Filmētājs nobrauc no ceļa, kad viņa automašīnas riteņi zaudē saķeri slidenās ceļa virsmas un šiem apstākļiem pārāk lielā ātruma rezultātā.
- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Filmētājs nobrauc no ceļa, kad viņa automašīnas riteņi zaudē saķeri slidenās ceļa virsmas un šiem apstākļiem pārāk lielā ātruma rezultātā.
Nevis ka melnais medus gaišā puZdienā, bet vnk kāds (kārtējais,tukuma) Lohs viņai riepus nopirka.Un iemācīja pareizi baranku raustīt, kad no pretimbraucošā auto drusciņ vējš uzpūš.
mašīna paņem sniega kaudzi līkuma iekšmalā - tātad saķere bija/neliels ledus vai eļļas pleķis. adekvāti rīkojoties varēja aizbraukt tālāk ar nelielu izbīli
Mašīnu var sanest arī vienkārši uz mitra asfalta.Ja mašīnai līkumā noraujas aizmugure,tad mašīna nonāk tieši tur,kā šajā gad.
Priekšpiedziņas mašīnai līkumā aizmugure var norauties gan dēļ nemākulīgām vadītāja darbībām,gan dēļ sliktām riepām,gan arī dēļ tā,ka pati mašīna ir konstruktīvi prasts suuds.(kārtējais).Beidzamajā gadījumā meesli var izcelties pilnīgi negaidīti un uz līdzenas vietas un pat taisnā ceļa posmā.Pabrauc garām smagais,vienkārši vējš lauka vidū vai no meža izbraucot uzpūš,gāzi aiz izbīļa atlaida,izsvarojumu izjauca.Tādam hlamam drošvien ir jāliek riepas,kuras dārgākas par pašu auto un inženierus jāliek tuptūzī.
Pipec, dīvāna eksperti sanākuši!
Klāj vaļā savu pieredzi, cien.Proffeassor!
Mērkaķi un/vai brūno Usrosa lāci var mēģināt pārmācīt,taču ar Lohiem ir pilnīgs bezcers.
Garā neveselie mīnussu spraudēji nav ievērojuši, ka slimo mašīnu "sanes" precīzi tajā momentā, kad tā samainās ar pretimbraucočo kravaskasti.
Reālas versijas un normāla viedokļa (kā jau parasti) var nebūt, un var pat nejēgt par ko vispār te runa.Galvenaiss ir veiksmīgi ieturēt anonīma gaiļa tēlu.
Ja ceļa segums būtu pārāk slidens, vai ātrums pārāk liels, tad auto būtu nonācis pretējā joslā...., bet šeit acīmredzami meistarība bija pie vainas, un ātrums par lielu tikai konkrētā vadītāja spējām.
Ja auto ir līkuma iekšmalā, tad līkas rokas, jeb nemāk vadīt auto, ja ārmalā, tad problēma acīs un smadzenēs, jo nespēj novērtēt situāciju uz ceļa.
Volkswagen Vācijā pagarinājis savu dāsno atbalstu elektroautomobiļu pircējiem, solot atbalstu līdz pat 6000 eiro apmērā. Lasīt vairāk
Katru gadu 4. jūlijā Aļaskā notiek viens no dīvainākajiem pasākumiem, kas saistīts ar automobiļiem - Glacier View Car Launch, kura laikā automašīnas izpilda lēcienu no aptuveni 100 metru augstas klints - bez vadītāja, protams. Lasīt vairāk
Pirmajos sešos mēnešos Latvijā iegādāts par 22 % vairāk jaunu vieglo automobiļu salīdzinājumā ar 2024. gada attiecīgo periodu. Savukārt līzinga apjoms šajā segmentā audzis vēl straujāk – par 39 %, liecina Citadele Leasing apkopotie dati. Lasīt vairāk
Japānas autobūves uzņēmums turpina sava veiksmīgā modeļa CX-5 evolūciju, sagatavojot to jaunam dzīves ciklam, kas sākas 2025. gadā. Lasīt vairāk
Priekš kam sevi šitā apkaunot?
Tieši tā, nolohojās un ielika video, lai visi redz, kāds lohs!
Pareizi dara ,ka nodemonstrē kā nevajag braukt , es arī nezināju ,ka ziemā nedrīkst braukt ar kruīzkontroli !!! Protams ka nolauzu riteni labo prieksējo .Jo tajā brīdī kad sanesa , aizmirsu ka irieslēgta kruīzkontrle un rezultātā nepaspēju iztaisnot braucamo virzienu un sabuktēju akmeni vienīgo.
Kāds sakars? ESP ieslēgsies ja mašīnu sāks nest un atslēgs kruīzu. Jeb Tu kad iesledz kruīzu nekad viņu neizslēdz līdz nevajag apstāties?
es arī neesmu braucis ar auto, kam kruīzs neatslēgtos, kad ieslēdzas ESp. Citai mašīnai pat pietiek iebraukt sniega pļurā, lai kruīzs atslēgtos, citai ir nedaudz jāsaslīd, bet visām viņām atslēdzas kruīzs...