Volkswagen Passat vadītājs nonāk sarežģītā situācijā, kad uz ātrgaitas maģistrāles piekabe ar uzkrauto Golf sāk svaidīties.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Volkswagen Passat vadītājs nonāk sarežģītā situācijā, kad uz ātrgaitas maģistrāles piekabe ar uzkrauto Golf sāk svaidīties.

ja šādas apmācības piedāvātu, noteikti pieteiktos - gan jau spečuki zina, kas tādos brīžos jādara.
Tas ir iemesls, kāpēc labāk pielikt klāt un samaksāt adekvātam evakuatoram, nevis pisties ar tām piekabēm - autovedējiem....ja vēl pašam sava, bet ja jāīrē....vienreiz ir iets tam cauri - piekabes nojātas, rokas vinčas ar nograuztiem zobiem, plēstas troses (ar perspektīvu dabūt feisā velkot ko augšā..), gaudo gultņi, nestrādā lampas, utt. Plus vēl jūt to huiņu sev līdzi velkot un pats brauciens reti nebaudāms paliek, arī bez šādiem action elementiem

Sitādi skati uz Vācijas Polijas pierobežas bāņa cik uziet!
Var sanākt ka abi šroti tiks pie svaiga špakteļa! ![]()

Agresīvais Golfs centās uzbrukt Pasātam kas vēl brauc paša spēkiem. Tādam pie benžas ir jālej baldriāņi, lai nomierinās.
Vai tad tā ir vilkšana, šitā lūk ir "pareiza" vilkšana
:

Te nu bija superauto, apdirsās pie mērenas slodzītes. Naher tur vajag tos 500+ zirgus un sazin cik ņūtonus?
Tam arī vajag - pontiem, jo praktiskas jēgas ne no vienas no augstāk parādītajām darbíbām principā nav ... un nav pat vērts par to domāt, jo daži ļaudis ir "garlaikotāki" par citiem ....

Sekas nepareizam izsvarojumam-drusku vairāk svars uz piekabes aizmuguri un arī daudz mazāka/vieglāka piekabe var izsaukt līdzīgu efektu.

Droši vien centās ierakstīties uz āķa atļautajos 75 kilogramos. Paskatoties golfa novietojumu uz piekabes neliekas ka tas piekabes smaguma centrs būtu diži tālu uz aizmuguri - galu galā golfa smaguma centrs ir diezgan stipri uz priekšu.

Uz aci neko nenoteiksi, reiz vedu autiņu un arī sāku manīt ka piekabe mēģina izpildīties līdzīgi, ne līdz tādai amplitūdai bet ar tendenci kustināt vilcēju. Pārsēju vedamo mašīnu 10cm uz priekšu un piekabe palika stabila kā klints.
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
Tikai pāris mēnešus pēc oficiālās pirmizrādes mobilitātes izstādē Minhenē arī Rīgā tika izrādīts jaunās paaudzes elektromobilis BMW iX3. Tas radīts uz jaunās Neue Klasse jeb jaunā klase platformas, un ir pirmais sērijveida modelis, kas pārstāv BMW jauno dizaina valodu. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Tāds pats joks gadījās pirms kāda laika braucot no Rīgas uz Siguldu pie Vangažiem - priekšā braucošais A6 (C4) vilka tādu pašu uz piekabes. Piekabi sāka mētāt daudz stiprāk nekā šajā video - likās ka tūlīt būs grāvis, bet kaut kā izdevās savaldīt. Čalis pēc tam nometa malā - domāju kājas viņam bija aukstas.