk labai malai! Smagie tā arī brauc. Kur ir problēma? Ambīcijās!
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
Tikai pāris mēnešus pēc oficiālās pirmizrādes mobilitātes izstādē Minhenē arī Rīgā tika izrādīts jaunās paaudzes elektromobilis BMW iX3. Tas radīts uz jaunās Neue Klasse jeb jaunā klase platformas, un ir pirmais sērijveida modelis, kas pārstāv BMW jauno dizaina valodu. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Pieņemsim, nokļūdījās. Es būtu izglābis! Vieta un laiks pietiek. Labais virzienrādis un ar labās puses ratiem pa sasalušu nomali.
Un grāvī iekšā, bet Lada aizbrauc tālāk.
Kad vieglais izsit priekšējo tiltu no vietas tad grāvis garantēts un varbūt Velns arī Dvēseli paņem.
kreisais pagrieziens + saules stari pretī, vaznis diezgan no aizsega parādījās - nez vai fūre ir tik naska uz aļņa testa veikšanu.
Apdzīt fūri labajā līkumā - labi, ka pretī nebrauca vieglais, būtu cietuši cilvēki, tagad tikai lohs