Subaru vadītājs mēģina apdzīt neatļautā vietā un paliek ar riteņiem gaisā.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
3 punkti izraisīja šādu rezultātu: 1.strauja bremzēšana, 2.nevienmērīga bremžu darbība/ atsķirība pa pusēm, 3.sliktas riepas. Vēl drošivien var pieskaitīt klāt vadītāju ka galveno vaininieku
Ceturtais cilindrs noklapēja! Tas tak subārs.
Nē, viņš atcerējās, ka mājās aizmirsis gludekli izslēgt ;)
Nepārtrauktās līnijas, līniju, šķērsošana - Nāves sods uz vietas!
Bērnu vešana autobusā atkalas laikā ar plikām riepām - Nāves sods uz vietas!
Tur jau vairāk izskatās , ka vienam ratam gultnis vai bremzes noķīlēja.
Tas vnk tāds vizuāls videoieraksta artefakts,ka it kā rats negriežas.. Drīzāk mitrs ceļš, sliktas riepas.Pagriezienā noraustīja stūri/gāzi un izjauca mašīnas izsvarojumu. Subārs NAV lohudrošs auto.Riepu ražotāju te būtu jāpublisko un jātupina aiz restēm.Jā.
Ja kaut kas butu nokīlējis, tad 100% ielidotu ārēja grāvi nevis līkumam nosacīti iekšējā. Pastāvīga pilnpiedziņa tiešām nav lohu droša, tikko kā atmeties uz slidenas virsmas, tā autoņš lats lēnām "bet noturīgi" griežas ap savu asi, ir tas uz plika ledus ar GT4 Celicu pārbaudīts. Atstājot ātrumā un bremzējot ar motoru iebuvētā atšķirība starp asu griešanās ātrumiem (lai VC praktiski visu laiku būtu darba gatavībā) smuki ar pakaļpusi auto stumj uz priekšu, kamer priekša drusku ta kā vairak bremzē. Tā kā man bija brīvs ceļs - uzdevu gāzi un smuki iztaisnojās, bet ja to nebari izdarīt, es nezinu cik viegli to ir izlabot tikai ar stures darbībām - un šis izskatas tieši tāds gadījums, tik nebija iespējas "uzbērt".
Figvinzin, ir tā kā Tu saki, bet tad jautājums kas tur pa mizām uz tā subja? Ne tur ātrums, ne tur baigais līkums, esmu meties nost uz daudz lielākiem ātrumiem un slapja seguma, te vairāk izskatās pēc lisenēm un tehniski kaut kas tur nav bijis labi.
Ziemas vai prasta suuda vissezonas riepas līkumā uz mitra vasaras assfalta.Iespējams,visdrīzāk ka nejaunas.Kur tieši gumijas sasstāvs nosaka, nevis kāds tur portektora atlikums. Tieši uz mitra, bez ūdens pa virsu.Un ne tā, kā taisnā posmā iebraucot peļķē- kuru katrs lohs spēj iepriekš saskatīt.
Piem, līdzīgā situācijā tilta vai viadukta uz/no/brauktuvē tāds vidēji statistiskais lohs ar audi nesaslīdēs pat ne gribēdams, kamēr subārs būs šķērsām jau pie jebkuras mazākās iespējas.
Pat ja butu izcilas riepas, taču asfalts teiksim tikko salijis pec ilgaka sausuna, vai citi līdzīgi apatakļi, kad seguma saķere ir sūdīgāka par ierasto var noraut, arī platākas mizas mēzz izspelēt jokus ... iemesli var but ļoti dažādi, bet galvenā problema, ja vaditājs sev nebija atstājus vietu "kļūdai", būt izdarījis jebko drusku savādāk, un butu mierīgi aizbraucis tālāk ....
Nu nestāsti! Šeit ir acīmredzams tehnisks auto defekts. Ātrums nav liels, līkums mērens. Ar kvatru ziemā, ar vasarenēm esmu līdzīgi braucis un izbraucis. Tīrs auto defekts, mājsaimniece pat šādi nenorautos.
Nav tur nekāda defekta.Vienkārši sliktas riepas un lohs aiz Subarowa baranka.Tas nav audi.Ne viņš tur ko koriģēja ne pat bija uz ko gatavs.Šoreiz nepaveicās,aizķērās aiz mīkstas grunts, citādi būtu vnk izbraucis un aizbraucis. Labi ka nelīst un ka tur nebija LV lohdalbaēbu rūpīgi izkonstruētais 4m dziļais grāvis.Mājsaimnieku gadalaiks kāreiz tuvojas, paga..
4m grāvis kā reiz te būtu noderējis, lai tāds lohs vairs ar savu lohauto nekur vairs nebrauktu un nopirktu normālu priekšpiedziņu nevis parodiju par 4x4.
Man liekas:
1. Ceļš ir mitrs, varbūt pats lietus sākums, vēl nav noskaloti putekļi, kurus parasti neredz, un ir ĻOTI slidens, tas ir pašā līšanas sākumā. Arī skatoties ierakstu sākumā, ir redzams, ka ceļš ir mitrs (subāra gaismas atspīd no asfalta).
2. Visi tehniskie iemesli, īpaši, ja nevienmērīgi nostrādāja priekšējās bremzes.
Man izskatās, ka gribēja dzīt smago, iemeta zemākā pārnesumā lai varētu veikli to izdarīt, atmeta sajūgu lai bravūrīgi gāzetu un veiktu apdzīšanu pēc līkuma, kad to varēs...
A te slapjš asfalts un kaut kādas nobraktas mīkstas ziemenes uz pēdējiem milimetriem...
Atmetot sajūgu vienai riepai vairāk saķere, kā otrai + līkums un aiziet tieši grāvī uz to pusi ar visu subawu piļnpiedziņu....
iegādāties Subaru jau ir dīvains manevrs. Tālākais ir tikai loģisks turpinājums.
To pat autoskolā māca, ka jābremzē pirms līkuma nevis līkumā!
Nepareizas riepas kā sekas brāķa blīvei starp stūri un sēdekli.
Autobusa vadītājs ignorē aizliedzošo signālu un izbrauc uz dzelzceļa pārbrauktuves. Kad nolaižas barjera, viņš sāk manevrēt lai pasargātu autobusu no skrāpējumiem, kamēr pasažieru dzīvības ir briesmās, tuvojoties vilcienam. Lasīt vairāk
Šā gada pirmajā pusgadā Klimata un enerģētikas ministrijas (KEM) padotībā esošās Enerģētikas un vides aģentūras (EVA) veiktajās pārbaudēs secināts, ka Latvijas tirgū pieejamā degviela kopumā atbilst noteiktajām kvalitātes prasībām, aģentūru LETA informēja EVA pārstāvji. Lasīt vairāk
Renault un Software République prezentē Vision 4rescue, kas ir demonstrācijas automašīna ar augsto tehnoloģiju ekosistēmu, kas ļauj ārkārtas dienestiem efektīvāk strādāt kritiskās situācijās Lasīt vairāk
Eiropas tirgū kļuvis pieejams Grande Panda pēctecis, jaunais modelis Pandina, kas cenu ziņā ir viena no pieejamākajām izvēlēm, turklāt “tehnoloģiski labākā Panda”, kā to apgalvo ražotājs. Lasīt vairāk
Kas par lietu, kur tik nestabils - Subarovs tak ir 4x4!
Kas par lietu - Suuds par/cietu.. Subarowa lohmašin.
Bremzējot tas awd ahujenna daudz dod